油車淘汰是早晚的事情，未來是屬於新能源汽車的，如果你正打算買車，或者想要換車的話，還是放棄油車吧，不然將來後悔都來不及。

不知道你們那裡油價是多少，我開的是一輛奧迪A6，95號汽油每升9.99，和10塊也沒什麼區別了，可能那一分錢也是為了給車主一點安慰吧，按照現在的油價，我一箱油加下來就要600多，這個前幾年油價低時差距真的太大了，幾乎翻倍，著實讓人有點吃不消。

先來說說自從油價漲了以後對我的影響吧：

影響一：不是必須開車的情況下，我基本上會選擇打車

以前出門習慣開車了，自從油價漲個不停以後，我發現每月花在加油上的支出實在太多了，基本上在1500左右，很多人可能會說，開幾十萬的車，一個月1500的油也加不起麼？

沒錯，你可說對了，我現在就是處於賺得少，花得多的情況，其實油價只是一個很小的方面，但是它的不斷上漲也反應了物價的上漲，很多人幾乎已經入不敷出，車子保養加油要花錢，吃喝拉撒也要花錢，再有房貸車貸的話，這1500的加油前還真的拿不出來。

不是說油價是有天花板和地板價的麼？最低價我遇到了，可是天花板價到底是多少呢？要是再這樣無限漲下去，路上的車應該會越來越少。

現在我出門只要不是非常遠，或者必須，我都是打車，因為我算過一筆賬，現在的油價開車一公里至少要1元，再加上停車費，動輒就是二三十，算下來打車比自己開車出門還方便，而且，現在的網約車隨叫隨到，何必還自己開車。

影響二：去小加油站加油

自從我買了車，一直都是在中石化加油，看到別人去小加油站加油我還會說，小加油站的油不靠譜，發動機早晚要壞，現在想想，是我草率了。

自從油價上漲開始，我也開始去小加油站加油，一升油基本上能便宜1元左右，而且經過使用一段時間以後，我發現小加油站的汽油無論從動力，還是續航里程來說，都還是可以的，甚至比中石化還要耐跑，不得不說真的太想了，我為我之前說過的話道歉。

在高油價面前，我妥協了，至於發動機會不會壞，我也不那麼擔心了，就好像一個飯都吃不起的人，還會在乎是不是營養均衡麼？當然不會。

影響三：加油只加200

當初加油 ，我都會自信地對加油員說，95加滿，現在這句話卻成了我不敢奢望的，每次加油都只加200，雖然和加滿是一樣的，但是每次少花點錢，起碼我心理舒服一些。

很多人分析說什麼加半箱油能省油，畢竟油也是有重量的，能不能省油我不知道，起碼我是因為窮，好吧，我攤牌了，要不是這渦輪增壓的車必須加95，我恨不得直接加92。

影響四：考慮放棄油車

我現在也很糾結，要不要賣掉油車，畢竟現在它在我手裡成了燙手山芋，開不起，還得一天天貶值，身邊很多朋友都還了電動車，聽說充50的電就能跑500公里。

不過我對電動車還是不敢完全信任，最大的擔心就是續航里程，如果實際里程達不到500，那我覺得還是不方便。

而且現在油車價Grand SantaFe來越便宜，電動車反而漲價，都認為換電動省錢，但是換車的差價還是很大的，為了還不穩定的電車而換掉電車，我覺得還是不划算的。

不過聽說特斯拉新款的續航能達到1000公里以上，我想如果真的能做到這樣的話，我應該會毫不猶豫地換電車。

回到題主的問題，油車還有未來麼？

首先給出我的看法，沒有未來，你就看油車二手車的價格就能看出來，越來越低，就連之前號稱保值神車的豐田霸道和HIGHLANDER價格都跳水了，油車被淘汰只是時間問題，而且我也有自己的理由：

第一，不少傳統車企都提出了停產汽油車的時間表，最晚到2035年就要停產所有汽油車，再看比亞迪，這一次更是走在了汽車發展的前列，現在就已經宣佈停止生產汽油車，把自己的重心放在電動車上。

