要想富先修路
交通大發展的年代
軌道交通更是快速便捷
成為人們的出行神器
而以後
南岸還將有
智慧微軌交通系統
近日，重慶市南岸區人民政府
與四川快安達軌道交通科技有限公司
及其技術引進方舉行專案簽約儀式
按照協議
四川快安達軌道交通科技有限公司
及其技術引進方
將共同出資在南岸區設立“智慧微軌”公司
總投資5億元
建設研發、整合、生產、運營一體化的
綠色智慧微型軌道交通系統及關聯專案
網路圖參考
這意味著
落戶南岸的“智慧微軌”公司
未來將成為
綠色智慧微軌交通系統專案全國總部
該公司擬在區建設
全國綠色智慧微型軌道交通系統示範線
據本次簽約專案負責人介紹
綠色智慧微型軌道的
全自動無人駕駛技術
網路化智慧運營管理技術
在國際上具有領先優勢
該系統具有造價低
綠色無汙染，建設週期快
環境友好，運營成本低等突出優點
市場需求廣闊
從安全性來看
基於技術獨有特點
軌道安全執行率幾乎高達100%
從先進性來看
該交通系統是一種全新的交通形式
被認為是個人快速公交系統的
一項革命性創新
編輯 夜葉心
責編 高成燕
監製 廖倩
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南濱路的有軌電車怎麼沒訊息了
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南岸區做什麼都比江北慢一拍，江北觀音橋發展越來越好，南坪響水路、正街這些地方破爛不堪，好多年就說規劃什麼怎麼怎麼樣，永遠停留在口頭上！
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南岸畫的餅不少，比如六七年前畫的南坪西部新區，早就煙消雲散了。
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能不能打通茶園和南坪的交通？
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不積極去市裡爭取地鐵，在這玩意兒上花錢，看來南岸是錢多了，市裡多收點南岸的錢上去。
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公立公司，你們都沒仔細看？？想建這屬於軌道交通必須報重慶市批准規劃
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茶園到南坪的交通能不能不堵車啊
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算了吧，先把南岸區這些爛路好好修一下吧，破得很，彈子石環島一圈稀爛
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只是設立公司，智慧微軌公司，沒有說必須有軌道運營專案啊。
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南濱路不是要修觀光軌道車麼？好久修？？？
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時隔一年。終於又有點訊息了，不曉得是不是原來規劃的
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南岸只能畫餅充飢，還有就是吹。
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智軌建議和中車合作
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這個微軌適合短距離營運，比如融匯溫泉小鎮到沙坪壩三峽廣場這段路
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上新街這一片不規劃 去搞茶園那邊
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五億夠修一座立交橋或造一幢高樓。來福士就用了二百多億。修微軌可修幾公里，觀光用嗎？
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四公里上內環天天堵，一堵就幾公里遠，有時車子排隊到鵝公巖大橋。
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確實各方面都比江北落後
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南岸一直在消費南濱路!
好多年以前就在吹，後堡響水路一代要整，幾年都無動靜，中古車市場說搬等於沒搬，不知協信這塊地扯皮扯完沒有？南岸發展嚴重滯後，交通是第一，響水路渝能汽配旁邊也成了永遠的堵點，其它四公里內環入口，南濱路，南山立交哪一個都不能擺脫一個字“堵”