之前我們公眾號釋出的文章《終於要來了，毫米波雷達助你打“響指”控制手機》介紹了Google釋出的Pixel 4手機應用了Soli雷達方案，用以對手機進行操作以及檢測運動後觸發其他功能，例如面部解鎖等。

就在剛剛北京舉行的世界智慧網聯汽車大會上，華為輪值董事長徐直軍全面闡述了華為在智慧汽車方面的業務佈局。其中值得我公眾號使用者注意的則是：華為即將進軍鐳射雷達、毫米波雷達等感測器的研發。

大多數傳統車企所並不擅長智慧駕駛方面的雷達、通訊、攝像頭等感測器資料的融合解決方案，如果不能充分利用各種感測器資料實現全天時全天候的自動駕駛，那自動駕駛也很難普及開來。

華為進軍鐳射雷達和毫米波雷達可以說是有很深的技術基礎，例如5G技術就包含毫米波波段，另外華為也有全球領先的光電子技術，它或許可以真正解決目前雷達感測器全面進入智慧駕駛所面臨成本和效能之間的問題。

這樣看來，華為完全有將5G技術、光電子技術、雷達技術、天線技術、雲服務、人工智慧、軟硬體開發、晶片、巨大算力，甚至是作業系統整合起來的能力，而這些技術恰好又都是智慧駕駛所需要的。

就像華為從通訊裝置到進軍智慧手機可以說是水到渠成，取得了巨大成功。想必從5G技術進軍雷達也不算超出主業吧，畢竟都是要好好的利用“電磁波”啊。

雖然不是雷達技術進入手機，但看到華為官宣進軍雷達行業，內心還是很激動和期待的，華為的加入勢必會促使車載雷達的成本降下來，而成本的下降也終將帶來很多的連鎖反應和對雷達技術人才的需求。

在很多人的眼裡，雷達技術的應用主要是在軍事方面，用於目標的探測定位或者對場景的成像。但隨著越來越深入的軍民融合，越來越多的人才流動，雷達技術將會越來越多的應用到民用領域，包括但不限於智慧駕駛，無人機，衛星遙感等。

在我們的交流群中，經常會有同行釋出相關工作機會，而相對來說，需要此類工作的求職者卻很少。這可以從一定程度上看出中國在雷達通訊導航領域方面的人才缺口還是很大的，如果再將人工智慧的概念應用進來，這些方面的綜合性人才就更少了。