CAN是控制器局域網絡（Controller Area Network，CAN）的簡稱，是國際上應用最廣泛的現場總線之一。

CAN總線具有通信可靠性高、成本低、簡單實用的優點，並且具有較高的網絡安全性。

目前，已經作為國際標準發展成為電動汽車電子系統的主流總線。

比如，迪龍新能源生產的車載充電機與電動汽車電池管理系統之間的通信方式就是採用的CAN通信。

本文著重研究了CAN總線在電動汽車車載充電機上的應用，以及充電機工作過程中與電池管理系統的通信流程。

車載充電機在工作過程中，需要與電池管理系統（BMS）、車輛監控系統和內部電源模塊進行通信。

-01-

BMS通過CAN總線與車載充電機進行數據交換，為充電工作提供參數信息。

在開始充電之前，BMS首先和車載充電機建立聯繫，然後將動力電池的類型、容量、最大的充電允許電壓/電流等信息通過CAN總線發送給充電機。

在充電過程中，BMS將電池的充電參數（電壓、電流、SOC等信息）定時發送給充電機，為充電機改變充電策略、調整充電參數提供參考。

在充電結束後，BMS將充電完成的信息通過CAN總線發送給充電機，並切斷和充電機之間的通信，完成充電。

-02-

車輛監控系統通過CAN總線採集充電機的實時數據，監控掌握充電機的工作狀態。

車輛監控系統向充電機傳送充電機開機、停機、緊急停機、參數設置、時間同步等數據。

充電機向車輛監控系統傳送充電電壓/電流/溫度數據、累計輸入電量、故障代碼、充電時間等數據。

車輛監控系統通過充電機讀取電池的標識/類型/參數、電壓數據、溫度數據、SOC數據、實時狀態等信息。

-03-

充電機與內部電源模塊之間的CAN通信主要是為了實現充電機的軟件並聯均流功能。

在工作過程中，內部電源模塊需要傳輸充電過程中電壓/電流等參數值和充電機工作狀態等信息。

工作流程主要包括以下幾個部分。

在充電開始前，電源模塊初始化，檢查工作狀態，確定能否正常工作，並將信息發送給充電機主控制器。

充電機主控制器在得到電池信息，確定充電策略後，會選擇適當的電壓與電流，並將充電參數發送給電源模塊。

在充電機主控制器確認需要的電源模塊可以工作後，發送開始充電指令，並採集充電參數。

主控制器根據採集的數據實時改變充電策略，調整充電參數，並實時監控模塊的工作狀態。

當發現充電過程中電源模塊發出告警信息，主控制器在綜合充電狀態信息後，做出停止充電的判斷，並結束充電，恢復待機狀態。

-04-

隨著CAN總線技術的不斷應用推廣，它在電動汽車充電機上的使用會變得越來越廣泛。

比如迪龍新能源生產的車載充電機採用了CAN2.0B高速通信，實現了與電池管理系統之間的高速智能通信，可以智能判斷電池連接狀態是否正確。

它可以獲取電池系統參數，以及充電前和充電過程中整組與單體電池的實時數據。

同時具備與車輛監控系統通信功能，智能上傳車載充電機的工作狀態、工作參數和故障告警信息，並且接受啟動充電和停止充電的控制命令。

迪龍新能源的車載充電機除了具備智能通信功能之外，還具有完備的安全防護功能。

比如輸入過壓保護、輸入欠壓告警、輸出過流保護、短路保護…等功能。

在充電過程中，還可以保證電池的溫度和充電電流與電壓不超過允許值。

並且自動根據電池管理系統的電池信息動態智能調整充電電流，自動判斷充電連接器是否連接正確。

-05-

迪龍新能源專注於電動汽車車載充電系統及設備的研發、生產與銷售，主要產品包含車載充電機（OBC）、車載DC/DC變換器和車載集成一體機等。

公司擁有汽車級IATF16949體系認證的標準專業化工廠，為全球客戶提供高效率、高功率密度、智能化、高可靠的車載電源產品。

公司擁有車載電源核心技術的自主知識產權，積累了豐富的研發及生產經驗。

目前，公司產品已配套大陸外眾多主流車型，是全球知名車載電源製造供應商。

2016年，迪龍新能源完成新廠區的建設並投產，佔地150餘畝，擁有自動化及信息化生產流程。

可以為全球客戶提供全方位、大批量、定製化、專業化的製造服務，產品值得信賴。