以下是香橙會氫燃料電池週報及點評（1014-1020）。本週氫燃料電池兩家車企獲得國家財政補貼，這是氫燃料電池行業的國補首單，讓行業煞是興奮了下。但是行業仍然在苦苦等待國補細則出臺。也有訊息稱，快出來了。
國補首單
10月11日，工信部公佈《關於2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算稽核情況的公示》，燃料電池汽車共計兩家企業申報，其中東風汽車集團有限公司申報車型為EQ5080XXYTFCEV1，推廣數達到114輛，全數過審。單車補貼達50萬，合計補貼金額達到5700萬。上海汽車商用車有限公司申報車型為SH6612A4FCEV，申報數目為35輛，申請單車補貼50萬，由於國家監管平臺核定行駛里程數尚未達到2萬公里，核減15輛，公司共計獲補1000萬。
上述兩款車型均於2017年6月上榜工信部推薦車型目錄（2017年05批），其中東風燃料電池廂式運輸車配套燃料電池系統來自上海重塑，系統功率30kW，續航里程為305km，大通SH6612A4FCEV燃料電池客車搭載新源動力30kW系統，續航里程430km。
對優秀的氫能企業來說，補貼永遠不是追求的重點，穩定的政策預期更為重要。有不少企業家對香橙會表示，3-5年的政策預期穩定了，企業就可以更好地規劃長遠發展。
一、產業動態
1、中德簽署聯合意向宣告繼續推進燃料電池汽車領域合作
10月15日，中國科技部部長王志剛與德國聯邦交通和數字基礎設施部部長安德里亞斯·邵伊爾在柏林舉行了雙邊會晤，雙方一致同意在各自職能範圍內進一步深化和繼續雙方密切互信的合作伙伴關係，並就電動汽車領域的繼續合作簽署了兩部委《關於在創新驅動技術和相關基礎設施領域繼續開展合作的聯合意向宣告》。中德雙方將繼續積極促進純電動汽車和氫燃料電池電動汽車（包括基礎設施建設）的可持續發展。
中德兩國在電動汽車領域一直保持良好合作。未來，中德雙方將繼續開展電動汽車的示範和進一步推動電動汽車的市場應用規模；在現有的SGEC合作框架下，深化和拓展合作伙伴關係和合作專案，包括燃料電池和氫技術、車用動力電池、電動汽車和燃料電池汽車基礎設施、商業模式、規範和標準研究等領域；探討氫能供應以及國際規範、法則和標準等問題；加強兩國政府在相關基礎設施資助和建設方面的經驗交流等。
具體合作還包括，共同探討電動汽車直接使用可再生能源以及氫能的可行性；調研在公共客運交通、貨運和商業運輸、城市物流和特種運輸等領域的驅動電氣化；支援燃料電池汽車進入市場的戰略，特別是降低動力系統成本的創新途徑；推動擁有氫能和燃料電池一體化應用的城市區域間開展交流等。
2、 工信部2019年第9批推薦車型目錄釋出，共26款燃料電池車型上榜
10月15日，工信部發布了第324批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。燃料電池產品共上榜11戶企業26個型號。其中，中通客車上榜10款；佛山市飛馳汽車上榜6款；南京金龍客車上榜2款；上海申龍客車、雲南五龍汽車、成都客車、廣州市環境衛生機械裝置廠、金龍聯合汽車工業（蘇州）、上海永珍汽車、鄭州宇通客車、濰柴（揚州）亞星新能源各上榜1款。配套系統方面，廣東國鴻重塑配套5款，濰柴動力配套4款，重塑能源配套3款，武漢雄韜氫雄燃料電池、廣東鴻運氫能源科技、億華通均配套2款，蘇州弗爾賽1款，大同氫雄雲鼎氫能1款，深圳氫藍時代1款，上海新源動力1款，廣東探索汽車1款，東方電氣1款，華昌能源1款，上海電驅動1款。
3、中汽協：9月燃料電池汽車產銷121、126輛
