引言

隨著時代的發展，汽車已經成為了使用頻率最高的代步工具，家家戶戶都已經擁有了自己的私家車，在這種情況下隨著汽車數量不斷增加，由此帶來的負面問題也越來越嚴重。首先是傳統能源車輛過多，對於環境問題產生了極大的壓力，另一方面就是能源日益緊張，並且價格節節攀升，很多人的用車成本都有了很大的上漲。

在多種因素的促使下，人們迫切需要一款新能源汽車來彌補這一短板，而新能源汽車的出現滿足了人們這一需求。目前在新能源汽車領域，最炙手可熱的品牌應該當數來自美方的特斯拉了，特斯拉在新能源汽車領域起步比較早，畢竟是有美方這個科技強國做背書，給了人們大大的安全感，很多人對於特斯拉汽車也是非常認可，在過去的一年特斯拉生產和銷售新車數量達到了93萬臺，這個數字和傳統能源車相比可能並沒有什麼優勢，但是在新能源汽車領域這個成績已經是一個奇蹟了。

不僅如此，僅僅是中國市場就銷售了32萬臺，可憐中國新能源汽車領域的火爆，以及對於特斯拉品牌的認可。而特斯拉老總馬斯克卻表示，特斯拉工廠一直在虧損，僅僅是兩座工廠就虧損了幾十億美元，這又是怎麼一回事兒呢？我們一起來看一下。

特斯拉如今已經成為了炙手可熱的新能源汽車品牌，在全球新能源汽車領域都有著舉足輕重的地位，它的銷量也是比其他新能源汽車品牌高出不少。

特斯拉之所以能夠取得如此大的成功，和它的設計和研發也是有著很大的關係的。特斯拉汽車在車輛的外觀設計方面追求極簡風格，這一方向和追求複雜多變的傳統能源汽車背道而馳，在日趨複雜的市場環境下，反而贏得了很多年輕群體的認可和喜愛。

而車子的舒適性方面，特斯拉的表現也是非常優秀，在駕駛感受方面得到了用戶的肯定，而在動力方面，特斯拉也利用自己的技術優勢展現出了特斯拉的獨特之處，整體性能的表現都是可圈可點的。

除了對於車子質量上的打磨之外，在特斯拉汽車的營銷手段方面，馬斯克也表現出了極大的天賦，他對於不同的客戶群體制定各自適合的銷售方案，不同的產品價格對應不同的消費群體，從而精準化的營銷方案也讓特斯拉迅速在細分市場領域站穩腳跟，擁有了忠實的客戶群體。

在多方面的共同努力下，特斯拉汽車表現出了極好的發展前景，獲得了巨大的流量，而特斯拉的創始人馬斯克也依靠特斯拉坐上了世界首富的寶座。

不過隨著流量的激增，客戶群需求量的增加，特斯拉的產能滯後問題漸漸表現出來，在這種情況下提高企業產能，從而滿足市場消費需求便成為了企業發展的重中之重，這也是馬斯克認為的最好的解決方式。因此特斯拉進入了產能擴張階段，在很多地方都修建起了特斯拉工廠，而隨之而來的問題也越來越多了。

首先就是原料供應問題，成為了再次限制特斯拉工廠產能提高的重要問題。還有一個原因就是如今全球緊張的芯片供應問題，也讓特斯拉工廠的生產受到了一定的影響。

而工廠數量過多，對於資金的需求也越來越大，馬斯克表示，僅僅是柏林和得克薩斯州的兩座新建工廠，如今已經面臨著幾十億美元的虧損，這對於馬斯克造成了一定的壓力。

其實仔細分析我們可以看到，特斯拉之所以會遭遇這種困境，和它的過快發展有著很大的關係，產能無法及時跟上導致了特斯拉無法滿足市場需求，從而不能儘快地回籠資金，資金鍊的流通產生了滯後。

而加大工廠投入之後，又因為各種原因遭遇了產能不足，雙重壓力之下最終造成了特斯拉的虧損。想要在這種困境之中找到合適的解決方法，還需要多方面的協調和運作，企業發展之路並不順暢這也是亙古不變的道理。我們相信特斯拉在巨大的壓力下也在積極尋找出路。

結語

新能源汽車領域是未來發展的重要領域，中國曾經在汽車領域一度落在了世界先進技術的後面，而新能源汽車領域無疑是給了我們彎道超車的機會，中國也在不斷加大在新能源汽車領域的研發，未來新能源汽車領域的競爭也將會越來越激烈。