埃隆馬斯克已經在推特上宣佈開始生產 Tesla Semi 。重型電動卡車的首批樣車將於 12 月 1 日交付給百事可樂。到目前為止，關於卡車的信息還沒有太多。剛剛過去的 8 月，馬斯克確認第一輛 Semi 將於今年交付——正如他當時所說，這將包括配備更大電池的版本，續航里程可達 800 公里。

馬斯克在他關於計劃開始交付的推文中重申，百事可樂的重型電動卡車確實是 500 英里版本。特斯拉首席執行官沒有具體說明將在 12 月 1 日或本月剩餘時間將多少輛汽車移交給這家美國食品公司。除了當前的推文，沒有關於量產車型及其技術數據的更多細節。因此，卡車的確切驅動配置、充電功率和有效載荷尚未得到確認。同樣不知道的是特斯拉是否會採用 800 伏系統，正如同之前暗示的那樣。

由於沒有任何信息表明計劃中的 Semi 的系列生產線在奧斯汀的 Giga Texas 運營，百事可樂的車輛可能仍將來自內華達州的試點工廠。據 Electrek 稱，特斯拉已在裡諾 Gigafactory 1 附近的一棟新大樓中建立了一條小型卡車生產線——每週生產 5 輛。

客戶百事可樂已為車輛做好了充分的準備——畢竟，自 2019 年最初宣佈投產以來，它一直在等待 Semi，而且不久之後就宣佈了第一次投產延遲。自 2017 年 12 月下單後，百事公司已經訂購了 100 臺。今年，百事公司的子公司 FritoLay 在加利福尼亞的工廠現場安裝了四臺 Megacharger。

馬斯克一直在談論私人出行市場以外的車輛，他將氫燃料電池稱為 “傻瓜電池”，現在顯然在商用車領域表現良好。與此同時，德國公司 Quantron 最近宣佈推出一款續航里程為 1500 公里的氫燃料電池卡車。特斯拉雖然是大眾汽車市場的先行者，但不僅在商用車領域落後，在皮卡市場也是如此。雖然關於他的 Cybertruck 生產的細節很少出現，但福特 的 F-150 的產量超出了預期，因為該公司難以滿足需求。Semi 在 2019 年發佈時，沃爾沃卡車此後，該公司將一整套電動商用車推向市場，許多其他卡車製造商也在這一領域與他們合作。