一週碳中和大事：通威中標嚇壞組件巨頭！4000億新能源補貼缺口將解決！小米汽車將與比王寧王攜手！
碳達峰碳中和對於我們來講已不再遙遠，未來的我們都將深入其中，氣候變化問題在今年突出表現，如果不能逆轉，人類的生存環境將惡化！是時候好好關心一下碳中和了，而且這與我們的投資方向也密切關聯。
我們來看看一週的碳中和大事吧！
事件一，各國對於碳中和出臺更多積極政策
國常會：決定延續實施新能源汽車免徵車購稅等政策，大力建設充電樁；科技部等九部門印發《科技支撐碳達峰碳中和實施方案（2022—2030年）》；美國《2022年通脹削減法案》撥款3690億美元用於能源安全和氣候投資；英國啟動電力市場改革以實現淨零目標，到2025年將在道路上廣泛推廣自動駕駛汽車，同時政府將制定新的法律並準備1億英鎊發展資金。
解讀：從上述相關政策密集出臺來看，各國對於碳中和的按期實現是高度重視的，未來碳中和的相關利好一定會不斷出臺，對於風電、光伏、新能源車、智能車等領域來說，沒有最好，只有更好。
事件二，國家能源局：1-7月風電裝機容量同比增長17.2% 太陽能發電裝機容量增長26.7%
截至7月底，全國發電裝機容量約24.6億千瓦，同比增長8.0%。其中，風電裝機容量約3.4億千瓦，同比增長17.2%；太陽能發電裝機容量約3.4億千瓦，同比增長26.7%。1-7月份，全國主要發電企業電源工程完成投資2600億元，同比增長16.8%。其中，太陽能發電773億元，同比增長304.0%。電網工程完成投資2239億元，同比增長10.4%。
解讀：新型電力系統的構建，是完成雙碳目標的重要保障。風光發電替代傳統化石能源發電，是其中必不可少的過程。因此吳哥是特別看好風電、光伏、特高壓等領域的發展前景。
事件三，三部委：將建立全國及地方碳排放統計核算制度
國家發展改革委、國家統計局、生態環境部印發《關於加快建立統一規範的碳排放統計核算體系實施方案》，目標到2023年，職責清晰、分工明確、銜接順暢的部門協作機制基本建立，相關統計基礎進一步加強，各行業碳排放統計核算工作穩步開展，碳排放數據對碳達峰碳中和各項工作支撐能力顯著增強，統一規範的碳排放統計核算體系初步建成。
解讀：不久的將來，不管是個人、家庭還是企業，都會開始碳排放的核算，碳達峰、碳中和是與每個人的工作和生活都息息相關的。
事件四，硅料龍頭通威發力下游組件 引發光伏組件板塊巨震
光伏多晶硅及電池片雙龍頭通威股份發力下游組件的消息一經傳出，直接引發光伏板塊巨震，多家組件龍頭大跌。8月17日，華潤電力公示第五批光伏組件集採中標候選人，項目第一中標候選人為通威太陽能，投標價格為5827000000元，投標單價為1.942元/瓦。如無異議，通威將獨攬此次央企集採大單。這被市場視為通威正式進軍組件板塊的標誌。
解讀：通威發力下游組件，是在為未來的競爭格局做準備。從目前光伏各子行業的情況看，組件的門檻最低，擴產規模最大，預計未來將會有更加激烈的競爭，優勝劣汰也是行業發展的必然趨勢。
競爭結果，組件價格下降，對於下游光伏電廠是利好。
事件五，小米汽車敲定電池方案 將採用寧德時代麒麟和比亞迪刀片
從多位知情人士處獲悉，小米汽車的核心零部件之一動力電池，已經敲定了兩家主力供應商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池。
解讀：小米在行業的影響力不容小覷，小米汽車未來的銷量可期，這對於比王和寧王來說是好事。
事件六，兩大電網出手！4000億可再生能源補貼缺口解決在即
國家電網和南方電網將成立專屬公司，解決4000億可再生能源補貼缺口。，若按照償還歷史補貼資金3600億元測算，預計可增加整個新能源行業的投資能力約12000億元。
解讀：光伏電站商業模式清晰、業績確定性強，且由於併網後鎖定20年電價不變、產業鏈逐年降本等原因，光伏電站的盈利能力僅次於水電，顯著高於核電和火電。預計對於綠電運營企業來說，補貼缺口的解決，將意味著未來對於新能源的加大布局，這將推動光伏風電的健康發展。
總結一下吧！
從上述的各大事件分析來看，新能源的機遇遠大於挑戰，雖然週五新能源賽道出現了明顯的回調，但在充分回調之後，各行業的發展空間仍十分巨大，未來可期！
以上供參考！
#股市分析#