10月14日，中汽協公佈2019年9月汽車工業經濟執行情況。其中燃料電池汽車產銷分別完成1315輛和1251輛，比上年同期分別增長7.7倍和7.6倍。結合8月統計資料，測算9月燃料電池汽車產銷分別完成121輛，126輛。
二、地方政府動態
1、浙江省首條氫燃料電池公交線在嘉善開通執行
10月16日上午，浙江省首條氫燃料電池公交線在嘉善首發上線試執行，首批10輛由愛德曼C02-60KW燃料電池系統配套的廈門金旅氫燃料電池車，率先投入到嘉善高鐵環線702公交線，2019年愛德曼共計給嘉善配套了50輛氫燃料電池公車，剩餘40輛將陸續投放到城市公交線路上，另有一條線路將抵達上海。2020年嘉善還將投入50輛公車，投放到更多的公交線路上。
浙江省首條氫燃料電池公交線上線執行，這是嘉善打造氫能源發展“嘉善模式”的重要成果，也是嘉善積極推動氫能與燃料電池產業發展和開展氫燃料電池汽車試點的領跑示範。近年來，嘉善縣把氫能產業定位為超前佈局發展的先導產業，圍繞氫能源產業發展和示範應用，強化組織保障、搭建管理體系、加快產業發展、加大基礎設施建設，穩步推動氫能產業發展，取得了初步成效。這也是全國率先如此大規模投放氫燃料電池公車，明年嘉善還將投入50輛氫能源公車，投放到更多的公交線路上。
三、公司新聞
1、氫陽新能源與寧波市戰略合作 總投資達百億
10月18日，湖北氫陽新能源控股有限公司與寧波市簽署戰略合作，總投資高達百億元。專案重點圍繞產氫、儲氫、運氫、燃料電池、關鍵材料等領域展開，共同建設氫能產業創新中心、國際智庫、儲油生產基地、加氫脫氫裝備等生產基地。
2、福斯計劃推出FCEV平臺
福斯汽車計劃推出其支援燃料電池汽車生產的平臺，代號MPE。福斯現有4個新能源汽車生產平臺，均不支援燃料電池汽車生產。
3、國富氫能裝備產業基地一期專案奠基
10月16日，江蘇國富氫能裝備產業基地一期專案正式奠基開工。氫能裝備產業基地專案總投資5.5億元，規劃土地85畝，建設廠房8萬平方，辦公與試驗用房8000平方，形成液氫工廠、液氫儲罐、液氫罐箱、液氫/高壓加氫站等系列裝備，和5萬隻碳纖維纏繞高壓氫瓶的年產能，達產後可新增年銷售收入超過10億元。
專案規劃分期建設，本次開工建設的一期專案總投資2.8億元，新徵土地45畝，引進世界先進的智慧化生產裝置和現代化流水線車間設計，將於2020年中竣工和投入生產並建成面向氫能裝備基礎設施全產業鏈的規模化、智慧化、資訊化的生產線。本專案由張家港市晨陽建築工程有限公司承擔專案施工建設任務，並由江蘇眾信工程專案管理諮詢公司擔任專案監理工作。
4、英美資源集團將與ENGIE合作開發全球最大的氫動力礦用運輸卡車
英美資源集團（Anglo American）宣佈與法國公用事業公司ENGIE（前蘇伊士環能）達成協議，合作開發和提供全球最大的氫動力礦用運輸卡車。這款氫動力卡車預計在2020年推出，隨後將在英美資源集團位於南非的鉑礦區進行測試和驗證，然後將被部署到其他英美資源集團的礦區中運營。
5、龍蟠科技與明天氫能8000萬元增資正式簽約
10月18日，明天氫能釋出其60kW額定功率燃料電池電堆，上市公司龍蟠科技（603906.SH）對明天氫能母公司明天科技增資8000萬元也一併正式簽約。
該款電堆體積比功率3.0kW/L。本次增資完成後，明天科技的註冊資本將從10000萬元增加到11111.11萬元，龍蟠科技持有明天科技10%的股權。
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