隨著全球電動化不斷加速，歐洲成為新能源汽車重要的消費市場。比亞迪作為全球新能源汽車領導者，歐洲市場也是出海的必經之路。9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發佈會，面向歐洲市場推出了三款車型，包括漢、唐及元PLUS，並公佈了官方預售價格。

其中亞迪元PLUS德國預售價格為3.8萬歐元，漢和唐德國預售價格為7.2萬歐元，按現在的匯率換算下來，比亞迪元PLUS的售價約為26.3萬元人民幣，漢EV和唐的售價已經接近50萬元人民幣，放在歐洲市場來看，漢唐的價格也是穩穩達到了豪華車級別，從中也不難看出，比亞迪劍指高端市場的決心。

歐洲對於想要佈局海外的中國車企有著很深的品牌意義，這裡不僅擁有高度成熟的消費市場，還是世界工業革命的發源地，更是全球汽車產業的高地，在這裡誕生了很多大家耳熟能詳的汽車企業，這次比亞迪選擇將電動車帶到歐洲，如果能夠打開市場，獲得當地消費者的認可，也能極大地提升比亞迪在全球範圍內的知名度，提升品牌聲量。

比亞迪集團董事長兼Quattroporte王傳福在發佈會上也表示：“歐洲是汽車發源地，有著極強的創新精神。去年，在電動車普及率最高的國家挪威，比亞迪推出的唐EV得到當地消費者認可，給了我們很大的鼓舞。今年，我們開始考慮把更多的電動車帶到歐洲，與當地市場共同成長。結合過去20多年的積累，與當地優秀的經銷商、行業夥伴攜手努力，用綠色科技和卓越品質，鑄就高端產品和服務，給更多消費者帶來更加多元化的選擇和體驗。

比亞迪集團董事長兼Quattroporte王傳福致辭

走高端路線的底氣來自領先核心技術

當然了，比亞迪敢於把電動車帶到汽車發源地的歐洲，並在定價上力壓競品，背後還有一個重要的原因，那就是核心技術的優勢。比亞迪作為全球唯一掌握電池、電機、電控及車規級半導體等新能源車全產業鏈核心技術並提供一站式新能源整體解決方案的企業，推出了刀片電池、e平臺3.0等先進技術，幫助比亞迪在新能源汽車領域獲得領先地位。

此次比亞迪在歐洲推出的漢、唐及元PLUS三款車型，其實放在歐洲當地的市場來看，無論是體驗還是技術指標，都已經有足夠的實力和海外頂級產品一較高下，甚至對比同級對手還有著不少的實力優勢，也正是如此，比亞迪才有足夠的信心在歐洲市場走高端路線，同時也為後續其他e平臺3.0的車型進入歐洲市場定下基調。

根據比亞迪官方的消息，以上三款車型也將於10月在法國巴黎車展亮相上市，並開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家；今年年底前，比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場，為當地消費者提供高品質新能源乘用車及配套服務。

全球化之路加速，歐洲是重要一步

歐洲是比亞迪進入國際市場的第一站，但其實早在1998年，比亞迪就在荷蘭設立第一家海外分公司，憑藉優質的產品和技術，比亞迪歐洲分公司得到當地市場的認可，經過24年耕耘，比亞迪在歐洲的業務已涵蓋太陽能、儲能、電動大巴、卡車和叉車等新能源領域，如今運營足跡遍及歐洲20多個國家、超過100個城市，未來比亞迪還將攜手更多歐洲合作伙伴，開展多元化合作模式，為歐洲市場提供零排放公共交通整體解決方案。

不僅如此，近幾年來比亞迪的全球化之路一直在不斷加速，2021年，比亞迪新能源乘用車正式佈局歐洲市場，首站選擇了挪威，完成了1000輛交付，邁出開拓海外市場的重要一步；今年年初，比亞迪元PLUS車型在國內以及澳洲同步開售，命名為ATTO3，成功打開了澳洲市場；7月21日，比亞迪宣佈正式進入日本乘用車市場，元PLUS、海豚、海豹等車型亮相日本東京發佈會，預計在2023年發售，8月2日宣佈進入德國、瑞典；8月8日宣佈正式進入泰國乘用車市場；8月13日把元PLUS帶到了高棉；9月27日宣佈進入約旦市場，可見比亞迪對於拓展海外市場，可謂是信心滿滿。

值得一提的是，比亞迪對於海外市場的佈局並沒有一味地求快，而是有著“因地制宜”的完整服務體系。在此次的歐洲發佈會上，比亞迪國際合作事業部兼歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星就表示：“我們高度尊重歐洲汽車工業及其行業生態，包括設計、研發、製造，銷售、售後網絡和服務體系，也十分願意與當地優秀的經銷商合作，攜手為歐洲消費者提供優質的新能源產品與服務。

比亞迪國際合作事業部兼歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星致辭

結語

比亞迪的“出海”可以說是中國車企“走出去”的一個縮影，憑藉著在新能源汽車上多年的技術積累，比亞迪可以更好的適應和開拓國際市場，如今比亞迪新能源足跡已經遍佈全球70多個國家和地區、400多個城市，今年上半年，比亞迪已成為新能源汽車全球銷量冠軍，截至今年8月，比亞迪新能源車累計服務客戶超240萬，而接下來比亞迪的國際化發展，也將更值得期待。