小易說
噹噹噹！一週新聞匯來啦，為大家總結一週關於外貿、電商的新聞！大家別忘了每週一來圍觀哦~
第四屆全球跨境電商大會
9月22日在鄭州開幕
第四屆全球跨境電商大會將於9月22-24日在鄭州舉行。屆時，阿里巴巴、京東、唯品會、敦煌、谷歌、亞馬遜等一批跨境電商巨頭將齊聚鄭州，探討全球疫情下跨境電商發展的新方向。
大會堅持嘉賓數量服從品質，重點邀請高層次嘉賓參會，邀請了世界CEO發展大會聯合主席、世界貿易組織、世界海關組織和上合組織等相關負責人、“一帶一路”沿線國家駐華使領館代表，跨境電商綜試區城市代表，阿里巴巴、敦煌網、中通速遞等境內外知名跨境電商企業高管以及中國瑞士商會、中國報關協會、中國亞洲經濟發展協會等知名商協會負責人蔘會。
大會將舉辦知名跨境電子商務平臺線上直播活動，選擇義大利、南韓、等16個國家近30個品類近千種跨境電商產品，河南十八地市、成都、內蒙古、新疆、長沙等省市地區的特色產品，舉辦直播帶貨活動。
此外，大會還將釋出《中國跨境電商綜試區城市發展指數報告（2020）》，通過對近5萬條資料梳理計算，從跨境電商發展基礎、發展規模和發展創新三個方面建立綜試區城市發展指數評價體系，為跨境電商綜試區發展提供建議。
將釋出《中國跨境電商教材框架》《中國跨境電商人才資格認定標準框架》，為跨境電商實用性人才培養提供方向。
南韓：與華搭建海上“八小時經濟圈”
中國海關總署9月18日訊息，山東榮成海關對韓打造“空運的速度，海運的價格”競爭優勢，疫情以來實施“兩步申報”、“兩段准入”等通關改革措施，進口通關僅需1.76小時，出口通關僅需0.18小時。中韓逐漸形成“八小時經濟圈”海上高速公路。
中拉兩國經貿多元合作
中企對拉美投資應尋求新的增長點，投資其旅遊市場不失為一大選擇；在保健食品、醫療服務等領域有開展廣泛合作的巨大市場空間；電信服務業、網際網路產業也可成為中國中小企業進軍拉美市場的突破口……
拉美作為中國海外經濟合作的第三大市場、“一帶一路”重要合作地區，與中國的經貿合作成果豐碩。2019年拉美與中國的貿易額創歷史新高，拉美對中國的出口額達1415億美元（佔地區GDP的2.7%），進口額達1617億美元（佔地區GDP的3.1%）。
隨著中國海外併購的理性迴歸，中國對拉美的併購交易額近年來雖持續下降，2019年僅為43億美元，但“綠地投資”專案卻新增了120億美元，其中基礎設施投資（尤其是港口和水電大壩）佔據了主導地位。
巴西是中國在拉美地區最大的貿易伙伴。據中國海關統計，2019年中巴雙邊貿易額首次突破千億美元，達1111.81億美元，同比增長27%；其中，中國對巴出口336.69億美元，同比增長16.3%；中國自巴西進口775.12億美元，同比增長32.3%。中國連續十年穩居巴西最大貿易伙伴地位。
墨西哥：外貿出口成為經濟復甦重要引擎
墨西哥聯邦政府日前推出的“2021年經濟發展計劃”中指出，《美墨加協定》正式生效以及外貿出口重要性的不斷增加將助力墨西哥在2021年實現經濟復甦。“儘管當前墨對外出口因疫明顯減少，但其復甦態勢強勁，外貿已成墨經濟增長的重要引擎”。
今年7月，墨對外產品出口總額已恢復到年初水平的96.8%。此外，國際地緣政治改變也將助推墨未來經濟增長。“2018年美中貿易摩擦發生後，中國對美出口已明顯減少，無疑給墨帶來更多機遇”。
“波蘭亞馬遜”Allegro若成功上市,將成波蘭最大IPO
外媒報道，波蘭電商領頭羊Allegro已宣佈將在華沙證券所IPO，其目標估值在119億至142億美元之間。此次IPO將成為自2010年保險公司PZU籌資21億歐元以來該國最大規模的IPO。
