Sylphy電軀版e-POWER真的省油嗎?這是最近很多網友問的最多的問題，簡單給大家談談，具體如下所述：

市區堵車確實省，但是高速巡航也真的費!實測大約300KM的路程，有70%都是高速或者環路，市區也只是等紅燈，沒有嚴重擁堵，綜合下來油耗4.9L….一般般!現在1.5排量的家轎車若高速駕駛也能達到這個油耗!這個電驅版e-POWER是個什麼技術，其實就是由發動機和發電機共同組成了一個電驅系統，最終由這個電驅系統統一輸出動力，發動機的作用是隻是為電機充能，靠電機驅動的技術，但發動機不參與直接驅動。日產這項技術在對外宣傳上不讓提“發動機”，是想弱化燃油車的概念，改名叫“內燃機”，那不是一個意思嗎？

個人覺得這個技術有點“四六不靠兒”，它既沒有純電車動力來的那麼快、那麼輕盈，也沒有傳統燃油車那麼有駕駛樂趣，而且在發電機工作時電機噪音還是蠻大的，最關鍵的是，它並沒有太省油！除非你天天在堵著。

這項技術的應用，Sylphy只是個先驅車型，如果日產想推廣這項技術在其他車型上，我覺得營銷思路必須轉換一下，“不用充電還省油”的概念似乎並不能拿捏到這類消費者的痛點，如果是衝這個目標去，那買個小排量燃油車一樣可以解決這個問題。我覺得更應該聚焦一下e-POWER這項技術比起“增程式”和“PHEV”它的核心優勢在哪裡！