賈躍亭要造車恐怕全世界都知道吧？為了能造車，老賈基本壓上了身家性命，然而，老賈的FF始終都不曾量產，永遠都快了，永遠就差最後一步。老賈到底還能不能造車成功？對於這個問題，目前來說沒人說得清，誰也不知道明天是個什麼樣，誰也不知道老賈是不是下一個馬克斯。

其實，我想在這裡告訴你，老賈其實造車成功過，而且還試產了。

賈躍亭作為前樂視的掌門人，那個時候風光無限，樂視在有一段時間可是國內巨頭網際網路企業之一，那個時候老賈就有造車夢，而且還付出行動，其祕密成立過樂視超級汽車。在2016年4月份，樂視就曾經推出過樂視LeSEE概念車，為了將樂視汽車量產化，賈躍亭計劃投資200億人民幣。

如果不是後來的樂視事件，也許賈躍亭真的造出了樂視汽車，並且順利上市了。要知道在那個年代，與老賈擁有同樣的造車夢想的還有李斌，也就是蔚來汽車的創始人，現在蔚來已經成為國內新能源造車企業的頭部車企，旗下多款車型實現量產交付，並且，蔚來已經完成上市，這樣的蔚來，才是老賈所追求想要的，可惜了。

相比還在PPT狀態的FF，樂視汽車已經正式推出，有網友爆料曾經老賈量產出來的樂視SUV車型，多款樂視汽車停留在三里屯的地下停車場，從尾部的車標來看，確實是樂視汽車的車標，雖然滿身灰塵，依然無法掩飾它曾經的光芒。

在這個停車場，不止一款樂視汽車，而是多款，金色的、黑色的都有，甚至還看到了身穿偽裝衣的測試車型，看來，老賈祕密打造的樂視汽車離真正的上市不遠了。既然身穿偽裝衣，那麼便代表最終的測試調校階段，比起FF這種PPT造車，樂視汽車才是真正的離量產還有一步。

通過這些停留在地下車庫的樂視汽車，不難看出賈躍亭的戰略眼光，與蔚來同起步，對於新能源汽車擁有非常銳利的眼光，此外樂視汽車已經實現部分量產，如果不是樂視後來出現資金鍊斷裂問題，老賈出走美國市場，樂視汽車或許真就出來了，哪裡有現在FF什麼事。

猶記得當年還是樂視掌門人的賈躍亭，在樂視超級汽車LeSEE首款概念車亮相釋出會說：看到這款車，想哭，熱淚盈眶，很少有人了解我們所經歷的坎坷、風波甚至磨難。雖然還不是量產車，但我們承諾量產的日子不會太遠。現在3年多過去了，不管是樂視汽車還是FF都不曾真正面世。

每一個人的成功都不易，老賈雖然現在看似失敗，但是不可否認老賈的執著，不管這個世界多麼的不公，老賈依然在堅守夢想，哪怕揹負“老賴”的罵名，這依然無法改變老賈對夢的追求，希望老賈挺過所有眼前的危機，將FF打造而出，亦或者啟動樂視汽車。