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眾所周知,隨著網際網路的崛起,電商和新零售也依附其發展了起來,特別是國內的幾大的電商巨頭,阿里巴巴和京東,撐起了電商行業的一大片天,當然,電商的發展離不開快遞的支援,光買了沒有人送不就是在扯談嗎?

於是快遞行業在迎來了一場爆發期後,就形成了自己獨有的格局,以速度穩居市場的順豐和京東,還有阿里旗下的三通一達以及其他品牌中的百世等。而且他們也有自己非常明確的定位,京東從電商平臺到物流完成自成一線,自建本地倉,創造處於自己的物流體系,打造京東的王牌,其最大的對手就是順豐,從進入市場開始,順豐就定位於高階市場了,而且在其他品牌都還用貨車送快遞的時候,順豐就已經自建飛機場了,到目前為止已經有48架飛機了。

而四通一達的市場就是中低端,避免了和順豐的競爭,還彌補了順豐的不足,雖然在速度上比不過,但是四通一達有著明顯的價格優勢,所以更多的使用者會選擇四通一達,根據最新的快遞品牌財務報告,中通以21億件業務量穩居第一,擊敗順豐成為了行業的領跑者,想必劉強東都有點始料不及了,曾經京東僅僅是次於順豐,現在連中通都比不過了,不僅如此,京東連前五都沒有排上!

高時效一直以來都是順豐的優勢,為了迎接雙十一的到來,順豐還專門投資了一架大型飛機波音747,然後這一切都還是輸給了僅依靠4800輛貨車的中通。現在的順豐壓力可謂是異常之大,不僅被四通一達“狙擊”,中國郵政又將和EMS合併,打造更低成本的快遞,而且劉強東也將在京東開展個人業務,對順豐進行圍剿,順豐該何去何從呢?

最新評論
  • 1 #

    順豐現在沒有速度優勢了。只有安全優勢。但是價格差的很大 順豐18 三通一達5快以內。要是菜鳥在規範一下 把安全性提高了之後 順豐危險了。京東的快遞就是個附屬品。京東沒有快遞 只有京東送貨。懂我說的話的是內行。不懂的我不做解釋。

  • 2 #

    無論怎麼說,我支援順豐,三通,百世,服務態度太差,遠一點還不送,寧可不買,也絕不遠三通和百世

  • 3 #

    順風沒用過!但是我不得不服京東快遞的速度!是其它快遞無法比的!

  • 4 #

    現在順豐的速度比三通一達好不了多少,收費貴幾倍

  • 5 #

    我覺得韻達快遞最靠譜。

  • 6 #

    現在去京東買東西的人已經越來越少了,因為同樣的東西京東比天貓貴,這不符合邏輯

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    順豐的快遞包裝比較負責任,物品保護的好,速度和別的也差不多

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    京東價格合理,速度也不慢。農村都送到家。

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    快遞我只服京東自營的

  • 10 #

    順豐有自己的優勢。商務件,電子產品,冷鏈,生鮮。

  • 11 #

    支援順豐,快遞都是送上門簽收!除非你讓他放門衛或物業,其他的都是打個電話給你,讓你下樓來拿

  • 12 #

    順豐再幹賣貨平臺確保自己量

  • 13 #

    沒有排上,說明賺的錢少,說明不坑客戶,不坑快遞員。

  • 14 #

    一直都是京東,信賴

  • 整治雙十一購物亂象,國家再次出手!該跟這些套路說再見了
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