歐尚Z6是長安歐尚推出的一款主打年輕市場的SUV，這款車在剛過去的7個月，單月銷量7157輛，在目前競爭激烈的10萬-15萬級別SUV市場，一個後來者可以達到這個成績，談得上出彩。

歐尚Z6除了燃油版之外，還提供了混動版本，混動版搭載的是藍鯨iDD特級混動系統，這套系統主要包括藍鯨NE15T混動專用發動機、藍鯨三離合電驅變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統。

從中汽協提供的數據可知，目前插混車型的產銷增速已超過了純電動，歐尚Z6推出混動版本，也被解讀為迎合時代大勢。至於歐尚Z6藍鯨iDD具體產品表現，我們近日也得以試駕這款車，接下來我聊三點印象比較深刻的地方。

妥妥的“彈射起步王”

歐尚Z6搭載了藍鯨新一代NE15T高壓直噴發動機，從參數上看，這套發動機最大額定功率138kW，最大扭矩300Nm。電機峰值功率110kW，峰值轉矩330Nm。

在試駕前，我特地查看了一下相關的信息，其中就提及了歐尚Z6藍鯨iDD其0-60km/h加速只需3.8s，實際體驗，起步加速響應確實很快，能夠帶來極佳的暢快感，這也是渦輪增壓的車的特性和魅力所在，能夠帶來更大的駕駛激情。中後段的動力儲備充沛，在2500轉之後，動力依然可以隨叫隨到。

另外，歐尚Z6藍鯨iDD提供了多種模式的選擇，每種模式駕駛在轉向力度和加速感上還是會有一些差別。

個人比較喜歡賽道模式。當切換到該模式時，中控臺屏幕會對應地切換主題，帶給駕駛員一種沉浸式體驗。同時，賽道模式給人感覺方向盤力度適中，開起來舒服一些，在經濟模式和舒適模式下，轉向力度變輕，需要時間去適合。

乘坐體驗方面，歐尚Z6藍鯨iDD懸架偏軟，高速過彎時有一定的側傾，過減速帶也能感覺到顛簸感，不過這個價位整體來講瑕不掩瑜。

大電池包+標準油箱，純電續航更長

對於歐尚Z6藍鯨iDD這款車，第二點印象比較深的點，是該車提供了大電池包+標準油箱的組合形式，相比其他混動車型採用的小電池包+大油箱，歐尚Z6藍鯨iDD可以擁有更長的純電續航。

具體來看，新車匹配的是28.4kWh電池組，作為參考，比亞迪宋PLUS 新能源主要提供8.3kWh和18.3kWh兩種電池組，純電續航分別為51km、110km，而歐尚Z6藍鯨iDD的續航可以達到150km。

說個題外話，匹配大容量電池組同樣意味著成本的增加，從業內人士口中獲悉，每提高1度電，成本高出1千元，而歐尚Z6藍鯨iDD為用戶多提供10度電，意味著成本增加1萬元左右。

另外，新車全系標配6.6kW交流快充和直流快充，直流快充30%-80%僅需0.5h，支持220V家用充電功能，在後續用車補能上會更加便捷。根據最新的政策，目前購買這款車，廠家贈送充電樁（含安裝），如果無需充電樁，則贈送首任車主5年或6次全國聯保免費基礎保養，顯然，在購車福利上，歐尚Z6藍鯨iDD還是給到消費者一定的支持。

個性機甲風，辨識度拉滿

歐尚Z6藍鯨iDD的目標受眾是年輕群體，第一次接觸實車，能被其極具未來感的機甲造型吸引，新車前臉風格與長安UNI-K一脈相承，視覺上尤為的震懾，這也是目前的車市潮流。細節部分，前大燈同樣採用了流行的LED燈組， 據瞭解，近光照射寬度25m，遠光照射距離160m，功能性和美觀兼備。

車身側面，歐尚Z6藍鯨iDD整體給人感覺十分低趴，其擁有0.336超低風阻和0.878極致高寬比，所以即便是一款大塊頭的SUV車型，其依然保留了時尚的造型風格。

歐尚Z6藍鯨iDD畢竟是一款主打年輕市場的車型，智能配置也要跟上，包括遠程語音、GRS2.0手勢識別、FaceID3.0人臉識別等智能系統的應用，都是值得一提的。

在體驗上講，個人覺得540°超高清全景影像實用性較強，而且顯示屏的清晰度也不錯。總的來說，對於一款15萬級別的SUV，歐尚Z6藍鯨iDD的外觀和配置都不拉垮。

寫在後面：

隨著新能源車的大火，大家對於自主品牌也有了全新的認識，沒有像過去那樣糾結品牌的問題，這對於歐尚Z6藍鯨iDD是一個機會。而且在15萬級別，混動車型之間的競爭也沒有像油車那麼激烈。除了外界的有利因素，歐尚Z6藍鯨iDD產品本身也具備一定的賣點，包括不錯的動力表現、大容量的電池組、潮流個性的外觀以及迎合年輕人的智能配置等等，至於這款車能夠在混動SUV領域達到什麼樣的高度，就看後續產品力表現以及形象的塑造了。