眾所周知，BAT（百度、阿里、騰訊）三巨頭稱霸一方由來已久，加上近年來崛起的TMD（位元組跳動、美團、滴滴），共同組成中國網際網路無比強大的存在。不過，它們再強大，也不可能一直所向披靡，失意在所難免，有一兩處軟肋再正常不過。
換言之，不要過於神話被視為中國網際網路頂流的BAT、TMD，家家有本難唸的經，發展之路不可能一帆風順，總有那麼一兩項業務或產品十分失敗，敗得一塌糊塗，甚至用“爛泥扶不上牆”來形容也不為過。不信？那就接著往下看它們栽跟頭的尷尬瞬間：
百度：電商
用“屢戰屢敗、屢敗屢戰”來形容百度電商血淚史再合適不過。2008年上線的有啊主打C2C模式，與淘寶針鋒相對，揚言“3年超越淘寶”。手握流量優勢的百度為有啊貢獻大把流量，這部分流量原本可以轉化為現金流。一年之後，急功近利的百度便大幅削減對有啊的流量匯入和預算投入，失去最強外援的有啊難有大作為，從此回天乏術，基本名存實亡，最終在2011年4月宣佈關閉。
其實，在有啊的後期，百度就已著手更換跑道。2010年6月，B2C商城樂酷天上線，取代有啊成為百度征戰電商市場的排頭兵，無論是資源匯入還是資金投入，百度對樂酷天的重視程度均超過有啊。不過，百度與樂天合作並不愉快，百度並未對樂酷天注資，只投入資源和流量支援。而樂天仗著持股51%大肆安排自己人馬，雙方激烈爭奪樂酷天控制權，內耗影響平臺運營品質。
日方管理職權過大，對中國市場又不了解，並自以為是地認為電商不是中國現有打法，市場策略顯得較為保守。2011年底，雙方矛盾徹底激化，百度退出後停止為樂酷天導流，改由樂天單獨運營，最終在2012年4月宣佈關閉，成立2年虧損1億多。而探索C2C、B2C失利並未澆滅百度對電商的熱情，2015年捲土重來，一年內接連上線百度未來商店、百度VIP、百度MALL，但同樣均以失敗告終。
阿里：來往
2013年9月，阿里提出“All in無線”的戰略。不過，出人意料的是，其並未把手淘視為轉型移動的排頭兵，而是選擇重倉來往。馬雲親自上陣推廣來往，甚至稱“在無線上網沒有建樹，我們就不該考慮上市”，要求阿里員工必須使用來往且外部好友超過100人，重視程度可見一斑。不過，他忽略了能打敗微信的不會是第二個微信這一鐵律，任憑來往再努力也註定活在微信陰影之下。
微信早期通過匯入QQ多年積累的好友關係鏈，加之極佳的產品體驗，早已在即時通訊領域構築牢不可破的護城河。來往作為後來者，面臨使用者遷移成本極高這一紮心事實，差異化成為破局關鍵。但事與願違，其不僅沒做到差異化，反而被網友吐槽體驗欠佳，網易掌門人丁磊更是直接給出負分的評分，不及0分的易信。
顯然，來往單憑燒錢補貼的方式，想要戰勝微信幾乎不可能，最終並未在移動社交領域開啟市場，覆蓋人群只有千萬，與當時微信6億使用者完全不在一個量級，後來改名為“點蟲蟲”，轉型做閱後即焚的90後社交，放棄與微信的正面競爭。2016年，馬雲在阿里內部活動中承認來往的失敗，直言在社交領域被一拳打暈。
騰訊：短視訊
近年來，短視訊成為行業一大熱門風口，抖音、快手成為最大贏家，而長期深耕內容產業的騰訊自然不會放過這塊肥肉。不過，其一直沒有推出一款像樣的爆款領跑行業。不是騰訊不努力，相反非常努力，據不完全統計，其前前後後共推出17款短視訊產品，包括重啟的微視、yoo視訊、下飯視訊等，但除了微視勉強能打之外，沒有一款真正成氣候的佳作。
考慮到騰訊與位元組跳動水火不容，後者旗下抖音笑傲短視訊領域，而前者接連折戟，成為馬化騰心中的痛，只能從投資的快手身上得到一絲慰藉。因此，從去年下半年開始，騰訊循當年投資搜狗、京東的模式深度繫結快手的傳聞不絕於耳，儘管並未得到證實，但並不妨礙快手成為騰訊制衡抖音的一張王牌。當然，在與快手新一輪投資、合作明朗之前，騰訊還是得靠自家微視來征戰短視訊賽道。
