網傳小米比亞迪聯手打造的“年輕人的第一輛汽車——青悅S1”的訊息是謠言，不管是真是假，我們都選擇相信官方的闢謠。所以這個訊息我們就當做是一個笑話，但是從以往的經驗來看，有些謠言，確實遙遙領先的語言，所以我們還是希望立貼為證，如果小米造車了。是不是可以給我們這些曾經相信他闢謠的人，每人獎勵一臺小米汽車，來彌補一下，我們對他們信任的裂痕。

造謠的意義

既然是造謠，我們既要分析一下。這個謠言是對小米有益，還是對比亞迪有益。或者是對競品企業有利，確實暫時不好判斷。只能交給時間去判斷，但是值得我們思考的就是。是誰這樣有心的，做成這樣的效果圖和起的名字，然後釋出說是小米和比亞迪聯合造車。我不知道這個人是誰，但是從這個圖片效果來看，還是P圖不錯的選手。這是走歪了路，如果好好利用，定能堪當大任。

造車真香嗎

其實不管是新能源企業，還是最近關於華為和小米造車的訊息。都讓我們從其中的訊息中，秀出來一絲造車真香的味道。確實相對於傳統汽車企業，造車確實不僅可以帶動地方經濟，還可以帶動一方的就業，因為汽車是一個全產業鏈的業務。基本上可以說，一個車企，如果成功運營的話，可以帶動周邊近10萬人的就業。我覺得這就是無論是地方企業，還是有資本的企業，都對汽車躍躍欲試的重要原因。

看起來很美

我作為曾經汽車從業者，剛開始入門的時候，在車間實習。每天上下班，看著生產線上一起揮汗如雨的兄弟們，紛紛下班坐上廠車。等廠車發動後，看著一長串的班車，駛離廠區。那種氣勢和感覺，覺得自己也要開一個這樣的廠子，這人氣爆棚。

經過這麼多年之後，我發現自己的觀點很幼稚。一來自己成家立業之後，發現現有的工資收入，只能維持生活，房子可以貸款，但是你要一直能工作30年。對於車間工人來說，人到中年的各種問題和工資待遇的收入，讓他們很難安心做下去。加上汽車市場整體行業已經不是最輝煌的時候，所以工資待遇更是隻能祈禱按時發放，不要指望按年漲薪。加上年輕人的加入，讓很多汽車企業的生產線老員工，被逐漸取代或者最佳化。

另外就是，一旦涉及到人員眾多的行業，涉及到的各種安全、保障、健康、風險等等，都是被數倍放大的，對於一般小老闆是無力承擔的。只有大型企業，還有一定的承載風險能力。

所以綜合看來，我覺得汽車行業只是看著很美，真的進去之後，就發現沒有想的那麼美。無論是研發設計投入、營銷運營成本、還是製造維護成本等等。都是一驚人的數字，就像某東劉老闆說的那樣，每天一睜開眼睛，那都是過億的開銷。汽車製造業就是這樣，無論是動能還是人工成本，每天一開工，那就是一筆不小的費用。

寫在最後：

我覺得這些困難，相信很多企業比我們知道的更多，但是他們還是覺得自己可以，毅然的選擇了汽車製造行業，就像力帆、眾泰等等這些企業，就是很好的例子。所以對於網際網路企業要造車，我的建議，一定要慎重！慎重！再慎重！