在剛剛結束的蘋果新品發佈會上，蘋果推出的iPhone 14 Pro和AppleWatch 8均增加了一項新功能——汽車碰撞檢測系統。

該功能主要通過新的三軸陀螺儀和“高g力”加速度計實現的，加速度計對數據的採樣速度是上一代產品的四倍。利用設備上運行的算法以及氣壓計，iPhone 14 Pro可以檢測大多數類型車輛的碰撞情況，比如正面、側面、追尾甚至翻車。並在用戶在 10 秒內未做出響應時自動通知緊急聯繫人和服務。

另外，該功能還能利用氣壓計監測到車廂內部氣壓的變化，GPS 來引入更多速度變化的數據，而麥克風則能夠識別車禍發出的特有巨大噪聲。

配合 Apple Watch ，車禍檢測功能可以無縫結合兩部設備各自的獨特優勢。當檢測到重大車禍時，Apple Watch 的屏幕上將會顯示緊急服務通話界面，因為該設備很可能離用戶更近；而如果 iPhone 在附近，則將通過 iPhone 撥打電話，以儘可能保證連接質量。

汽車碰撞檢測系統聽起來挺高級，但早就不是什麼新鮮玩意兒了。比如通用的安吉星的主要功能之一就是碰撞檢測，現在被蘋果覆蓋了。包括豐田G-BOOK也有。也就是說傳統品牌早就想到了要在用戶行車過程中監測碰撞安全。但這些功能的推廣都不甚理想，而且大部分都是要定期續費才能使用的。

然而，汽車在進入智能化、電動化時代之後，竟然沒有聽說哪個新勢力品牌搭載該功能，反讓蘋果搶先為汽車用戶的安全負責，很諷刺。據悉，這項功能明年還會整合在新一代Car Play上。

這再次證明了蘋果的“跨界”能力。雖然汽車進入智能時代之後蘋果一直沒有太高調的動作，造車也並不順利。但蘋果依然能通過CarPlay來展現自己的優勢，雖然目前不能實際體驗，但僅從新一代CarPlay的UI設計來看就頗具吸引力，同時它還能為用戶安全起到一定程度的幫助。

而且，通過這些功能的不斷滲透，一方面能增加蘋果在汽車圈的存在感。另一方面，隨著用戶粘性的不斷增加，也可以更好地為蘋果汽車鋪路。

這讓我更加期待蘋果汽車，而且大概可以感覺到，蘋果對汽車的思路是讓其成為iPhone的衍生產品，正如iPad是由iPhone衍生出的影音/辦公產品；iWatch是由iPhone衍生的手錶/通知/健康監測產品。那汽車將會有哪些更好的拓展思路呢？

我猜蘋果可能正在以“寄生”的方式造車。即，車不是我的，但我主導著用戶的使用習慣。