一、客戶需求分析

時鐘系統是軌道交通重要的組成部分之一，而其在地鐵站的主要作用是為上班族、來往的遊客工作人員提供準確的時間信息，同時時鐘系統要為其他監控系統、控制系統等弱電子系統提供統一的時鐘信號，使各系統的定時集中同步，在整個地鐵系統中使用相同的定時標準。站廳及站臺位置的時鐘可以為旅客提供準確的時間信息；各車站辦公室內及其它停車場內的時鐘可以為工作人員提供準確的時間信息；向其它地鐵通信子系統提供的時鐘信息為地鐵運行提供了標準的時間，保證了輕軌系統運行的準時，**。

時鐘子系統能夠向地鐵全部通信子系統提供準確的時鐘信號。時鐘信號以衛星自動定位系統所發的格林威治標準世界時間為準輔以銣原子鐘或石英鐘。時鐘系統的控制**向各分站或車場二級母鐘發送時鐘信號，再由二級母鐘向其對應的子鍾發送時鐘信號；同時每站的各路時鐘信號均需上傳**時鐘系統的監控**，使之可以完成對全路各站所有時鐘工作狀態的監測和控制，並可在相應的管理客戶機上完成各種需要的管理及配置功能。

設計區域：換乘大廳、進出口、監控室、控制室控制**調度大廳和各車站的站廳、站臺、車站控制室、**室、票務室、變電所控制室及其它與行車有關的處所，並在車輛段/停車場信號樓運轉室、值班員室、停車列檢庫、聯合檢修庫等有關地點設置子鍾。

二、總體介紹

地鐵時鐘系統由**母鐘(一級母鐘)、車站/停車場母鐘(二級母鐘)、時間顯示單元(子鍾)及傳輸通道、接口設備、電源和時鐘系統網管設備組成。

地鐵通信系統為時鐘子系統提供傳輸通道。傳輸通道服務於一級母鐘與二級母鐘之間時鐘信號和故障告警信號的發送和接收。地鐵各車站、車輛段、停車場分別為時鐘系統提供了點對點RS422數據通道，用於傳送自控制****各車站、車輛段、停車場的校時信號及管理信息、命令，傳送各車站、車輛段、停車場**控制**的時鐘系統信息。為實現控制**對各站場時鐘系統的控制與時碼傳遞提供了直接快速的通道。

本系統能夠接收來自於GPS的標準時間信號，經**母鐘處理後發送**系統的各個部分，實現無累積誤差運行。

時鐘系統中的**母鐘和二級母鐘均採用雙重熱備份，從結構上來說採用了現在比較流行的模塊化設計，可以實現模塊的熱插拔，既便於設備的維修，又便於以後的系統擴容。

時鐘系統中的**母鐘和二級母鐘均採用高精度的恆溫晶振，使其自身走時精度大大提高。

一級母鐘系統通訊控制器提供時鐘系統接口擴展。一方面驅動本地子鍾，另一方面同時向其他子系統的服務器提供時鐘信號，包括FAS,AFC,計算機網絡系統等需要準確時間信息的地方。

時鐘系統具有集中管理功能，通過設置在控制**的監控終端可以進行系統的配置、監測及控制，並可向網管終端發送報警信息，便於系統的集中管理。系統網管用於管理時鐘系統，實時監測一級母鐘、二級母鐘的工作狀態，當控制**、車站、車輛段、停車場時鐘設備故障時，一級母鐘、二級母鐘可實時將告警信號發送到控制**時鐘系統網管設備。

二級母鐘設於各車站/停車場通信設備室內。二級母鐘採用高穩石英母鐘，用於接收一級母鐘的校時信號，並通過通信控制器擴端口，驅動子鍾，給其他系統提供時間信息。

地鐵站的信息顯示發佈系統、公共廣播系統、樓宇自控系統、火災報警系統、監控系統、安保系統、計算機網絡及其他智能化弱電系統也可以不通過母鐘直接授時而是通過NTP時間服務器組建一個小的局域網，統一給這些弱電子系統授時。