如果氣閥呈現漏洩，可能會引起排量的顯著下降。氣閥是空氣壓縮機吸排管路上非常重要的部件。其主要原因是：
1.1氣閥裝配不當
1閥殼與安裝孔的接觸平面上的紫銅墊圈。壓緊程度要合適，裝置時一定要退火。否則就會造成氣閥漏洩，使空氣壓縮機排量不足。
2由於各級氣閥受壓不同。所以各級氣閥不能裝錯，各級氣閥的彈簧鋼絲直徑和閥盤厚度不同。否則就會造成氣閥漏洩，使空氣壓縮機排量不足。
1.2氣閥組件損壞
1由於空氣壓縮機的轉速很高。其吸氣閥和排氣閥每秒鐘要開啟和關閉22次甚至更多，有的達每秒鐘22轉甚至更高。並且閥片兩側有一定壓差，因此容易造成氣閥的彈簧失去彈力和閥片擊碎，導致氣體倒流，使空氣壓縮機的實際排量減小。
2即使氣閥是新的氣閥組件也可能有殘次品。不合格的氣閥裝置在壓縮機上。造成氣體倒流，就會發生漏洩。使空氣壓縮機的實際排量減小。
管理
維修中。對氣閥仔細檢查、精心裝配、以保證空氣壓縮機的排量。要嚴格按照有關技術規定。
2.氣缸、活塞故障
氣缸和活塞是製造壓縮空氣的主要部件。如果氣缸和活塞發生故障，之間的配合要求非常嚴密。造成氣體漏洩，也會導致壓縮機的排量降低。
2.1氣缸鏡面嚴重磨損
氣缸受活塞連桿組件的側推力作用。呈現橢圓度，造成氣缸磨損不均勻。增大活塞與氣缸之間的間隙，增大了漏洩的可能性。同時，由於每級氣缸的排氣溫度都很高，如果冷卻和潤滑效果不好，易造成滑油積炭，導致氣缸鏡面擦傷或拉毛，使氣體漏洩，降低空氣壓縮機的排量。
2.2餘隙增大
隨著壓縮機工作時間的增長。餘隙容積增大，由於機械磨損等原因。容積效率就會降低。但由於各級活塞的行程容積和各級間管路及冷卻器的容積不變，所以會造成每一級
空壓機的排量就降低了吸氣量都會減小。
2.3活塞環的故障
活塞環在高溫高壓下工作。這樣就使活塞環外表面加快磨損，潤滑條件差。環的寬度減小，彈力減弱，開口間隙及活塞與缸壁的間隙增大，漏氣量增加。導致下級吸氣量減小，降低空氣壓縮機的排量。管理維修中，要使壓縮空氣和氣缸保持良好的冷卻，使氣缸與活塞、活塞環保持良好的潤滑，及時調整餘隙容積在規定的範圍內，及時更換受損的活塞環，以保證空氣壓縮機的排量。
3.密封部位洩漏
空壓機的工作壓力很高。如果各連接部分的密封性差，因此對各連接部分的密封性要求也很高。勢必會造成漏洩，降低壓縮機的排量，主要是由於：
3.1零件超差
活塞與氣缸的間隙配合要求非常緊密。將會使氣體漏洩增加，若二者之間的間隙配合超越公差所規定的範圍。降低壓縮機的排量。如四級活塞無活塞環，只是活塞上設有曲頸槽，磨損嚴重時，造成活塞與氣缸間隙過大，四級壓縮氣體漏入一級，降低空氣壓縮機的排量。
3.2裝配不當
主要是各級氣缸體、氣缸蓋之間。發生漏氣，由於裝配中螺帽的擰緊不均勻、不適度。降低空氣壓縮機的排量；各密封件在裝置時裝配不當，也會引起漏氣，降低壓縮機排量。管理維修中，要及時測量配合間隙，必要時更換四級活塞；裝置時對角擰緊各級氣缸體、氣缸蓋之間的螺帽；嚴格依照有關技術規定裝配各密封件，消除漏洩，保證空氣壓縮機的排量。
4.吸氣受阻
