在國際局勢的影響下，原先由美俄合作的空間站項目也逐漸趨於停滯狀態。而中國卻在航天技術的夾縫中奮力發展，不僅建立了自己的空間站項目，還多次進行了對接實驗。反觀目前老舊的國際空間站，美俄都沒有心思去修整。

俄退出國際空間站，自建軌道空間站

俄烏衝突的進行讓國際空間站的形勢一同變得不容樂觀，據報道，俄羅斯國家航天集團的總裁在7月26日時向普京遞交了一份工作彙報，彙報首先表述了俄羅斯將會履行國際空間站的應有義務，隨後會在2024年退出空間站。這一消息一出，直接表明了俄羅斯未來對於太空領域的規劃走向。首先就是載人航天計劃的進行，不再依賴國際空間站作為節點進行工作，而是優先建立俄羅斯的軌道空間站。據報道，俄羅斯的火箭航天集團總設計師索洛維約夫在接受採訪時曾透露，俄羅斯的軌道空間站不會早於2028年建成，但是對於2024年國際空間站的退出不會受到影響。

天和核心艙進入天空，中國航天蓬勃發展

就在2021年4月，中國首個空間站天和進入太空之後，不斷迎來新的技術實驗。前後共有4艘貨運飛船和3艘載人飛船前往，進行對接以及相關工作。這不僅意味著中國擁有自主獨立的太空實驗室，更重要的是，中國全面建成自己的國際空間站的意義非凡。據悉，在中國空間站是以太空母港的形式去設計的，模式的可推廣性意味著空間站可以作為太空母港，類似飛行器的維修工作日後不必來回往返地面進行，在太空就可以完成檢修工作。

美國驚訝俄退出項目，多年價值合作破滅

作為太空領域具有重大成就的兩國，美國和俄羅斯既是合作者，更是針鋒相對的對手。據美國發言人普賴斯所述，美國對俄羅斯退出的行為表示非常驚訝和遺憾，鑑於雙方合作的價值和專業性，以及擬定的太空飛行合作協議，美方表示惋惜。其實空間站項目早在2015年就已經可以叫停，國際空間站的超期服役給保養維修帶來了巨大的麻煩，由於設備老化，除了時不時的故障，還有漏氣的問題一直難以得到根本解決。專家推測，在2025年後，國際空間站將會迎來大量的零件損壞，如此一來光每年因為設備老化帶來的維護成本就高達50億美元。如此看來，俄羅斯的退出也預示著太空研究是競爭和合作並存的領域。