歐洲小國實力不俗

在目前的五代機領域，中、美、俄三個大國是走在最前列的國家。這三個大國均擁有獨立研發五代機的技術實力，同時也有大批量列裝五代機的工業實力。

但令人注意的是，這三個大國都不約而同地給空軍定下了“五代機搭配四代機”的服役方案，並沒有採用全部換裝五代機的方案。

理由其實也很簡單：五代機的造價實在太過昂貴，而且它複雜的隱身塗層更是加大了維護保養的成本，即使是財大氣粗的美國，也很難養得起全五代機的空軍。

但是，一個平日十分低調的國家卻成為了擁有全球首個全五代機空軍的國家。這是否意味著它能讓美俄甘拜下風、自愧不如？

大家可能會很疑惑：哪個國家能有如此雄厚的財力？其實這個國家就是北歐三傑中的挪威。

對於很多人來說，對挪威的印象還停留在人口稀少、美景眾多的水平，但其實挪威是一個不折不扣的工業發達國家，它是西歐最大的產油國，而且擁有實力雄厚的造船、機械、水電、化工等產業。

從中東地區一派富裕的石油大國就可以看出，凡是有豐富石油資源以供出口的國家，日子都過得不會太差，更何況挪威還有不錯的工業實力，在各領域均佔據了產業的上游位置，因此它的富裕程度很高。

目前挪威人均GDP已經超過8.5萬美元，位居世界前五水平，富裕程度比美國都要略勝一籌。

因此，單論資金條件，挪威已經具備了大量引入先進戰機的實力。早在上世紀80年代，挪威空軍就已經從美國進口了50餘架F-16作為主力機型。那麼，為何挪威如此在意空軍的建設呢？

挪威的空軍建設

其實挪威本身的國防壓力並不算小。該國位於斯堪的納維亞半島西部，是與俄羅斯直接交壤的國家，因此挪威算是北約對抗俄羅斯的最前線。

一直以來，挪威都很注重發展國防，目前每年的軍費開支都在40億美元以上，遠超普通的歐洲小國。這也是四十年前挪威不惜耗費巨資進口F-16的原因所在。

只不過F-16已經越來越力不從心了，尤其是俄羅斯研發出蘇-57五代機後，這些老舊的F-16若是遇到了俄空天軍的蘇-57，預計交換比會非常慘烈，幾乎不存在抵抗之力，因此挪威急於補充一批五代機力量作為蘇-57的對手。作為北約成員國，它唯一的購買對象自然就是北約的領頭國家——美國。

只不過美國並不願意提供技術含量更高的F-22戰機，只願意把廉價版五代機F-35打造成出口版本。因此，挪威在2018年向美國下了52架F-35的訂單，預計在接下來的五年時間裡陸續交付使用。

值得注意的是，這次出口挪威的F-35針對挪威的氣候情況作了一些改動，例如它尾部增加的彈射減速傘，可以在機場結冰的情況下減少機身滑行距離，保證飛機的降落安全。

至於原本的五十多架F-16，挪威也為它們積極地尋找“接盤者”，東歐國家羅馬尼亞就是其中之一。此前羅馬尼亞宣佈，以4.5億美金進口了這批二手的F-16以作自己使用，預計單價不超過2500萬美元，相比F-16高達6500萬美元的價格，羅馬尼亞倒也不算虧。

意義多大？

因此，當挪威把F-16全部賣了二手、同時引進了50多架F-35後，它就順理成章地成為了全球唯一全五代機打造空軍的國家。不得不說，這個頭銜還是相當有震懾力的，畢竟世界上中、美、俄三個國家在短期內都不可能把空軍全部戰機替換為五代機。

但頭銜畢竟只是頭銜，挪威空軍的“全五代機”打造究竟有多大的意義呢？坦而言之，其實戰略意義並不大。該國之所以能實現全五代機打造，根本原因還是因為國土面積小，空軍規模也小，只要有50架左右的規模就足夠國防使用。

但如果有一天挪威真的和假想敵——俄羅斯對上了，這五十多架戰機相比俄空天軍的50多架蘇-27、100多架蘇-35、150多架蘇-30SM來說，還是有些不夠看。

這還只是俄空天軍的四代半機型，若是把它“五年內生產25架蘇-57”的計劃也算進去，俄空天軍將擁有40架蘇-57五代機，從規模上實現了壓倒性的優勢。實際上，在真正的大國面前，達不到一定規模的先進裝備，恐怕只能撐場面用。

資金捉襟見肘的俄羅斯尚且如此，至於中國和美國這樣資金雄厚的國家，就更是挪威空軍難望項背的“高山”了。美國空軍已經下了超過1700架F-35的訂單，五代機規模冠絕全球。

而中國的殲-20與殲-35預計在2035年前後服役超過1200架，五代機規模遠遠超過挪威空軍，因此，雖然挪威空軍全部列裝五代機是一個很有噱頭的頭銜，但真正的戰略價值其實也止步於“噱頭”程度了。