引言

說到高鐵，如今很多人都非常熟悉了，隨著高鐵的出現，人們的出行效率得到了極大的提升，在這種情況下，很多人的觀念都發生了改變，出行目的地只要有高鐵站，那麼高鐵無疑成為了首選的出行方式，根本原因也是因為高鐵出行更加安全高效。隨著我國高鐵修建的越來越多，我國也成為了世界掌握高鐵先進技術的國家之一。

如今我們國家的高鐵修建技術和日方已經不相上下。掌握先進高鐵修建技術，除了能夠在本國修建高鐵之外，還可以承接其他國家的高鐵工程，從而獲取比較可觀的收益，尤其是一些大國的高鐵工程，由於規模比較大，所以利潤同樣非常誘人。我國和日方就曾經在高鐵項目競標中狹路相逢，各自實力都有一定的優勢，競爭也是尤為激烈，但是最終結果是我國放棄了該項目的競爭。

日方卻並沒有因此得到自己想要的，反而陷入了一場騙局之中，為對方提供了1300公里的高鐵低息貸款，但是項目還沒有動工，錢就已經沒了，這是怎麼一回事兒呢？

印是和我們國家人口不相上下，也是一個人口大國。雖然經濟相對來說並不是很發達，但是由於人口眾多，所以市場還是有非常大規模的。而印方政府就為了促進本國經濟發展，在2014年的時候提出了鑽石高鐵網的計劃，目的是為了連接印方東西南北四個方向的不同城市，促進城市之間的交流和溝通，從而帶動本國經濟的發展。

不得不說這個計劃是非常可行的，而一旦鑽石高鐵網的計劃完成，印方將會擁有6000公里的高鐵線路，這對於國家發展來說將會提供強大的動力，而高鐵的修建成為了一個難點，因為印方自己沒有能力修建高鐵，它只能把工程承包給有高鐵修建技術的國家。

而當時的中方和日方對此都非常有意向，畢竟這是一個大工程，如果能夠順利拿下，那麼將會得到比較可觀的收入，這也在一定程度上帶動了我們國家的經濟增長，而我們也確實有這個實力能夠承接鑽石高鐵網工程。

而日方對此也是信心滿滿，並且為了能夠從競爭中脫穎而出，日方也是使出了渾身解數。不僅承諾了可以給出最優惠的價格，而且日方還為印方政府制定了詳細的施工計劃，並且它精準地看到了印方政府的需求，承諾可以把印方主要城市孟買和艾哈馬達巴德以500公里的高鐵工程進行順利連接。

這對於印方政府有著非常大的吸引力，因為這兩座城市都屬於印方比較發達的城市，如果能夠實現互通，那麼無疑是能夠極大地帶動了周邊經濟的發展。

除了這個之外，日方還決定為印方政府提供利息僅為1%的低息貸款，數目高達五萬億日元，用於修建高鐵工程，這正是印方政府所需要的，眾所周知印方的經濟發展並不是很好，所以修建如此龐大的高鐵工程，資金是非常緊張的。

日方的提議無疑是解了印方的燃眉之急，而當時我們國家能夠為印方提供的貸款利息在4%-7%之間，顯然日方更有優勢，而不得不承認日方為此也是下了血本了。

最終日方順利拿著了印方的鑽石高鐵網工程，但是事情遠沒有日方想象的那麼簡單，項目拿下之後日方就要遇到了重重阻礙，首先就是印方老百姓對於修建高鐵佔用土地持反對態度，他們認為日方修建高鐵的行為妨礙了他們的利益，儘管日方對此給出了補償措施，但是效果依然不理想，工程進度緩慢。

試圖用這種方式讓印方能夠多多配合日方的工程，加快工程進度，從而能夠儘快完工。而到此時為止，日方為了印方的高鐵工程已經提供了可以修建1300公里的低息貸款，但是工程進度卻遠遠沒有達到日方付出的那麼多，不僅如此，印方政策還想從日方獲得更多的貸款，這一點讓日方非常頭疼，而日方也面臨著進退兩難的境地。

結語

如今這個工程還在繼續，什麼時候能夠順利完工還需要雙方共同努力，不得不說高鐵的修建能夠為雙方帶來利益，而最終工程應該如何進展，就需要他們自己進行協商了。