早在2017年，超級大國海軍就滿世界的嚷嚷，說他家的海軍已經不是世界第一。因為某戰略對手海軍的在役軍艦總數已經超過了600艘。而超級大國海軍當時只有275艘現役軍艦，總數只相當於對手的不到50%！因此必須儘快增加艦隊的規模數量。第一目標，先把當時的275艘軍艦，恢復到冷戰後期355艘的規模；然後再過20年以後，最終實現具備500艘艦船的總規模。重新拿回在役艦船數量上世界第一的寶座。而關於超級大國海軍的這套說辭，明顯是借題發揮式的硬找擴大其海軍的理由，說白了就是變相要求增加海軍本軍種的經費比例。因為關於當時艦隊數量是600對275艘的說法，完全混淆了雙方艦隊的總噸位規模和單艦噸位概念。在2017年，超級大國海軍的總噸位仍然有400萬噸。而與此同時，

所謂由600艘現役艦艇的這家，當時的全部總噸位只有180萬噸左右。因此簡單平均一算，就知道超級大國海軍平均每艘艦艇，包括水面和水下的。單艘的平均噸位是1.45萬噸級以上，幾乎每艘都是巡洋艦的標準。而全球至少有一半的沿海國，全部海軍家當加起來都未必有1.45萬噸，由此可見超級大國海軍的規模在全球鶴立雞群到了什麼程度。就這樣還無事生非式的故意“賣慘”；而對方的180萬噸平均到600艘艦船，單艘才剛剛達到3000噸，只能算是中型護衛艦的標準。而且這所謂的600艘艦船，其中至少有一半本就不是戰鬥艦艇，是把軍用拖船、加油船都算進去了。即使戰鬥艦艇中，也包括只有三四百噸級的火炮護衛艇。因此當時超級大國海軍的“增艦”目標，就算是其本身，也就僅僅對外說說而已。

並沒有真正當做一回事。因此到5年後的2022年，超級大國海軍的現役艦艇包括H潛艇在內，在役的總數，只比當初的275艘增加了7艘，也就是目前現役是282艘，比較當初要在5年後到達355艘計劃相去甚遠。而5年之後，超級大國海軍又重新提到必須在20年內恢復到500艘軍艦的宏偉計劃。這次倒是有點真著急了。這是因為5年下來，當初那個有180萬噸的比較對象，居然很快就有300萬噸的總規模了。而且極有可能在最近的5年之內，最終實現400萬噸的實際規模。更可怕的是對方的這400萬噸現役艦船中，有80%都是下水時間在15年之內的新艦和新潛艇。在艦船基本技術上，也逐步達到了世界超一流水平。與之相反，超級大國目前還保有的、400多萬噸的282艘軍艦，有80%是下水時間超過25年的老艦，

甚至下水超過35年的、需要馬上退役的老艦，已經佔比接近60%。只有20%艦齡比較新的艦艇還適合全球化部署。因此現在不用再提所謂的600對282，就是實際噸位和艦齡對比，也足夠超級大國海軍急得抓耳撓腮！現在再提500艘軍艦大計劃，顯然在暗示至少要有220艘全新的水面艦艇和H潛艇，需要在15到20年內建成並且立即投入現役。這樣就等於每年必須新下水20萬噸以上，並且同年必須服役15萬噸級以上。但是最近十年來，超級大國每年平均只能下水11萬噸到12萬噸左右，這還是把福特級航母和遠海基地艦等單艘超過10萬噸級的特殊大艦的建成噸位平攤到多年後的結果。而近些年超級大國海軍年平均服役噸位，只有6萬噸稍多。距離計劃中年平均必須服役15萬噸以上。中間有巨大的噸位和，

數量的鴻溝。隨著超級大國內部造船工業的日益孱弱和技術逐步落伍。與之相對應的是主戰艦艇造價得越來越離譜。比如新哥倫比亞級戰略H潛艇的單艘造價很可能高達150億美元，大有超過福特級航母的趨勢。而下一代主力神盾的單艘造價也極有可能超過50億美元一艘。就算是新護衛艦也要達到25億到30億一艘。照這個價格計算，超級大國海軍一個軍種的年軍費必須超過5000億美元才有希望。那超級大國每年的總軍費就要超過2萬億美元了。就是開動核動力印CHAO機也不夠這個花法的！