外界空氣被吸入氣缸時。受到阻力，經過吸入過濾網、吸入管道及吸氣閥。吸氣終止時氣缸內的空氣壓力就會低於大氣壓力，使氣缸內實際吸入的空氣重量減少，壓縮機的吸氣能力下降，造成壓縮機因吸氣壓力損失而降低排氣量。管理維修中，要注意清潔吸入過濾網，防止吸氣閥卡住，並要選擇適當彈力的氣閥彈簧，以保證空氣壓縮機的排量。
5.吸氣溫度影響
由理想氣體的狀態方程式P1V1T1＝P2V2T2熱力學第一定律可知。壓縮機的吸氣溫度在很大程度上影響著壓縮機的排量：吸氣溫度越低，同等壓縮條件下。壓縮機吸入的空氣越多，則排量越大；反之，吸氣溫度越高，則排量越小。
5.1外界空氣被吸入氣缸時。吸氣終止時缸內空氣溫度比大氣溫度高，由於被高溫的活塞、氣缸、氣閥等零件加熱。使吸入空氣的比重減小，實際吸入的氣體的重量減小，從而造成壓縮機排量降低。
5.2氣體流過吸氣閥時的壓力損失。也使吸入氣體溫度升高。所以氣體吸入過程中，轉變成熱量加給氣體。因氣體加熱而造成吸氣能力下降，也會使空氣壓縮機排量不足。管理維修中，要保證有足夠的冷卻水和保持冷卻水套清潔，以使空氣壓縮機保持良好的冷卻；裝配吸入閥時不要選用彈力過大的氣閥彈簧，以免增大吸氣壓力損失，提高進氣溫度，從而保證空氣壓縮機的排量。
6.空氣溼度影響
空氣壓縮機吸入的空氣都含有水蒸氣。空氣中含有的水蒸氣就越多，吸入空氣的溼度越大。這些水蒸氣經過壓縮和空氣冷卻器冷卻後，一部分冷凝成水分排除掉了那麼，壓縮機排入氣瓶的實際空氣量就減少了並且空氣溼度越大，對壓縮機的排量影響就就愈大。因此在管理中要經常測量空氣溼度，一般地，空氣溼度在80%以上時，盡量不使用空氣壓縮機充氣。
7.電控系統故障轉速降低
因為空氣壓縮機由電動機帶動。其主要原因是所以電機的轉速也是影響壓縮機排量的因素之一。
如果氣閥呈現漏洩，可能會引起排量的顯著下降。氣閥是空氣壓縮機吸排管路上非常重要的部件。其主要原因是：
1.1氣閥裝配不當
1閥殼與安裝孔的接觸平面上的紫銅墊圈。壓緊程度要合適，裝置時一定要退火。否則就會造成氣閥漏洩，使空氣壓縮機排量不足。
2由於各級氣閥受壓不同。所以各級氣閥不能裝錯，各級氣閥的彈簧鋼絲直徑和閥盤厚度不同。否則就會造成氣閥漏洩，使空氣壓縮機排量不足。
1.2氣閥組件損壞
1由於空氣壓縮機的轉速很高。其吸氣閥和排氣閥每秒鐘要開啟和關閉22次甚至更多，有的達每秒鐘22轉甚至更高。並且閥片兩側有一定壓差，因此容易造成氣閥的彈簧失去彈力和閥片擊碎，導致氣體倒流，使空氣壓縮機的實際排量減小。
2即使氣閥是新的氣閥組件也可能有殘次品。不合格的氣閥裝置在壓縮機上。造成氣體倒流，就會發生漏洩。使空氣壓縮機的實際排量減小。
管理
維修中。對氣閥仔細檢查、精心裝配、以保證空氣壓縮機的排量。要嚴格按照有關技術規定。
2.氣缸、活塞故障
氣缸和活塞是製造壓縮空氣的主要部件。如果氣缸和活塞發生故障，之間的配合要求非常嚴密。造成氣體漏洩，也會導致壓縮機的排量降低。
2.1氣缸鏡面嚴重磨損
氣缸受活塞連桿組件的側推力作用。呈現橢圓度，造成氣缸磨損不均勻。增大活塞與氣缸之間的間隙，增大了漏洩的可能性。同時，由於每級氣缸的排氣溫度都很高，如果冷卻和潤滑效果不好，易造成滑油積炭，導致氣缸鏡面擦傷或拉毛，使氣體漏洩，降低空氣壓縮機的排量。
2.2餘隙增大
隨著壓縮機工作時間的增長。餘隙容積增大，由於機械磨損等原因。容積效率就會降低。但由於各級活塞的行程容積和各級間管路及冷卻器的容積不變，所以會造成每一級
