日本引擎技術可以說是亞洲最先進、世界最先進的國家，但至今都沒有被成功仿效。在世界範圍內，世界著名的沃德十佳中，日本四個引擎被選中，佔據了全球十大引擎的近半。日本引擎技術雖未超越美國，卻從世界各地接到大量訂單，其引擎的聲譽與地位已多年不能撼動。

不過中國的許多生產技術，都是靠著這種反向分解技術才能完全複製出來的。但是，就算你把日本的幾千臺引擎拆下來，也不可能得到他們的技術。日本引擎在世界上一直處於領先地位，取得了無法複製的成就，是因為他們在引擎上浸淫了五六十年，在引擎的技術和裝配上，都有重重障礙。

這不光是指申請發動機技術專利，還有在製造工程和工藝上的天衣無縫的設計。第一個難以複製的原因是技術精密。發動機的構造原理並不複雜，但難點在於發動機的零部件，零部件的精度要求之高，很多國家包括中國都達不到。第二個原因在於組裝技術。日本發動機的所有零部件採用的是無縫銜接的咬合技術，一個零件緊密貼緊另一個零件，如果異響拆解，基本就很難還原了。

在20世紀80年代開始，日本企業意識到小國的資源有限，如果要全產業鏈和歐美企業進行競爭，難度很大，實力也不允許。於是日本企業在發動機的優勢上繼續走了小而精的路線，專門研發機床的製造。經過幾十年的不斷學習，研製和改進，日本企業擁有了獨特而先進的機床製造技術，但目前我國在這方面的研製也有了進展。