近日，中國汽車工業協會發布2020年11月汽車工業執行資料，11月新能源汽車銷售20萬輛，環比增長24,1%，同比增長104.9%。11月新能源汽車生產198.8萬輛，環比增長17.5%，同比增長75.1%。值得注意的是，11月單月產銷已經是第5次重新整理了當月曆史記錄。疫情過後，國內新能源汽車市場持續增長。

而在具體新能源車型當中，純電動汽車產銷分別完成16.4萬輛和16.7萬輛，同比分別增長66.2%和100.5%；插電式混合動力汽車產銷均完成3.3萬輛。同比分別增長136.4%和128.9%；燃料電池汽車產銷分別完成288輛和290輛，同比分別增長7.2倍和28倍。

在9月底正式釋出燃料電池示範城市群政策後，燃料電池汽車市場整體增長明顯。但依舊受制於非市場性特徵和政府採購專案的流程，對比新能源汽車市場整體發展速度，燃料電池汽車的市場仍相對緩慢。

而在具體車企新能源汽車銷量方面，從目前已經對外公佈的車企銷量來看，上汽通用五菱、比亞迪、特斯拉排名位列前三；長城尤拉、上汽乘用車、奇瑞新能源、廣汽埃安、蔚來、吉利、理想等排名緊隨其後。

其中，上汽通用五菱表現搶眼，11月銷量達到36070輛，同比增長268%，環比增長21%。而這其中上汽通用五菱旗下的五菱宏光MINI EV功不可沒，上汽通用五菱官方資料顯示，11月宏光MINIEV銷量持續爆發再攀新高，銷量高達33094輛，單日銷量最高突破2000輛，再創中國新能源汽車銷量紀錄。

除了五菱宏光MINI之外，長城尤拉在11月銷量資料也非常亮眼，單月實現銷量破萬，位居整個榜單第四位，非常值得讚揚。