今天涵公子請大家喝咖啡，拿鐵！

你們要哪個杯型？

——等等，我說的是車！

2022年7月魏牌“咖啡”系列車型之拿鐵DHT- PHEV上新啦，此次共推出三個杯型：大杯、超大杯及超大杯四驅，綜合補貼後售價22.9萬元—26.3萬元。

作為一款混動車型，拿鐵DHT- PHEV出自長城檸檬混動平臺，依靠“智能DHT串並聯”這一全球先進的新能源技術，不僅解決了“里程焦慮”的問題，並且在駕駛感受方面也給我們帶來了雙重體驗——既有燃油車的“腳感”又有純電車的安靜與平順，關鍵是續航長又省油。當然這些是拿鐵DHT- PHEV贏得市場的核心優勢，在此之上，如果你已經鎖定此車，那麼針對三款杯型，準備購車的小夥伴該如何選擇？接下來咱們就好好說道說道～

外觀一致，全系無差

這一點很省事，大家無需在顏值上糾結，外觀套件及設計細節，所有杯型保持一致。2022款拿鐵DHT- PHEV依然沿襲了家族式設計語言，整體視覺效果突顯“時尚”與“運動”。

車頭部分，蜂窩狀進氣格柵搭配垂直且厚重的LOGO，具有一定衝擊力。兩側LED燈組在形狀上與前格柵邊框形成了完美的融合，並不會很突兀。而霧燈和前包圍則採用了金屬飾條點綴，增加運動氣息，輪胎均採用了235/55 R19的規格。這些細節三個杯型完全一致。要知道大尺寸輪轂及金屬外觀套件一般在其他車型上僅有中高配才會有，而拿鐵DHT- PHEV可以說不分高低，入門及高配。

車身尺寸方面，長寬高為4668*1890*1730（毫米），接近角19度、離去角25度，行李箱容積均為55升，所以不難看出，在內部空間上，三個杯型也無差異。

要說拿鐵DHT- PHEV在外觀上全系無差一點沒錯，但有個小細節——整備質量稍有差別，超大杯四驅款車型（售價26.3萬元）整備質量比另外兩個杯型重了112千克，至於重在哪裡了？咱們往下看·

想要更強勁的動力輸出，選超大杯四驅款

拿鐵DHT- PHEV三個杯型均採用了1.5T四缸發動機，發動機最大功率115千瓦，最大扭矩235牛米。但是作為混動車型，我們要看的是系統綜合參數，所以從這裡開始，差距就拉開了。大杯與超大杯車型採用了單電機，電動機最大功率130千瓦，電動機最大扭矩300牛米，結合發動機輸出，大杯與超大杯車型的系統綜合功率約240千瓦，系統綜合扭矩約530牛米。而超大杯四驅款，則採用了前後雙電機的結構，前電動機的參數與其他兩個杯型一致，關鍵在於後電動機的存在，讓超大杯四驅款車型的系統綜合功率達到321千瓦，系統綜合扭矩直接飆升至約762牛米。多了一個後置電動機整車的整備質量自然會增加，這也就很好地解釋了為什麼超大杯四驅款要比其他兩款更重一些了。所以，在動力輸出方面，如果想要這杯拿鐵跑起來更帶勁兒，選超大杯四驅款，姑且不說駕駛感受如何，單從賬面數據來看，差距還是很大的。

不過值得注意的是，超大杯四驅款雖然採用了前後雙電機，但是電池能量與其他兩款單電機車型一樣，均為34千瓦/時，這也意味著它更費電，所以純電續航里程155公里，低於其他兩款的184公里。

在駕駛操控方面，全系三個杯型均採用了前麥弗遜/後多連桿獨立懸架，如果是城市用車，駕駛感受相差不大，而超大杯四驅款在非鋪裝路面下應對能力更強，遇到複雜路面通過性更佳，在駕駛模式的選擇上，超大杯四驅款還增加了越野模式。

“老司機”不太依賴駕駛輔助系統的，選擇大杯即可

在智能駕駛輔助系統方面，拿鐵DHT- PHEV全系標配了360度全景影像、透明地盤、全速域自適應巡航、自動變道輔助、倒車車側預警系統、上坡輔助、坡道緩降功能。這對於“老司機”來說足足的夠用了。而超大杯與超大杯四驅款，則增加了自動泊車與循跡倒車，這兩項功能對於新手司機來說非常友好。

舒適及科技配置豐富，超大杯最值

配置方面可以說拿鐵DHT- PHEV很良心了，入門級大杯款車型已經能夠滿足我們對於車輛舒適性及科技配置的基本要求，例如可開啟的全景天窗、電動後備廂、方向盤四向調節、全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、14.6英寸中控液晶屏、手機無線充電、前排座椅加熱、外後視鏡摺疊及加熱、自動防眩目內後視鏡、感應式雨刷、自動分區空調、車載淨化器、遙控鑰匙及無鑰匙進入、多媒體娛樂系統、語音識別、衛星導航等等。

超大杯與超大杯四驅款，則更注重豪華性，例如真皮方向盤及方向盤加熱、皮質與翻毛混搭材質的座椅、座椅可調節腰部支撐、前排座椅帶通風和按摩、後排座椅加熱、14.6+9英寸雙中控屏、面部識別、Infinity12喇叭音響系統。這些配置超大杯就可擁有，如果只是單純地追求豪華配置而對動力沒太多要求，那麼選擇超大杯車型即可。

小結：綜上所述，涵公子認為在2022款拿鐵DHT- PHEV三個杯型中，超大杯（24.3萬元）性價比最高，動力夠使，配置又能拉滿，那麼選擇中間的超大杯最合適。如果想要更強的動力，直接選超大杯四驅款，豪華配置也都有了。