“為發燒而生”的小米，可能連自己也沒想到，在九年之後竟然登上《福布斯》500強上市公司名單。相信最為激動的還是九年前公司第一天開張，圍在一起喝小米粥的那13個人。

小米在經過九年的滄桑歲月後，做到了收入過千億，經營利潤過百億。很多人認為“直擊人心、價格厚道”的產品是小米成功的主要原因。而小米創始人雷軍認為“站在風口上，豬都能飛起來”是小米成功的重要原因。

這裡的“風口”指的就是網際網路，而這句話用來形容網際網路造車也不為過。零跑汽車的創始人朱江明就在不同場合提到過，自己希望打造的是“汽車界的小米”。

作為零跑汽車首款量產車型，S01無疑彙集了該企業最高的核心技術。那麼這款擁有轎跑的造型、優異的三電系統、智慧化的科技配置的純電動車型，能否俘獲消費者的心？帶著這些疑問，我來到杭州對其實際體驗了一番。

依託樣貌俘獲芳心

新興的90後、00後消費者已成為當今市場主流的消費群體，他們時尚、挑剔、有品位，不追求低廉的價格，而是注重產品品質與自身個性的契合。零跑S01(引數|圖片)就是專門為這一消費群體量身打造的。

作為一輛轎跑車型，零跑S01在外觀方面，採用了別具一格的Coupe風格，諸如：無框車門、隱藏式門把手和箭魚式腰線、兩門四座的設計。同時，前臉部分狹長的燈組搭配大面積的亮黑色飾板，在亮黑色飾板兩側還有蜂窩狀格柵設計點綴，營造出極強的運動感。

無框車門的設計，是本車時尚的亮點，也是其作為轎跑的標誌。不過，該車2500mm的軸距和4075mm的車身長度讓其看來過於緊湊。雖然1380mm的車高相比普通家轎略低，但從側面看 少了幾分跑車的“低趴”感。

坐進車內，一體式座椅和紅色的內飾瞬間吸引了我的眼球，頗具運動氣息的設計讓我的駕駛慾望油然而生，於是我開始興奮地仔細打量這輛車。雙聯屏的設計以及環繞駕駛艙的氛圍燈頗有“賓士”的味道，副駕駛還設定了一個專門的“Easy Entry”按鍵，可以讓副駕座位一鍵前移或復位，讓後排乘客的上下車變得優雅了幾分，這讓人覺得十分貼心。

至於該車的空間方面的表現，由於該車採用的跑車的溜背造型，加上後排凸起的地板，後排乘客無論是頭部空間還是腿部空間都不能得到很好的舒展，因此該車後排還是用來放行李或寵物比較好，畢竟S01的定位是“家庭的第二輛車，年輕人的第一輛車”。

依託智慧，提高競爭力

在蔚來、小鵬已經開始帶來ES6、G3的時候，零跑才推出S01車型，來的確實晚了。作為後來者，必須要有耳目一新的亮點才能吸引大家的注意力，So1的殺手鐗就是智慧化。零跑汽車由浙江大華技術股份有限公司及其主要創始人共同投資成立，依託母公司在交通領域十幾年的資料積累，在智慧駕駛方面具備充足的先發優勢。

我們試駕的車型是S01 380 Pro版，該車的兩塊10英寸螢幕的給我留下了深刻的印象，不僅支援線上音樂、線上導航、語音控制等主流車聯網功能，而且無論螢幕顏色、亮度，還是操作邏輯、螢幕響應速度都達到很高的水準，絲毫不亞於其他品牌的車機系統。

值得一體的是，該車還搭載了L2.5級智慧駕駛輔助功能——“Leap Pilot智慧駕駛系統”，包括前防撞預警、車道偏離預警、盲區監測等11項輔助功能。此外，還裝備了APS智慧泊車系統。

隱藏式的門把手則是零跑S01的另一大特色，駕駛員一側的門把手採用指靜脈識別替代了傳統的按鈕，相比指紋解鎖，指靜脈識別要更為精準、安全，這也是此項技術首次應用在量產車型上，副駕駛一側的門板則為傳統的按鈕式解鎖。

另外廠家還表示，相比傳統汽車，零跑S01還擁有更多的學習進化功能。可通過OTA升級實現更多智慧駕駛輔助功能，並且可根據使用者駕駛習慣大資料，智慧調節動力輸出和能量回收力度等底層駕駛邏輯。這就是說，車輛將會變得越來越聰明。

不得不說，在零跑S01身上看的到的驚喜還是有的，起碼有看到這款車在配置上帶來的誠意，這些也是後來者想要搶奪市場應該要有的競爭力。

依託操控，彰顯實力

由於零跑S01是兩門四座佈局的轎跑車型，致其空間表現不佔優勢。但作為一款轎跑車型，S01更加註重的是駕控樂趣、易用性、經濟性。

零跑S01搭載了一臺最大功率為125kW，最大扭矩為250N·m的永磁同步電機，百公里加速6.9秒，加速效能匹敵GTI。在此次以城市和高速為主的試駕線路上，我試著深踩S01的電門踏板，其在前半段表現了出極佳的加速效能，用“上頭”來形容不為過。

相比效能，操控才是跑車的靈魂。零跑S01的方向盤虛位很小，車頭的指向性比較精準。同時，該車全系配備大陸ESC High plus電子穩定系統，在連續併線和轉彎時，讓車輛始終維持正確的行駛軌跡。可以說，相比同價位絕大多數車型，零跑S01的操控表現都稱得上是佼佼者。

從各項綜合表現來看，作為零跑品牌的首款車型，定位智慧純電動轎跑的S01擁有個性十足的造型和強大的功能配置，再加上極具競爭力的售價，將會是新能源汽車市場中的一位實力派選手。

侃車觀點：

朱江明與雷軍有點像，零跑與小米也頗為相似。創辦零跑汽車前，朱江明把大華從0做到了1，這跟雷軍在金山、卓越、的角色很像。

正如小米的sologn：為發燒而生，極致的價效比使得“米粉”爭先追捧。而零跑官網上所寫：我們不做傳統，我們熱衷與創新。作為後來者，零跑S01獨闢蹊徑，轎跑車型、中等的價格、豐富的智慧化配置、主流的續航水平這些亮點使其具備了較強的競爭力，相信它能通過自己的優勢後來居上。