比亞迪是第一個停產汽油車的，但絕對不會是唯一一個，會有越來越多的車企放棄汽油車的生產，從這一點上來說，車企都不生產汽油車了，我們也都買不到，油車還有什麼未來可言，就好像之前的貨車，最終不也已經被動車高鐵淘汰，我們必須跟隨時代的發展。

第二，石油作為不可再生能源，早晚會有用完的一天，沒了石油，當然也就沒了汽油，這也是為什麼現在提倡新能源的原因，而且從環保上來看，電動車也更加清潔。

目前來看，新能源車和電動車是劃等號的，不過我並不認為電動車就比油車環保到哪裡去，電是從哪來的呢？如果僅僅靠風力發電，水力發電等這種清潔能源，恐怕滿足不了電動車的用電需求，我們國家還是主要依賴火力發電，燒煤的同時還是要產生一定的汙染，還有人說可以用核能，你覺得現實麼？車上放一個核反應堆，一旦發生交通事故，安全性怎麼保證？除非核能在民用領域的安全性有了重大突破，不然完全不可能。

不過不管怎麼說，隨著石油的耗盡，油車的淘汰也是必然的，一定會有更加清潔環保，可持續的新能源出現，這一點是毋庸置疑的，不過現在看來，汽油車的淘汰似乎要比使用耗盡那一天來得更快。

第三，電動車技術的突破，直接影響到了油車的淘汰速度，我想如果今天宣佈電動車技術突破，續航里程達到2000公里，而且換電時間更短，和油車一樣，我想大家應該沒人還會想再開油車。

就好像蔚來的換電方式，很好地解決了充電時間長的問題，如果不是因為車價貴，多建設一點換電站，估計很多人都買蔚來去了，油車現在就像一個風燭殘年的老人，等待著被淘汰。

所以如今各大車企都把重心放在了電動車的研發和設計上，壓根就放棄了燃油發動機的研發，事實證明，已經發展了百年的發動機，燃燒效率已經很難再有所突破，而電動車是電機帶動，傳動效率更高，而且生產成本反而更低，結構更加簡單，車企也沒有理由再在油車身上下功夫。

不過我認為油車也不會完全消失，還會繼續出現在一些特定的領域

1、大型運輸還有工程機械，工程用車需要大馬力，更穩定，在這一點上來說，電動車還做不到傳統發動機那樣的動力，就好像電動車上了高速以後，高速行駛反而更加耗電，電動車更適合家用。

2、航空還有軍用等特殊領域，飛機使用的是柴油，而常規艦艇使用的則是重油，沒聽說有用電動的，這些特殊領域，就很難被替代，這種大型的設備對電能管理和儲存，要求都很高。

而且電動汽車意味著電子設備更多，一旦產生故障都是很難處理的，就拿電動汽車來說，自燃的現象還時有發生，安全性都打個問號，你能想象飛機飛在天上，突然沒電，失靈麼？

所以在這些領域，汽油車，或者說燃油式發動機不會被替代。

寫在最後：

電動車想要替代汽油車，也不是那麼簡單的事情，汽油車如此大的保有量，很難迅速消失，另外，電動車自身有很多缺點，也是亟待解決的：

1、電池續航里程短，縮水問題嚴重，標準里程很難達到，400公里能跑350就很不錯了。

2、電池不穩定，受環境因素影響大，特別是極寒天氣下，電池效率大大降低，只能達到標準續航一半。

3、電動車充電時間長，電動車充電快則半小時，慢的要一晚上，和汽油車幾分鐘相比，效率還是低，而且充電站和充電樁數量不足，也導致充電難，充電慢，基礎配套還需要加強，目前來看只適合市區行駛，不適合上高速。

4、電動車電池質保問題多，解釋權完全超過車企，電池享受的質保限制也不少，必須達到特定損耗，或者首任車主才能享受，不然就得自費更換，電池更換成本好幾萬，車主很難接受。

5、電動車不保值，電動車因為質保還有電池更換成本原因，二手很不保值，新車落地就得打對摺。

6、要想使用方便必須有固定車位，固定充電樁。

除此之外，一旦電動車普及，淘汰油車，我還有幾點擔憂：

1、電動車普及以後，購置稅還有沒有優惠？

2、電動車保險費用越來越高。

3、電動車充電費用會不會漲價？

4、電動車的製造成本低，價格反而越來越高。