儘管微視表現平平，與抖音、快手相差甚遠，但其不會獨立發展，而是放在公司內部，全力以赴爭取做好。現實很殘酷，別說微視迎頭趕上幾乎無望，就連縮小與第一梯隊的差距都並非易事，這與其根深蒂固的精品思維不無關係。騰訊一眾短視訊產品，無論是PGC內容還是UGC內容，都過於強調精品的權重，卻往往不受使用者待見。要知道，使用者拍、看短視訊，既不是來學知識，也不是獲取資訊，只是想在最輕鬆的狀態下消磨時間，圖個樂呵。
位元組跳動：多閃
2019年1月15日，移動社交領域格外熱鬧，上演“三英戰呂布”的精彩一幕。其中，最受矚目的當屬位元組跳動旗下多閃宣戰微信。據悉，多閃是由抖音私信功能升級而來，主打基於短視訊的熟人社交，可謂是含著金湯匙出生：抖音強勢導流、砸1億現金紅包、冠名知名綜藝節目等。
只可惜，多閃大有一種出道即巔峰的淒涼感，高開低走的發展態勢無法撐起張一鳴的社交夢。七麥資料顯示，多閃上線之初，下載量、App Store榜單排名表現十分搶眼，但一個月後排名便持續下滑。在我看來，多閃實力逐漸掉線，與騰訊的封殺不無關係，不僅釋出會遭到微信遮蔽，而且被法院禁止使用微信、QQ的使用者資訊。
不過，話說回來，多閃敗北主要還是怪自己不給力，即熟人社交非常難做，使用者遷移成本極高，這是微信的固有優勢，而使用者在多閃上建立的關係鏈既不全也不牢靠，決定多閃不足以取代微信在使用者心中的地位。去年7月，發展失利的多閃被傳出“或將涼涼，團隊有變動”，儘管官方予以否認，但時至今日只是活著，再也翻不出多大浪花。
美團：共享充電寶
2017年，共享充電寶成為資本市場的寵兒，融資捷報頻傳，各大玩家在資本加持下開啟瘋狂擴張模式。彼時，不糾結於邊界和核心的美團也對共享充電寶興趣濃厚，在石家莊、青島等地短暫試驗後，兩度擱置。對此，美團聯合創始人王慧文解釋道，“如果未來市場規模不夠大，但是戰略協同價值夠大，可以考慮擴大經營，否則就應該關閉，比如共享充電寶。”
2019年8月，共享充電寶領域經過2年多激戰後，“三電一獸”的市場格局初步成型，且均已實現盈利或接近盈利。而美團也選擇在此時重啟共享充電寶專案，但水花仍然不大。今年5月，美團再度殺入這一領域，且專門成立團隊，開始大規模招募地推和運營人員，目前已超過2000人。不難看出，這次美團是要動真格，比前兩次決心更大，誓言幹出一番成績。
不可否認，美團強勢入局會給“三電一獸”等頭部玩家造成一定壓力，畢竟其天然手握商家優勢，但短期內難以撼動對手的優勢。由於頭部玩家在場景佈局上積累先發優勢，以及日趨複雜化的競爭，美團仍需投入大量資本才能撬動自有商家資源，能否成功仍有待觀察。我認為，美團一時半會難以趕超“三電一獸”，更別提對它們構成威脅，未來還有很長的路要走。
滴滴：外賣
2018年春天，美團大舉進軍出行領域，殺入滴滴腹地。彼時，不甘示弱的滴滴推出外賣業務，直攻美團大本營，作為與美團開戰的對等迴應。依靠瘋狂補貼，滴滴外賣在無錫上線首日便斬獲第一的好成績。滴滴掌門人程維在感謝使用者支援的同時，還首度公開滴滴涉足外賣領域的內在邏輯，“交通到物流，運人到運物，滴滴望打造A點到B點極致效率的運輸網路。”
不過，滴滴終究是外賣領域的新手，無法靠補貼解決所有問題，運營細節的完善也不可或缺。因此，你會看到，滴滴外賣在無錫上線9天后，儘管補貼力度依然很大，但訂單量暴跌50%以上，一個重要的原因在於送餐時間過長飽受詬病，使用者吐槽“點單一分鐘，送餐兩小時”，這不僅消磨使用者下單熱情，也讓注重使用者體驗的品牌商家望而卻步。
當然，使用者體驗並非壓垮滴滴外賣的最後一根稻草，2018年8月發生的順風車安全事件才是。其實，順風車命案不僅影響滴滴順風車業務本身，更使整個滴滴不確定性增加，包括業務發展和上市計劃等。受此影響，2019年2月，程維宣佈公司將做好過冬準備，對非主業進行“關停並轉”，說白了就是裁員、砍業務。而1年只拓展5個城市的滴滴外賣自然成為重點收縮物件，國內難成大器，出海尚需努力。時至今日，曾被寄予厚望的滴滴外賣無法成為一張獨當一面的好牌。