Elon Musk,特斯拉創始人，美國版支付寶Paypal創始人，NASA美國太空總署宇航員重返太空必須依靠的男人，這個人被稱為現實版鋼鐵俠、汽車圈的喬布斯的人，給汽車行業帶來多大的顛覆？

曾經網上有個段子說，現在最厲害的巨頭好像都姓馬，馬雲，馬化騰，馬斯克…

用現在一句很流行的話說，與其說是時代中的馬斯克，還不如說是馬斯克開創了一個時代。當馬雲的阿里巴巴們在忙著和小攤販搶生意的時候，馬斯克想著如何殖民火星，甚至已經把一臺特斯拉跑車已經送入太空軌道，而我們中國大而不強的汽車產業，經過幾十年的發展，還是不如馬斯克12年涉足汽車行業的技術實力：截至到現在，馬斯克還在起訴小鵬竊取了特斯拉的Autopolit自動駕駛的程式碼。

根據中國乘用車聯席會發布的2020年11月的銷量資料，11月特斯拉Model 3的銷量達到21604臺，而中國造車新勢力的小鵬汽車整體銷量4650臺，蔚來汽車5291臺，理想汽車4646臺。

一個特斯拉車型比另外三個品牌的銷量之和還多。

甚至Model3已經全面超過奧迪A4（11月銷量14297臺），寶馬3系（11月銷量16123臺），賓士C級（11月銷量14198臺）這些同等價位的BBA入門豪車了。

這大概就是為何資本市場狂買特斯拉股票，把市值做成3倍豐田，也把馬斯克做成全球TOP5土豪的原因吧。

連天空都不是他的極限，更何況目前這點成績呢。

馬斯克在個人社交網路和公司內部郵件上，向全體員工號召大幹最後一個月，加班加點擼起袖子加油幹，爭取2020年全年特斯拉銷量超過50萬臺。目前限制特斯拉銷量達成的因素不是產品品質，不是供應鏈缺件（想想大眾因為ESP和ECU缺芯不得不停產），而是產能嚴重不足！

與蘋果的喬布斯從來沒來過中國，似乎也不太重視中國市場不一樣（iphone4上市的首批國家就沒有中國），特斯拉一直積極擁抱中國市場，今年年初的上海超級工廠竣工，馬斯克從美國直飛中國剪綵，而且在釋出會現場愉快的跳起了舞蹈。

中國市場讓他打了翻身仗！

隨著未來上海工廠投產Model Y,馬斯克給我們帶來哪些新的驚喜，是Model 3降到20萬以內？還是Model Y定價會很喜人？我們一起拭目以待吧！