Allegro此次上市將發行價值約2.7億美元的新股。現有出資人和管理層還將減持他們的股份，所得款項將用於償還公司債務。Allegro還同意提供一筆55億茲羅提的五年期優先擔保貸款，以及一筆相當於5億茲羅提克的多貨幣迴圈信貸安排，為其債務進行再融資。
和業內大環境一樣，自疫情爆發以來，Allegro的業績大幅上升，網站活躍量不斷攀升，Allegro宣佈，從2020年6月起，除了支付所購商品的價格外，分銷商和零售商還必須支付運費佣金。
此前，路透社援引Allegro的話說，其收費的目標是“為消費者、賣家和Allegro平臺建立一個公平的生態系統”。據悉，自2016年以32.5億美元的價格被收購以來，Allegro有約1,230萬買家和約11.7萬商家的客戶群體，截至去年12月31日，其年度GMV為57億美元。
服務“雙迴圈”，逆勢創紀錄
廈門港連續三月吞吐超百萬標箱
從廈門港口管理局獲悉，廈門港6月至8月集裝箱吞吐量資料連續錄得三個單月“百萬”標箱，分別100.60萬、100.73萬、100.44萬標箱，創下開港以來的最好成績。廈門港口管理局相關負責人介紹，在各項亮點資料中，7月份100.73萬標箱吞吐量是開港以來的歷史最高，8月份的100.44萬標箱較去年同期增長達到10個百分點。
在提升硬體服務保障能力方面，廈門港主航道四期完成竣工驗收，海滄航道四期擴建加快推進，世界最大集裝箱船舶接連來訪；碼頭建設加速進入智慧化時代，遠海碼頭5G全場景智慧碼頭專案、海潤碼頭智慧化改造升級專案水平均走在全國前列；港務集團4個主要外貿碼頭取得危貨作業附證，為工業製造提供更強的物流支撐。
在軟體服務方面，疫情發生後部門企業積極推動復工復產，快速實現滿產達產；引航和口岸服務頂住疫情壓力“不縮水”，確保船舶進出港“零待時”；提前兌付港口集裝箱發展等扶持資金，減免相關港口費用超億元；試行集裝箱貨物“卸船直提”“抵港直裝”“港內藍色公路”等創新舉措強化作業效率；全港實施集裝箱貨物提貨單和裝置交接單電子化操作，進出口提卸箱業務節省作業時間10小時；全國首創港口使費“結算直通車”；持續推動“散改集”，省時省力減少貨損……
在增強樞紐能力服務“雙迴圈”方面，廈門港先後與排名靠前的外貿、內貿航商簽訂合作協議，落實一系列投資增產計劃，積極培育以廈門為總部、為樞紐港的龍頭航運企業；優化中轉業務流程、降費減負，水-水中轉業務今年以來始終保持兩位數增長；新投用的海翔碼頭在內貿業務上持續發力，優化了港口功能佈局；海鐵聯運發展迅猛，陸向腹地集聚輻射能力增強，為中西部多省份打造快捷“出海口”。
位元組跳動迴應TikTok交易
不涉及業務和技術出售
日前，位元組跳動就TikTok近期的大量報道做出迴應：“近期有關TikTok的大量關注與報道中，有很多猜測和不實資訊。真實情況是, 我們確實在與一些公司探討合作方案，以解決美國政府與公眾對於美國使用者資料安全的顧慮，上述方案不涉及業務和技術出售，也尚未簽署最終協議。最終協議的簽署，還需依據法律獲得中國和美國相關部門的批准。”
外資企業長期在華投資經營的信心,並沒有改變
針對“外資撤離論”，國家發展改革委新聞發言人孟瑋 16 日援引兩份主要外國商會的最新報告說，外資企業長期在華投資經營的信心並沒有改變。
孟瑋在當天召開的例行新聞釋出會上說，9 月 9 日，上海美國商會發布報告稱，大部分企業持續看好中國市場，78.6% 的受訪企業表示不會轉移在華投資，較去年提升 5.1 個百分點；9 月 10 日，中國歐盟商會發布報告稱，歐盟企業在華投資情況總體穩定，只有 11% 的受訪企業考慮外遷或改變投資計劃，接近 10 年來最低水平。
