會有害處。
因為如果貨車發動機的進氣壓力過高，會導致燃燒室內的溫度升高，可能會引起引擎過熱或爆缸，使發動機性能下降，還可能導致部分發動機零件的損壞。
另外，過高的進氣壓力還會增加發動機的油耗，並且可能造成尾氣排放超標，對環境造成汙染。
此外，建議貨車發動機應該根據不同的工作負荷和環境條件合理調整進氣壓力，以達到最佳的燃燒效率，避免發生上述問題。

如果在不適當的條件下增加貨車發動機的進氣壓力，可能會導致以下害處：1. 引擎過熱：增加進氣壓力可能會導致發動機過熱。如果進氣壓力過高，可能會使燃料燃燒過熱，並提高油耗和排放物排放。

2. 不穩定的功率：過高的進氣壓力可能會導致發動機不穩定的功率輸出和抖動。如果進氣壓力過大，它將需要更高的燃油流量來維持穩定的輸出功率，而這又會導致更高的油耗和更大的汙染。

3. 發動機損壞：過高的進氣壓力可能會導致發動機破裂或損壞。這是因為過高的壓力可能會導致進氣閥或活塞等部件的磨損或損壞。

4. 不兼容的部件：增加進氣壓力可能需要更改或替換其他發動機部件。如果這些其他部件不兼容，可能會損壞發動機或導致性能下降。

因此，增加貨車發動機的進氣壓力應該在適當的條件下進行，並應按照製造商的建議和指南進行。否則，這可能會導致嚴重的後果和安全問題。

1、會使發動機電腦的燃油噴射功能失常，出現混合氣太濃或太稀、發動機快速運轉不正常或加速不良、發動機運轉中進氣管回火或排氣管冒黑煙等現象。

2、進氣壓力傳感器出現故障會導致發動機出現無法啟動、發動機加速不順或不穩、發動機間歇性熄火的現象。

3、不能正確檢測進氣歧管壓力、進氣量檢測不正確影響空燃比、發動機工作不良、動力下降、油耗增加。

可能會有害處。
因為貨車發動機進氣系統的設計是經過嚴謹檢測的，增加進氣壓力可能會導致進氣量過大，使發動機負荷過重從而降低發動機的壽命。
此外，如果增加的進氣壓力過大，還可能引起爆缸等安全問題。
貨車發動機是整個車輛運行的核心部件，故而對發動機進氣壓力的設置有一定的標準。
雖然增加進氣壓力可以提高發動機的動力輸出，但不當的設計可能帶來不良的後果。
因此，我們應該在合理的範圍內考慮進氣壓力的調整，以確保發動機能夠長期穩定地運行。

貨車發動機增加進氣壓力會導致以下幾個害處：

1. 發動機負荷過重：增加進氣壓力會增加發動機的進氣量，進而增加燃油的消耗，加重發動機負荷，可能導致發動機過熱、損壞等問題。

2. 發動機運轉不穩定：增加進氣壓力會影響發動機正常的空燃比，可能導致發動機運轉不穩定，出現抖動、熄火等問題。

3. 發動機壽命縮短：增加進氣壓力會使發動機的部件受到更大的壓力和磨損，因此發動機壽命可能會縮短。

因此，貨車發動機增加進氣壓力需要根據實際情況進行調整，不能盲目增加。

進氣壓力增大到一定程度,會損害車輛低速時的動力輸出。而且,如果在不增加可燃混合氣濃度的情況下,盲目增加進氣量,對車輛的動力提昇並無幫助。

貨車發動機增加進氣壓力可能會對發動機造成以下害處：

1. 增加磨損：高壓氣體進入發動機會增加活塞、氣缸、活塞環、曲軸等部件的磨損，縮短其壽命。

2. 增加排放：增加進氣壓力可能會產生更高的燃燒溫度和壓力，導致發動機的氮氧化物（NOx）和氧化物（CO和CO2）等汙染物排放增加。

3. 降低耐久性：在持續高負載和高溫情況下，發動機的耐久性可能會降低，縮短發動機的使用壽命。

4. 需要更高的維護成本：增加進氣壓力的過程需要加裝渦輪增壓系統或增壓器，這會使得發動機的維護成本更高。

綜上所述，貨車發動機增加進氣壓力會對發動機產生一系列負面影響。在做出這個決策之前，應該考慮到這些負面影響並綜合考慮其優缺點。