2007年，劉強東考慮自建物流，將倉儲與物流一體化，卻遭到投資者強烈反對，投資預算支出為10億美元，但京東當時甚至難以籌集到2000萬美元，嚇壞了投資者。另一種是準備接受長期失去支援的準備，但劉強東力排眾議堅持自建物流，在京東物流建立10多年間虧損高達300億。現在的京東物流已經是京東集團手中的一張王牌。
2019年雙十一臨近期間“三通一達”集體宣佈漲價，阿里巴巴有“菜鳥”，京東有“京東物流”，拼多多被遏制住了喉嚨，就看黃崢怎樣絕地反擊。
不得不佩服大佬們的佈局都是在5-10年以後
最新評論
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馬雲不是說不搞物流還嘲笑劉強東的嘛？為啥會有菜鳥呢？
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這幾天網上天天都是誇京東物流的物極必反難道京東物流也要出事了只知道京東物流年年賠錢難盈利但也不至於會有問題但沒事幹嘛天天誇
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物流融資圈錢沒上限，手裡有地怕啥，電商做陪襯
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只要是頭一天晚上11點前下單京東自營的貨品，第二天中午前妥妥的在辦公桌旁收貨絕對是一種很愉悅的購物體驗。
物流是電商的關鍵，四通一達是阿里的，不自建物流早出局了！