聯電警示：芯片進入存貨調整時期

今年7月28日，聯電公佈的第三季收入為233億新臺幣，比去年同期增長8%、79%、46.5%的利潤，比原來預估的45%還要高。

在發佈業績的同時，聯電公司執行董事王石也指出，在經歷了兩年的「超循環」後，半導體行業已步入「存貨調整時期」，現階段智能手機、個人電腦及消費電子設備的需求下降，將會造成短期的波動性，故該季度的產能利用率將由以往超過100%的超載狀況降低到100%以下。

根據王石的分析，由於車用、工業、服務器等需求仍然穩定，一降一升，消費電子產品的弱勢會被其它強力需求所抵消，所以聯電的生產能力仍然保持良好。

7月28日消息，據業內人士稱，在今年的汽車與工業芯片供應持續吃緊，但是在供應鏈中，消費芯片的存貨在持續增加。

受制於經濟通脹，消費低迷，消費級芯片的市場表現得非常慘淡，甚至停滯。結合市場CPU無人問津，GPU遭遇礦難被迫大面積拋售，消費級芯片的市場可能仍會持續震盪。同時我們看到汽車電子興起，工業智能化推進，汽車與工業的芯片需求逐步擺脫疫情影響轉為剛性需求。可以預見，未來一段時間內，先進製程芯片需求可能會減少，成熟製程芯片需求保持在高位。

三星電子第二季度銷量達到了歷史最高，較上年同期增加21%

三星公司於7月28日公佈其二季度業績。三星公司稱，該公司第三季的整體銷售收入為77.2兆韓元和14.1兆元的運營收益。三星在艱難的經濟形勢下，如通脹和供應鏈問題，獲得了第一季度的銷量和第二季的銷量。

三星 DS業務的第三季營收創下歷史新高， DX業務營收較上年同期有較大幅度的提升；半導體公司的季度盈利記錄；三星顯示器公司在今年二季度的手機屏幕營收和運營收益達到了創紀錄的水平。

三星電子在與臺積電交鋒落敗之後（大量未來訂單轉移到臺積電），三星不但在前些天大張旗鼓地宣佈第三季度將量產3nm芯片，此次公開其銷量比去年同期增長21%，可以說是給自己上足了“buff”。但我們知道，就在5月份，高通剛剛將其移動芯片交給臺積電來代工，這對於三星來說是巨大的損失。不過5月份同時爆發了汽車電子缺芯潮，或許三星依靠其成熟製程產線大賺了一筆。以三星為代表的韓國財閥最近動作頻頻，可能還會繼續有大型動作（收購一類），本站也會持續關注。

小馬智行與三一集團組建合資企業，將自主研發高檔重型卡車

七月二十八日，馬智行與三一汽車公司三一汽車公司正式宣佈，將組建一家研發、生產和銷售L4自主重型卡車的合資企業。

小馬智行稱，此次合作將與三一集團“虛擬司機”技術進行深入融合，結合三一汽車集團在汽車底盤及汽車研發方面的技術優勢，為小馬智行提供更多的汽車級、冗餘L4型智能重型卡車。

小馬智行在連續多個小時全天候跑環城高速爆火之後，2022年4月24日，小馬智行宣佈中標廣州市南沙區2022年出租車運力指標，這是國內首個頒發給自動駕駛企業的出租車經營許可。僅僅四天之後，小馬智行取得北京市智能網聯汽車政策先行區首批“無人化示範應用道路測試”通知書，獲准向公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛出行服務（Robotaxi）。可以說，小馬智行在蟄伏多年之後，一鳴驚人，一路順順利利，幾乎是坐火箭再往上走。此次小馬智行的造車計劃，或許會加速推進國內智能重卡的里程碑。

以上就是今日四則科技新聞，希望各位喜歡。