中國作為全球智慧網聯生態最發達的國家，這裡所邁出的每一步都備受世界矚目。

10月20日，以“智慧互聯 開放合作——攜手共建網路空間命運共同體”為主題的第六屆世界網際網路大會拉開大幕。

作為一年一度的科技盛會，此次大會有來自全球100多個國家和地區的政府、國際組織、企業、技術社群和民間團體共1500多位嘉賓齊聚浙江烏鎮，將重點探討人工智慧、5G、開源晶片、雲端計算、工業網際網路等熱點議題，同時也將重點展示圍繞網際網路生態的多項前沿技術。

其中，5G領域成為核心，其涵蓋工業製造、交通、教育、醫療、安防、娛樂、體育、新媒體、物流等社會各領域的5G熱點應用。

特別在汽車領域，今年也有不少吸引眼球的黑科技，5G自動微公交、L3自動駕駛功能、深度智慧語音互動與人臉識別的車載OS……

不過，與科技熱潮不斷升溫形成強烈反差的，今年與會的整車企業，無論是參會熱情還是宣傳力度，都與往年不可同日而語。特別是造車新勢力，僅有哪吒汽車一家出席，這對於平日裡標榜走在科技最前沿的新勢力來說，實屬反常。

那麼，是車企們覺得網際網路的新鮮感降低了？還是他們沒有拿得出手的科技，亦或是集體“轉性”變得務實不務虛了？

傳統車企竟比新勢力更積極

若要論出席本屆網際網路大會最大牌的車企，那第一個想到的肯定會是BMW。

作為本屆大會的鑽石合作伙伴，BMW攜智慧網聯汽車——BMW VISION iNEXT首次亮相這一網際網路的頂級盛會，向業界展示其在創新科技和未來出行領域的領導成果。

不僅如此，BMW還提供由BMW X7、BMW 7系以及BMW 5系組成的貴賓車隊，為與會嘉賓提供尊貴出行服務，並在展臺提 “超介面”沉浸式數字體驗。

在全球汽車巨頭中，BMW一直走在科技創新的前列。BMW認為，在應對產業升級和行業轉型的過程中，需要開放的胸懷和心態。同時，也本著“在中國，為中國”的理念，BMW始終致力於將自己的專長與中國在智慧城市、智慧交通等領域的目標相結合，與優秀的中國科技公司合作，引領行業變革，持續推動未來出行發展。

今年7月，BMW先後與中國聯通、四維圖新及騰訊達成合作協議，強強聯手，為在5G時代鞏固自動駕駛領域的領先地位奠定了堅實基礎。

其本次所帶來的BMW VISION iNEXT就是一款全面互聯、提供高度自動駕駛功能的純電動車，它首次將BMW集團在設計、自動化、互聯化、電動化和服務化領域的所有關鍵技術集於一身，代表了BMW對於未來出行的構想與實踐，以創新的方式詮釋了未來出行時代的純粹駕趣。

這款車預計將於2021年實現量產，其量產車將成為BMW集團下一代的技術旗艦，也將是BMW首款提供L3自動駕駛功能的車型，並在技術上達到L4自動駕駛水平，續航里程達600公里。

而在BMW之外，最吸引眼球的車企則要數EXEED星途。在本屆大會上，EXEED星途LX驚豔亮相百度展臺，同時毫無意外地掀起了全場車機智慧網聯化發展方向探討的高潮。

這款與百度Apollo深度合作的車型，其所搭載的Lion3.0雄獅智雲系統代表了百度在車載智慧網聯領域的最新、最前沿研發成果。如人臉識別支付、AR增強實景導航、智慧語音識別等等，真正將生活方式與移動方式有機地融合在一起。

當然，星途不僅僅通過Lion3.0雄獅智雲系統在智慧車機系統宣告了同級車型的領先地位。面對即將到來的自動駕駛時代，星途也通過一系列高科技駕駛輔助系統，將與即將到來的智慧網聯行車時代深度結合，並最終加速駕駛自動化時代的到來。

可以說，這是傳統車企未來轉型的一個主流方向。

作為四度亮相世界網際網路大會，而且也是本屆世界網際網路大會唯一參展新能源汽車，哪吒汽車U展現了足夠強的競爭力。U定位情感科技純電SUV，基於全新純電HPC平臺開發；配備NCM811高比能量電池，能量密度達180wh ；NEDC綜合工況續航達500km以上，最大續航660km，0~100公里加速度4.9s，這些配置都達到了國際主流水平。

在“網際網路+”產業生態發展趨勢下，哪吒汽車深耕智慧科技，打造智慧出行新場景。通過自主開發軟硬體系統，推出擁有完整智慧財產權的動力、智慧駕駛、智慧座艙三大域控制器，實力賦能智慧化、網聯化發展。並繼續秉承以“綠色實效”引領“綠色未來”，打造智慧新出行。

遺憾，造車新勢力集體缺席？

雖然有BMW、星途、哪吒的驚豔亮相，但相較於以往車企百家爭豔的場景來說要落寞很多。特別是在造車新勢力領域僅剩哪吒汽車“一根獨苗”就顯得格外扎眼了。

在今年整個汽車大環境持續下行的情況下，不少傳統車企都開始變得更加務實，對於他們來說，求存遠比吸引眼球更加重要。

而對於造車新勢力來說，今年更是災難性的一年。隨著新能源市場對於新勢力的風向的悄然改變，整個新勢力造車行業正在進行著一次殘酷的行業洗牌。在蔚來、小鵬等頭部企業尚且都艱難度日的時候，想指望他們分出精力來參加網際網路大會幾無可能。

不過功夫汽車認為，無論是傳統勢力也好，新造勢力也罷，參加網際網路大會，事實上對於車企自身，亦或是整個產業來說，是利大於弊的。只有多聽多學習網際網路的思想，了解未來網際網路世界是什麼，才能更好理解網際網路世界裡的汽車是什麼。特別是對傳統汽車而言，最重要的是虛心的學習網際網路思維，然後做到跨界融合。

從這一點上來說，眾多車企缺席網際網路大會無疑對行業來講是重大的損失。

功夫拍案

縱觀本屆網際網路大會，其所帶來的各種汽車領域的科技都讓人眼前一亮。同時，它也告訴我們，未來科技的發展速度是我們所想象不到的。

所以，汽車行業應該重視網際網路大會，並從中汲取“養分”，取得開啟未來出行時代的鑰匙。