“這些資料都進一步顯示，外資企業長期在華投資經營的信心並沒有改變。”她說。
新冠肺炎疫情之下，今年全球跨境直接投資大幅下降。中國統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作，利用外資形勢逐步回穩。商務部資料顯示，1至8月，中國實際使用外資 6197.8 億元，同比增長 2.6%；8 月當月，中國實際使用外資 841.3 億元，同比增長 18.7%。
孟瑋表示，近年來，受要素成本上升等影響，包括外資企業在內的部分企業在全球範圍內調整生產佈局。“應該講這一現象屬於正常的市場行為。”
她說，中國將進一步深化對外開放，穩定外商在華長期發展信心，重點抓好外資准入負面清單實施、擴大鼓勵外商投資產業目錄、外商投資專案服務保障、優化外商投資環境等方面工作。
商務部、騰訊、TikTok都回應了
當地時間18日，美國商務部發布訊息稱，將在美國境內禁止與WeChat和TikTok有關交易。19日，中國商務部在網站上刊發商務部新聞發言人答記者問，就此迴應稱，美方以“國家安全”為由，禁止與移動應用程式WeChat和TikTok的有關交易，嚴重損害有關企業的正當合法權益，擾亂正常的市場秩序，中方對此堅決反對。
美方在毫無證據的情況下，多次動用國家力量，以莫須有的理由對上述兩家企業進行“圍獵”和打壓，嚴重擾亂企業的正常經營活動，損害了國際投資者對美國投資環境的信心，破壞了正常的國際經貿秩序。
中方敦促美方摒棄霸凌行徑，立即停止錯誤做法，切實維護公平透明的國際規則和秩序。如果美方一意孤行，中方將採取必要措施，堅決維護中國企業的合法權益。
TikTok迴應稱將繼續堅持訴訟。18日，TikTok迴應稱，堅決反對美方的決定並對此深感失望。“美國政府此前行政令未經正當程式頒佈，可能剝奪美國民眾及小企業發聲和生存的重要平臺。”為此，TikTok將繼續堅持訴訟，維護使用者、創作者、合作伙伴以及公司的正當權益。
騰訊迴應美國商務部決定：很遺憾，無共識。19日，騰訊公司也對美國的相關決定進行迴應。騰訊公司表示，作為一款服務於海外各地使用者的應用，WeChat一直遵守當地法律法規，其資料政策與程式符合全球最嚴格的隱私標準。
“為了保障美國使用者的基本通訊權益不受影響，這段時間我們與美國政府進行了多輪溝通，尋求妥善的解決方案。但很遺憾，雙方尚未達成共識。我們會繼續與美國政府溝通，以爭取長期解決方案。”
中國成為德國第一大出口市場
商務部新聞發言人高峰17日介紹，中國和德國長期互為各自所在地區最重要的貿易伙伴。根據德方統計，2016年以來，中國成為德國在全球最大的貿易伙伴，今年二季度，中國成為德國第一大出口市場。
高峰在商務部當天舉行的網上例行新聞釋出會上說，中德貿易的快速發展，既得益於兩國雙邊關係良好、經濟優勢互補，也得益於中國不斷擴大對外開放。中德貿易發展的格局，是兩國企業按照市場化原則和世貿組織規則合作共贏的結果，滿足了雙方的市場需求。
高峰表示，新冠肺炎疫情發生以來，中德積極開展醫療物資合作，加強巨集觀經濟政策協調，為人員和貨物跨境流動提供便利，為中德貿易的平穩發展創造了有利條件。9月14日晚，中德歐領導人舉行視訊會晤，為下階段中歐關係發展指明了方向。我們願與德方共同努力，認真落實好領導人達成的重要共識，推動中德和中歐經貿合作提質升級，釋放更多發展機遇，為全球經濟復甦注入新的動力。