1、涉水途中發動機熄火了，千萬不要嘗試第二次啟動發動機！
這時發動機很有可能進水了，強行啟動由於水不能被壓縮，就會造成活塞連桿彎曲甚至爆缸。
2、將車子及時推離積水路段，移至安全地點。
此時盡量使車輛前高後低，這樣可使進入排氣管中的水流出，避免損壞三元催化、轉換器及消聲器，只有經專業人員檢查確認沒有進水後才能重新啟動。
3、撥打保險公司電話，說明情況。
車輛涉水後需要檢查的部位
1、檢查發動機：檢查發動機是重中之重，首先要判斷汽缸有沒有進水，進水會導致活塞彎曲折斷，損壞發動機，車輛的維修成本也會變大。
2、變速箱檢測：現在很多車輛都使用自動變速箱，自動變速箱內設有通氣孔，變速箱在沒有進水的情況下，裡邊由齒輪油潤滑和降溫。一旦變速箱進水就會使齒輪油變質，容易形成乳化物，這樣的混合物會使變速箱失去潤滑作用，長久使用會造成齒輪磨損。
自動變速箱進水之後，主要的現象表現為，車輛掛擋不走，加油時有明顯抖動，如不及時排除，會導致齒輪過度磨損，甚至報廢。排除故障的方法建議更換變速箱油，如果還不能徹底解決問題，那就需要拆解變速箱進行徹底清洗或更換配件。
3、檢查所有油液系統：檢查油液系統要擰下蓋子觀察內部是否有變渾濁等，一旦雨水進入其中會造成機油變質，失去潤滑作用。而且，水中帶入的沙粒會使發動機過度磨損，造成拉缸，如果發現機油進水一定要及時更換。更換完畢後，要仔細聽發動機在行駛過程中是否有異常噪音。
如有明顯行駛噪音，那應當再把發動機軸承和旋轉部件再檢查一遍，以免過度磨損造成損壞。另外，剎車油也是檢查中很重要的一項，如果剎車油內進水變質，就會影響制動效果，嚴重的話可能會引發交通事故。
4、拆解內飾：當涉水深度超過車門時，水很可能會進入車廂內，雨水比較渾濁，加上雜質也很多，由於車內裝飾材料膠吸水性很強，所以一旦被浸泡要立即拆除，否則車內潮溼的環境，內飾座椅很快就會發生變質，長出黴斑，如果車輛不能及時晾乾，那黴斑會瞬間毀掉你車內的織物和真皮面料。
此外，空調、音響系統、中控臺按鈕等也是應該重點檢查的部位。重新安裝後還要注意打開空調內循環，使車廂內剩餘的水蒸汽通過空調系統排出到車外，這樣可以更有效地除溼，防止車輛發生第二次黴變，影響使用。
5、檢查全車電子系統：除了專業越野車外，我們日常接觸的車輛電子系統都不做防水處理，在車輛涉水後，一些輔助駕駛的模塊容易短路，像ACC定速巡航、輔助剎車系統、自動泊車系統燈等，而這些模塊一旦出現問題，輕者失靈，重者影響車輛安全，甚至造成短路，引發火災。
從嚴格意義來說，不能新舊混用。
新舊電池混用的弊端及危險性 並聯放電時： 新舊電池組放電電流失去平衡，新電池組提供“大電流”，而舊電池提供“小 電流或無電流或負值電流”，因而使新電池組導線發熱發燙，加速導線老化，新電池過放電加速新電池老化，易導致電池漏液，更嚴重些引發明火。現在鉛酸蓄電池在我們出廠選擇使用的時候主要是考慮的電池電壓一致性和電池容量的一致性。
電動車電瓶新舊混用需要注意：
容量要盡量相等。舊的可以大點，如果能單獨接個電壓表是最好了。
舊電池一定要先補水。
舊電池上最好接幾個15V的穩壓管。
可以正常使用。因為蓄電池內部都是靠蒸餾水在使用。進入普通水其實也可以照常使用。有些蓄電池缺少蒸餾水存電量減少，就可以採用加普通水，照樣能用。
就算在水裡浸泡半個鐘左右也不會出事，只不過如果時間長了還是有一定危險性的。如果超過所能承受的範圍，那麼“三電”將會被破壞，到時後果不堪設想。要立馬找專業人士尋求幫助。
