華菱在純電動重卡方面成就和投入在國內應該也是行業內數一數二的，自從2020年6月份吉利控股了華菱星馬15.24%的股份後，華菱純電動重卡車型頻頻進入大家的視野。

而在7月份，華菱星馬在馬鞍山聯合國家電投搞了個換電純電動重卡釋出會，展示了其純電動重卡的實力。

在釋出會上，華菱展示了一款純電動8x4攪拌車，看看這款純電動攪拌車怎樣？

整車及外觀

華菱純電動8x4攪拌車採用是傳統燃油車的駕駛室，從外觀上看起來和燃油車是相差不大，無大的改動，中規中矩。

整車方面，華菱申報了兩款車，車型公告號為HN1311B36C1BEVJ和HN1311B36C1BEVJ，整車外尺寸分別為10950×2525×3960mm和10300×2525×3960mm，整車整備品質分別為16300kg和16800kg；公告總重31噸，最大承載的總重46噸。

兩者相差主要在攪拌罐的攪動容量上，分別為6.44方和6.67方。6.44方的罐體總長5960mm，最大寬處直徑2200mm,罐體安裝角度13.8°。6.67方的罐體外形總長度(含封頭)5320mm,最大寬處直徑2200mm,罐體安裝角度14.3°。

混凝土攪拌車上裝部分組成由液壓傳動系統、攪拌罐體、出料系統、清洗系統、副車架、操縱系統、託輪系統、進料系統、電路系統十個部分組成。

液壓傳動系統將經取力器取出的驅動電機的動力，轉化為液壓能(排量和壓力)，再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩)，為攪拌筒轉動提供動力。

電池

動力電池組採用寧德時代的磷酸鐵鋰，電量為281.92kWh，額定容量為456Ah，標稱電壓平臺為618.24V。對於純電動車來說，理論上，電壓平臺越大，汽車的起步和加速動力就越好。

由於是換電版車型，動力電池組佈置在駕駛室的後方，方面吊裝換電池，換電時間約6min。在換電的基礎上，也加上了充電功能，實現1小時完成充電。

整車工況法續航在150km左右。

動力及承載

整車採用的驅動電機為特百佳動力科技有限公司提供的，驅動電機的額定功率為220kW，峰值功率為360kW；額定扭矩為1500N.m，峰值扭矩為2100N.m。變速器匹配的是9擋的AMT變速器。

前橋的承載噸位為雙6噸，若使用者有過載需求，可選雙7噸。前板簧片數9/9，可選11/1或4/4或3/3，使用者可根據需求進行選擇。

後橋的承載噸位為雙11噸，速比為5.143/4.875，可選速比5.286，若使用者有過載需求，可選雙13噸。

後板簧片數為12片，可選14片或5片或4片。

整車效能方面，在驅動電機、變速器和驅動橋的高度匹配下，可實現的整車爬坡度為30%，0~50km/h的加速時間為20S，最高車速可達85km/h。

配置

在安全方面，華菱這款攪拌車也是狠下功夫，為解決視野盲區導致安全事故發生，在車輛的前後左右均安裝了監控攝像頭，還是如行人聲光提示器、行車記錄儀及駕駛員提示器，有效的保護了駕駛員和行人的安全。

結語

華菱在近幾年在純電動重卡的穩打穩紮，讓華菱在純電動技術方面積累了不少的經驗。攪拌車作為工程機械的重要一環，由於其主要在工地上進行混凝土的攪拌，作業運營的里程範圍不大，因此其作業場景是非常適合純電動化的，但由於其價格高昂，一直未能大規模的推廣。

同時，純電動混凝土攪拌車的優勢在於相比燃油車安靜，在施工過程中，對於周邊的居民也是非常友好的，未來純電動混凝土攪拌車必然也是趨勢。（文/卡家號：電動卡車eTruck）