提到電動汽車，特斯拉是目前難以逾越的品牌之一。作為“矽谷鋼鐵俠”馬斯克創立的電動汽車公司，特斯拉僅用了短短几年時間就火遍了全球主要的汽車市場。有人對特斯拉充滿了喜愛，認為它“充滿了科技感”；也有人對特斯拉嗤之以鼻，吐槽它做工粗糙、頻繁自燃。就在前幾天，特斯拉又出事了，特斯拉的反對者很可能又多了一個理由。

從事故現場來看，這只是一起簡單的單方事故，但看了車主的陳述之後，讓人覺得這起事故有點蹊蹺。車主稱，事故發生時車輛突然失控，以80km/h的時速撞向了居民樓。正常情況下，應該沒有人會親自駕駛汽車進行“碰撞試驗”，至於是否真的失控，目前特斯拉官方還未做出迴應。

今年6月，江西南昌一輛特斯拉Model 3也因為失控，導致碰撞並起火。車主陳先生稱，事發前車輛突然提速到127km/h，他踩了剎車卻沒有任何反應，在行駛8公里之後，終於因為躲避不及發生了碰撞並引發大火。特斯拉對此事故提供的調查結論為“沒有剎車踏板踩下的訊號”，也就是說，特斯拉否認了車主“車輛失控”的說法。

今年8月，上海一輛特斯拉Model 3突然撞向了一家加油站，撞壞了包括防撞杆、立柱、三輛正在加油的汽車在內的多個設施和車輛。車主表示，當時車輛似乎失去了控制，直接向著加油站就衝了過去。類似的事情還發生在浙江溫州，一輛特斯拉Model 3高速撞向停車場，撞擊使得Model 3飛起數米高。

事故導致Model 3的車主重傷，送醫搶救七個小時才脫離生命危險。據車主事後回憶，事發前車輛沒有開啟自動駕駛輔助，完全是自己在駕駛，事發時車輛突然開始加速，自己採取了制動措施，卻沒有起到任何作用，最終導致了車禍的發生。當然，特斯拉也否認了這位車主“車輛失控”的說法。

除了突然加速，特斯拉引以為傲的自動駕駛輔助也是一大不穩定因素。12月3日，有網友爆料稱，山東臨沂特斯拉中心開業第一天自己前去試駕，但在特斯拉工作人員演示自動駕駛輔助功能時發生了意外。行駛中的特斯拉轎車沒有識別到前方調頭的貨車，導致發生了碰撞。特斯拉對此暫未作出迴應。

汽車在誕生的一百多年間，控制功能一直是機械主導，即便最近幾年汽車開始向電氣化過渡，傳統汽車廠商還是會保留機械結構以應對意外情況。但特斯拉不一樣，行走的特斯拉就像是裝了輪子的電腦，電腦正常的時候，特斯拉就是科技感的代名詞，但電腦“宕機”的時候，車主極有可能面臨性命之憂。

特斯拉就像一頭假裝被馴服的猛獸，一旦它哪天不想“裝”了，猛獸的威力還是挺讓人害怕的。汽車作為交通工具，將乘員安全的從A運輸到B應當是最基礎的要求，但這個要求，對特斯拉來說似乎有點嚴苛。

五天前，馬斯克的星際飛船SN8在返回過程中爆炸墜毀，所幸飛船隻是測試機，並未搭乘人員，但道路上疾馳的每一輛特斯拉里面，都有人。但願每一輛行駛的特斯拉都是完整的工業產品，而非馬斯克的“測試機”。