1、涉水途中發動機熄火了，千萬不要嘗試第二次啟動發動機！
這時發動機很有可能進水了，強行啟動由於水不能被壓縮，就會造成活塞連桿彎曲甚至爆缸。
2、將車子及時推離積水路段，移至安全地點。
此時盡量使車輛前高後低，這樣可使進入排氣管中的水流出，避免損壞三元催化、轉換器及消聲器，只有經專業人員檢查確認沒有進水後才能重新啟動。
3、撥打保險公司電話，說明情況。
車輛涉水後需要檢查的部位
1、檢查發動機：檢查發動機是重中之重，首先要判斷汽缸有沒有進水，進水會導致活塞彎曲折斷，損壞發動機，車輛的維修成本也會變大。
2、變速箱檢測：現在很多車輛都使用自動變速箱，自動變速箱內設有通氣孔，變速箱在沒有進水的情況下，裡邊由齒輪油潤滑和降溫。一旦變速箱進水就會使齒輪油變質，容易形成乳化物，這樣的混合物會使變速箱失去潤滑作用，長久使用會造成齒輪磨損。
自動變速箱進水之後，主要的現象表現為，車輛掛擋不走，加油時有明顯抖動，如不及時排除，會導致齒輪過度磨損，甚至報廢。排除故障的方法建議更換變速箱油，如果還不能徹底解決問題，那就需要拆解變速箱進行徹底清洗或更換配件。
3、檢查所有油液系統：檢查油液系統要擰下蓋子觀察內部是否有變渾濁等，一旦雨水進入其中會造成機油變質，失去潤滑作用。而且，水中帶入的沙粒會使發動機過度磨損，造成拉缸，如果發現機油進水一定要及時更換。更換完畢後，要仔細聽發動機在行駛過程中是否有異常噪音。
如有明顯行駛噪音，那應當再把發動機軸承和旋轉部件再檢查一遍，以免過度磨損造成損壞。另外，剎車油也是檢查中很重要的一項，如果剎車油內進水變質，就會影響制動效果，嚴重的話可能會引發交通事故。
4、拆解內飾：當涉水深度超過車門時，水很可能會進入車廂內，雨水比較渾濁，加上雜質也很多，由於車內裝飾材料膠吸水性很強，所以一旦被浸泡要立即拆除，否則車內潮溼的環境，內飾座椅很快就會發生變質，長出黴斑，如果車輛不能及時晾乾，那黴斑會瞬間毀掉你車內的織物和真皮面料。
此外，空調、音響系統、中控臺按鈕等也是應該重點檢查的部位。重新安裝後還要注意打開空調內循環，使車廂內剩餘的水蒸汽通過空調系統排出到車外，這樣可以更有效地除溼，防止車輛發生第二次黴變，影響使用。
5、檢查全車電子系統：除了專業越野車外，我們日常接觸的車輛電子系統都不做防水處理，在車輛涉水後，一些輔助駕駛的模塊容易短路，像ACC定速巡航、輔助剎車系統、自動泊車系統燈等，而這些模塊一旦出現問題，輕者失靈，重者影響車輛安全，甚至造成短路，引發火災。
從嚴格意義來說，不能新舊混用。
新舊電池混用的弊端及危險性 並聯放電時： 新舊電池組放電電流失去平衡，新電池組提供“大電流”，而舊電池提供“小 電流或無電流或負值電流”，因而使新電池組導線發熱發燙，加速導線老化，新電池過放電加速新電池老化，易導致電池漏液，更嚴重些引發明火。現在鉛酸蓄電池在我們出廠選擇使用的時候主要是考慮的電池電壓一致性和電池容量的一致性。
電動車電瓶新舊混用需要注意：
容量要盡量相等。舊的可以大點，如果能單獨接個電壓表是最好了。
舊電池一定要先補水。
舊電池上最好接幾個15V的穩壓管。
可以正常使用。因為蓄電池內部都是靠蒸餾水在使用。進入普通水其實也可以照常使用。有些蓄電池缺少蒸餾水存電量減少，就可以採用加普通水，照樣能用。
就算在水裡浸泡半個鐘左右也不會出事，只不過如果時間長了還是有一定危險性的。如果超過所能承受的範圍，那麼“三電”將會被破壞，到時後果不堪設想。要立馬找專業人士尋求幫助。