距離唐DM-p正式發佈上市的日子越來越近了，這輛代表著比亞迪目前最高技術水平、最新旗艦SUV車型產品被很多人給予了顛覆傳統越野車的期望。

這輛車最初公佈信息的時候，印象最深的就是官方給出的四個維度的顛覆超越，便是“動力、安全、脫困、能耗”。

這輛車顛覆之處，可以總結為“一超多強”。

一超便是動力和油耗，我將動力油耗放在一起作為一個整體，是因為，這兩者本是矛盾的，要強勁動力就別想油耗太低。

而在唐DM-p上，如果單看動力或油耗，只是群雄之一的存在，而將兩者都集中在一輛車上便是一代宗師的地位。

1.5T發動機和雙電機的最大功率452KW，綜合最大扭矩應該在九百牛米以上。零百加速4.3秒，這樣的動力，超跑也不過如此。

但這樣的超跑動力，油耗多少，不充電的虧電油耗6.5升。下巴可以收一收，日系省油車也就省到這裡了吧。

我們再來看看這輛車的其他各項配置性能。

全時智能電四驅，DiSus-C智能電控主動懸架，伊頓差速鎖。這三大配出擺出來，對於玩車的人自然懂，什麼全地形都不在話下。

純電續航215公里，平時用車完全可以當純電車來用。

快充技術，20分鐘就可以將電量從30%充到80%。

車輛對外放電，最大功率提升到6KW，出去玩幾乎能帶動所有能帶出去的電器設備。

Dilink智能網聯繫統。

Dipilot智能駕駛輔助系統。

熱泵空調電池直冷直熱，冬季低溫電池基本不怎麼衰減。

車載丹拿音響，HiFi音效，車內的音樂會。

智能香薰，聞著就很舒服。

這次還有六座和七座的版本可選，尤其六座版的前兩排座椅都有電動加熱通風按摩功能。

還有這輛車的外觀內飾和空間，依然是繼承了唐家族和龍顏的優秀基因。

唐DM-p的強悍之處在於“一超多強”對於傳統性能越野車的顛覆，是比亞迪在新能源汽車技術和產品長期積澱領先行業的爆發式表現。

更難能可貴的是，不同於傳統越野車就是看性能的單一思維。唐DM-p用強悍的技術始終圍繞著用戶為核心。

野外駕駛，對於這輛車是基本操作，而在此基礎上，當用戶在野外玩車時，對於安全性，對於舒適性，對於可玩性才是更重要。

對於傳統越野車，如果要做到以上這樣的表現，應該售價五百萬以內是做不到的。唐DM-p的三十萬售價區間，既是科技的蛻變，也是比亞迪以用戶為核心的表現。

唐DM-p正式發佈上市臨近，讓我們期待實車到手的具體表現。