小米汽車到底會是一輛怎麼樣的汽車？從最近的一些信息中，或許我們能夠了解一二，小米汽車可能會從自動駕駛這個角度切入進行營銷包裝。

比如前不久，小米在發佈會上展示了一段自動駕駛車輛的測試，這是小米汽車自動駕駛技術的首次公開。當時視頻顯示，小米汽車的自動駕駛技術支持高級別的自動駕駛、無人駕駛。

近日，雷軍還親自演示了一鍵召喚功能，只要在手機上點一下，車輛就能自動從車庫中上來，甚至能連上兩層，從B2層駛出車庫接人。雷軍此前透露，自動駕駛是智能電動汽車決勝的關鍵點，小米歷時500天，目前正在全力研發。根據此前的演示來看，搭載小米自動駕駛測試車已經可以實現幾乎全場景自動駕駛，包括一鍵召喚、無保護掉頭、自動繞行臨停車輛、事故車自動繞行、環島繞行、自動避讓行人等等。當然，最引人關注的還是小米實現了自動充電。

小米汽車宣傳與包裝了這麼多的智能化，好像智能駕駛時代馬上就要來臨了，小米汽車好像就要統一汽車時代了似的。然而現實是殘酷的，包裝與營銷概念只能是一種概念，跟真正的現實還是存在著不小的差距。

在當前，連自動駕駛自稱第二就沒有人敢稱第一的特斯拉都不敢像小米這樣膽大的包裝自己的自動駕駛功能。那麼雷布斯的這種自動駕駛功能的演示是真的嗎？其實從特定場景的測試層面來說這種功能是可以實現的，正如同自動泊車技術一樣，在特定場景下是可以實現的，但是並不是一種普遍成熟使用的技術。

簡單的說，自動駕駛技術在近幾年內是不可能真正普及實現的，並且更多的情況下在沒有明確的相關法律法規的情況下，是沒有人真正去使用無人駕駛技術。也正是基於無人駕駛技術目前無法真正的普及應用，因此包括小米在內的企業就敢於營銷與包裝，反正只是一個故事。

前幾天臺灣的林志穎開著地球上智能駕駛技術在目前最成熟的特斯拉，結果現階段人還在醫院裡。那麼當大家開著小米汽車，使用無人駕駛技術的時候會是什麼樣的心情？如果我們不敢使用小米的無人駕駛技術，那麼我們是否有必要為這種營銷包裝的技術買單呢？