“突破中距”對於年輕的小夥伴們可能比較陌生，20多年前空軍太窮只能以殲6充當無人靶機，設想在臺海出現大事時升空吸引火力，以數量換質量突破中距從而實現奪取局部制空權。時隔多年後，美國《戰區》網站引用商業衛星公佈照片顯示，已經退役多年的殲-6再次出現在中國東南沿海軍用機場，風水輪流轉這次可能充當反輻射壓制無人機。
大家知道這段時間熱點很多，特別是美國一直在炒作眾議院議長公開訪臺行動，甚至主動設想了解放軍戰機空中攔截、美軍出動航母護送等場景。針對這種行為不僅外交部給予嚴厲警告，而且國防部也少見表態，對此行為解放軍絕不會坐視不管。雙方已經不再是口頭警告這麼簡單，結合上述殲-6重新出山，可以理解為美國不管是不是在炒作，但解放軍已經做好一切應對準備防止局勢升級。
按照美媒發佈的照片顯示，東南沿海這座距離臺北僅200公里的機場，出現了大量老式殲-6戰鬥機總數預估高達21架。另外還有“側衛”系列戰鬥機（殲-11）同框出鏡，很顯然老舊機型出現在這個地方不是充當展品，美媒將其與多前年該地區衛星照片比對後，認為這21架屬於殲-6W無人機。不僅可以擔負空中突防任務（電子戰等），還能夠執行反輻射作戰任務，壓制各種遠程預警雷達以及防空導彈陣地，美媒據此推斷解放軍下定決心正在為過海峽做準備。
很顯然這座機場屬於對臺第一線，此時大量殲-6W無人機出現在這裡，肯定不會是無緣無故有更深的含義。殲-6雖然早在2010年就已經全部退出現役，但它的生涯好像並沒有結束，去年它們的身影還出現在新訓動員會上。兩架老古董殲-6居然還打上了馬賽克，從狀態看完全具備飛行能力，駕駛艙雖然沒有封閉但改為無人駕駛沒問題，機翼下方還有藍色電子戰裝備。
從歷年跨海峽軍事鬥爭準備來看，殲-6在戰術應用上已經有了變化，20多年前臺海危機結束之後，面對美臺強大的制空力量提出了“突破中距”戰法。如第一種戰法在面對IDF戰鬥機時，由蘇-27利用雷達優勢在超視距外率先發現，併發射R-27中距彈進行襲擾打亂對方陣形。然後由跟進的殲-7E、殲-8B等90度急轉彎，以分合夾擊方式避開IDF戰機雷達鎖定，雖然看起來戰術還行但不是誰都有幸能“突破中距”進入格鬥。
第二種戰法將還能飛上天的殲-5、殲-6改裝為無人機，升空吸引對方遠程超視距打擊火力，在臺海狹小的空間內以數量換質量，雖然無奈但卻相對靠譜——畢竟數量多。隨後跟進的殲-7、殲-8戰鬥機，要利用無人機吸引火力的短暫時間內快速佔位，逼近對方利用PL-8導彈有限的迎頭攻擊能力，在6-8公里空間內求得險勝。
當然最悲壯的莫過於殲-5、殲-6這種老飛機，當時面對具備超視距作戰能力的三代機，完全沒有還手之力相當於讓對方打靶專用。但是在戰術應用上為了能夠突破中距，進入近距發揮殲-7格鬥優勢，這才無奈升空充當靶機吸引對方中距彈攻擊。只有讓殲-7、殲-8靠近對方後，才能以格鬥優勢抵消質量優勢，說到底這些老飛機的作用就是以數量消耗對方彈藥。
隨著空軍裝備更新日新月異，現在奪取海峽制空權已經毫無懸念，但為了確保萬無一失同時合理發揮出老裝備的剩餘價值。殲-6改無人機已經有了另一種任務，賦予其電子戰能力同時具備反輻射壓制能力，拆除一切多餘設備儘量多帶點電子設備及彈藥。然後這種從飛行特徵到電磁信號跟有人駕駛戰鬥機基本一致的機型，可以在電子技術加持下有效地欺騙臺軍地空導彈雷達開機，鎖定防空陣地後作為自殺式無人機一頭紮下，用隨機攜帶的彈藥和防空陣地一起化為飛灰。
和常規無人機相比，殲-6改型無人機只會在戰時使用，畢竟屬於單程有去無回戰機，基本不會考慮戰後回收的問題。當年還用於空中充當誘餌吸引彈藥，但目前由於雙方實力差距越來越大，基本已經失去當靶子的作用。殲-6無人機的基本設定程序，就是帶著儘量多的彈藥按照預定程序出發，如果能找到目標就按標準流程攻擊，如果燃料耗盡還沒有對手就直接對備選目標攻擊，反正再回來二次使用是不可能的。
以前是第一波攻擊主力被當靶子打，現在則由遠火、無人機、空軍進行防空外精確打擊，然後再由殲-6無人機出場巡航。找被遠火、巡航導彈等攻擊過殘存的島上防空力量，以及消耗機動性強的輕型或單兵防空導彈如“毒刺”，或者遠程火箭炮如“海馬斯”等，進一步削弱島上實力減小各種威脅。其實當殲-6真的批量出擊時，也就代表全面動手進入關鍵時刻，美國人的推斷也不是完全沒有道理，解放軍嚴陣以待早就做好了各種準備。
這麼多飛機放到一線而且還是空蕩蕩的機場，對於美國全球滿天飛的衛星完全可以第一時間發現，很顯然這就是一種擺姿態的戰略威懾手段。可以讓美軍及時發現，因為殲-6無人機的作戰用途決定了它出現的信號很強烈，警告美國決策層解放軍已經做好一切準備，可以隨時出擊但美國準備好冒這種風險了嗎？