空壓機的排量就降低了吸氣量都會減小。
2.3活塞環的故障
活塞環在高溫高壓下工作。這樣就使活塞環外表面加快磨損，潤滑條件差。環的寬度減小，彈力減弱，開口間隙及活塞與缸壁的間隙增大，漏氣量增加。導致下級吸氣量減小，降低空氣壓縮機的排量。管理維修中，要使壓縮空氣和氣缸保持良好的冷卻，使氣缸與活塞、活塞環保持良好的潤滑，及時調整餘隙容積在規定的範圍內，及時更換受損的活塞環，以保證空氣壓縮機的排量。
3.密封部位洩漏
空壓機的工作壓力很高。如果各連接部分的密封性差，因此對各連接部分的密封性要求也很高。勢必會造成漏洩，降低壓縮機的排量，主要是由於：
3.1零件超差
活塞與氣缸的間隙配合要求非常緊密。將會使氣體漏洩增加，若二者之間的間隙配合超越公差所規定的範圍。降低壓縮機的排量。如四級活塞無活塞環，只是活塞上設有曲頸槽，磨損嚴重時，造成活塞與氣缸間隙過大，四級壓縮氣體漏入一級，降低空氣壓縮機的排量。
3.2裝配不當
主要是各級氣缸體、氣缸蓋之間。發生漏氣，由於裝配中螺帽的擰緊不均勻、不適度。降低空氣壓縮機的排量；各密封件在裝置時裝配不當，也會引起漏氣，降低壓縮機排量。管理維修中，要及時測量配合間隙，必要時更換四級活塞；裝置時對角擰緊各級氣缸體、氣缸蓋之間的螺帽；嚴格依照有關技術規定裝配各密封件，消除漏洩，保證空氣壓縮機的排量。
4.吸氣受阻
外界空氣被吸入氣缸時。受到阻力，經過吸入過濾網、吸入管道及吸氣閥。吸氣終止時氣缸內的空氣壓力就會低於大氣壓力，使氣缸內實際吸入的空氣重量減少，壓縮機的吸氣能力下降，造成壓縮機因吸氣壓力損失而降低排氣量。管理維修中，要注意清潔吸入過濾網，防止吸氣閥卡住，並要選擇適當彈力的氣閥彈簧，以保證空氣壓縮機的排量。
5.吸氣溫度影響
由理想氣體的狀態方程式P1V1T1＝P2V2T2熱力學第一定律可知。壓縮機的吸氣溫度在很大程度上影響著壓縮機的排量：吸氣溫度越低，同等壓縮條件下。壓縮機吸入的空氣越多，則排量越大；反之，吸氣溫度越高，則排量越小。
5.1外界空氣被吸入氣缸時。吸氣終止時缸內空氣溫度比大氣溫度高，由於被高溫的活塞、氣缸、氣閥等零件加熱。使吸入空氣的比重減小，實際吸入的氣體的重量減小，從而造成壓縮機排量降低。
5.2氣體流過吸氣閥時的壓力損失。也使吸入氣體溫度升高。所以氣體吸入過程中，轉變成熱量加給氣體。因氣體加熱而造成吸氣能力下降，也會使空氣壓縮機排量不足。管理維修中，要保證有足夠的冷卻水和保持冷卻水套清潔，以使空氣壓縮機保持良好的冷卻；裝配吸入閥時不要選用彈力過大的氣閥彈簧，以免增大吸氣壓力損失，提高進氣溫度，從而保證空氣壓縮機的排量。
6.空氣溼度影響
空氣壓縮機吸入的空氣都含有水蒸氣。空氣中含有的水蒸氣就越多，吸入空氣的溼度越大。這些水蒸氣經過壓縮和空氣冷卻器冷卻後，一部分冷凝成水分排除掉了那麼，壓縮機排入氣瓶的實際空氣量就減少了並且空氣溼度越大，對壓縮機的排量影響就就愈大。因此在管理中要經常測量空氣溼度，一般地，空氣溼度在80%以上時，盡量不使用空氣壓縮機充氣。
7.電控系統故障轉速降低
因為空氣壓縮機由電動機帶動。其主要原因是所以電機的轉速也是影響壓縮機排量的因素之一。