印度“加甘揚”載人飛船計劃在今年進行首次無人試飛，雖然八字還沒一撇，毫無意外地又雙叒叕要推遲了，但造模型印度還是非常在行的。在最近的航天展上，印度就風風光光展出了“加甘揚”載人飛船的全尺寸模型，連帶返回艙內部都1比1地擺出來了，只是山寨風拉滿了，不知道的還以為手工耿又接了大活。

印度載人飛船返回艙模擬場景

從畫面上看，印度展示的“加甘揚”載人飛船返回艙內部，配備了大屏幕，明顯是想學SpaceX的“龍”飛船。可是由於做工過於粗糙，結果變成了兒童樂園的樣子。兩個航天員座椅，好像理髮店洗頭的躺椅，頭枕還是分體式的。

除此之外，在“加甘揚”返回艙旁邊，立了一個大箱子，上面有些類似暖氣片的刻蝕紋路，一開始大家根本猜不到它到底是個啥，還以為是垃圾箱。直到看見兩側有摺疊的太陽翼，才突然明白，原來這是印度載人飛船的服務艙，模型做得真是太寫意了。

這服務艙做得太印度了

至於“加甘揚”飛船的返回艙，原先有說法稱它採用的是彈道式返回，即小頭朝下，大頭朝上的再入大氣層姿勢，這次的航天展似乎印證了這種說法，現場佈置的返回艙，小頭部分是黑色的，象徵著耐熱層，而大底則是白色的，不像是什麼耐高溫材料。

真的要小頭朝下，彈道式返回？

“加甘揚”雖然是印度載人飛船的起步，但起點並不低，採用各國最新一代飛船流行的兩艙結構，發射重量大約在7至8噸，與中俄的“聯盟”、“神舟”在一個級別，而不是有些自媒體說的只有3噸左右，僅僅一個返回艙就重達5.3噸，也有說是3.7噸的，直徑也達到了3.7米。

印度飛船返回艙濺海試驗

而在分系統的驗證上，印度也算是做了一些準備，GSLV MK3運載火箭雖然發射次數不多，但目前的成功率是100%，返回艙、逃逸塔、火箭發動機均進行了不同程度的測試，宇航員也在俄羅斯訓練了一年，只要不怕死人，冒險送兩個人上太空一日遊還是問題不大的。況且印度載人飛船返回艙還可以搞海上濺落回收，難度相對較低。

火箭模型還會發光

我國載人航天工程，也是在充分吸取俄羅斯載人系統充分養料的基礎上，然後加上自己的航天技術積累，再加上我國航天體系人才梯隊的建立，才一步步走到現在的。這世界像我國這樣重視人命的國家沒幾個，真想看看印度載人航天所謂的部分成功是怎麼樣子，小編覺得它能夠包辦全球航天領域9成9的事故傷亡率。

還講了一下世界航天史

另外，在這次航天航上，印度還掛出了4名宇航員的大幅照片，其中左邊第一位是迄今為止唯一進入過太空的印度公民，於1984年搭乘前蘇聯“聯盟”載人飛船進入太空的Rakesh Sharma。右邊三位都是美國宇航員，因為是印度籍的，一直被視為印度的驕傲。估計等印度的載人飛船可以上天，這幾位宇航員已經不在人世了。

4名印度裔宇航員