依據官方資料，特斯拉在今年第二季度生產製造了822272輛電瓶車，交貨了90891輛汽車。在這些交貨的車子中，有29684輛來源於上海超級工廠，佔交貨車子的32.6%，接近三分之一。可以看出，中國早已變成特斯拉最大的銷售市場。今日，除開中國以外，在東亞地區，特斯拉正凝視著另一個人口數量超出十億的強國——印度。

在好長的一段時間裡，特斯拉一直"渴望"著印度汽車銷售市場，現在來看它總算在這些方面獲得了一些進度。前不久，特斯拉接到印度政府部門的邀約，在班加羅爾修建超級工廠。沒多久以前，特斯拉還期待在印度建立一個研發中心，現在也正在穩步落實當中。對特斯拉來講，他們期待多年的印度夢可能終於要實現了。特斯拉CEO埃隆馬斯克早在20166年便說過，他將涉足印度銷售市場，可是因為各種各樣緣故，這一方案一直無法推動。

那時，馬斯克也曾表達過一些對於印度的管理政策的擔憂，印度政府部門會強制國外的生產商如果在印度銷售商品，那麼至少要在印度生產30%的零部件，而這一規定變成特斯拉進到印度銷售市場的最大阻礙。印度工商界接著答覆說，埃隆馬斯克的這類說法是有誤的。實際上，印度期待特斯拉在本地建立工廠來生產製造汽車，那時候埃隆馬斯克的方案是，在考慮到是不是建立工廠以前，先把汽車出口到印度銷售市場。

去年也是有傳言說特斯拉正考慮到在印度建立鋰電池廠。依據最新動態，特斯拉正在與印度的相關官員達成了一些協議，有可能在班加羅爾進行專案投資，進而建立一個研發中心，稍後將得出詳盡的提案。

公共資料顯示，班加羅爾是印度的一個大中型工業生產管理中心，先前印度有幾個汽車生產商在班加羅爾建立了工廠。特斯拉如果可以在當地建廠，那麼無疑可以吸引住當地的優秀人才，並參加當地的活動，假這將有利於他們進入到印度銷售市場。

雖然現階段印度銷售市場鍾愛精巧便宜的汽車，但不排除特斯拉在未來也會發布相近車系，畢竟一切都是以客戶為上嘛。

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