全新豪沃TX系列車型，是在豪沃T5G的駕駛室上全面升級的全新平台產品，分為TX7/ TX6/ TX5三個平台，主要用於國道中短途標載運輸，包括運煤、散雜、綠通、大宗等。駕駛室為中寬體（2250），針對用戶不同需求可分為多個版本。
以豪沃TX7豪華版為例，做車型詳解。
駕駛室全新升級
2020款豪沃TX最大的亮點和升級在駕駛室。這款車的駕駛室是在豪沃T5G的駕駛室上全面升級而來的，是一款全新平台的產品，除原有標配外，2020款豪沃TX裝配了駕駛員氣囊座椅（帶扶手），電動駕駛室舉升，四點氣囊懸浮等配置，更加人性化。
【豪沃TX7豪華版】
除此之外，這款車還標配了200V/1000W逆變器，同時還新增標配了多功能方向盤、臥鋪控制開關、USB接口等舒適化配置，提昇了駕駛員的駕乘體驗。
豪沃TX7豪華版，主副駕駛座椅均為氣囊座椅，雖然駕駛室為T5G的升級版，駕駛室空間仍然夠大，臥鋪的尺寸達到750厘米，完全滿足駕駛員的休息需求。
【豪沃TX駕駛室內部】
值得注意的是，這款車的人性化設計亮點頗多，豪華版配置了車載冰箱，後視鏡升級為電動電加熱，天窗升級為電動天窗。
【豪沃TX標配的大容量冰箱】
這款豪沃TX最值得稱讚的地方，是其更加智能化，整車配備四方位攝像頭，LDWS+FCWS（帶雷達）等，實現了部分智能化，對於同類型的車輛來說，豪沃TX7豪華版確實比較"豪"。
百公里油耗降2-3L，節約更多成本
現如今，物流運輸行業越來越不景氣，賺錢越來越困難。很多運輸物流企業和個體用戶，在追求車輛高舒適性、高安全性、高效率性等方面的同時，對低油耗的需求也越來越高。
【豪沃TX7搭載的變速箱】
豪沃TX整車搭載優化版曼技術MC11.46-50發動機，HW25712XSTCL變速箱，發動機馬力達到460馬力，動力充沛強勁。
據了解，這款發動機大量使用了鋁鑄件,再加上採用模塊化設計減少了25%的零件，發動機淨質量僅為955Kg，相比其它相同排量機型自重較輕。
【豪沃TX輕量化油箱】
值得一提的是，模塊化的設計大大降低了零部件的故障率，並且最大程度上減少了密封元件，提高了發動機可靠性，B10壽命達到了150萬公里。
與此同時，這款發動機通過優化發動機程序及油門map、優化整車匹配，油耗降低2-3L/百公里。如果按照單車年行駛20萬公里每升油費6元計算，一年可節約24000-36000元油費，為用戶降低不少用車成本。
輕量化設計，自重僅7.9噸
隨著政策法規的變化，自2016年開始，國內公路物流的運營模式開始向歐美標準化靠攏，中國產重卡在高效、經濟的兩大要求下，貨運車輛正變的越來越輕——"輕量化"成了國內重卡市場一個最流行的詞彙。
【豪沃TX輕量化底盤】
中國重汽豪沃TX，在輕量化方面也是做足了文章，這款車有3200/3400mm兩種軸距，可選裝750L鋁合金單油箱及860L+240L鋁合金雙油箱，給用戶提供了兩種選擇，續航里程更優。
在輕量化設計上，這款車前軸採用7噸鼓式（可選7.5噸盤式）免維護前軸，後橋採用全新12噸鼓式免維護驅動橋，全新輕量化車架，平衡軸、懸架設計，鋁殼變速器，鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒，鋁合金鋼圈等輕質材料的應用，前下防護、車架尾梁及眾多支架採用鋁合金材料，輕量化設計，讓整車自重減至7.9噸，即使在輕量化標載牽引車中，也屬於佼佼者。
至於安全、耐用以及售後服務，用戶完全不用擔心，重汽和豪沃就是最好的背書！
結束語：
輕量化設計，自重僅7.9噸，四點懸浮+電動翻轉駕駛室，多功能方向盤，氣囊座椅，曼發動機，中國重汽2020款豪沃TX系列車型，亮點不是一般的多，而價格有望比德龍M3000更低！
全新豪沃TX系列車型，是在豪沃T5G的駕駛室上全面升級的全新平台產品，分為TX7/ TX6/ TX5三個平台，主要用於國道中短途標載運輸，包括運煤、散雜、綠通、大宗等。駕駛室為中寬體（2250），針對用戶不同需求可分為多個版本。
以豪沃TX7豪華版為例，做車型詳解。
駕駛室全新升級
2020款豪沃TX最大的亮點和升級在駕駛室。這款車的駕駛室是在豪沃T5G的駕駛室上全面升級而來的，是一款全新平台的產品，除原有標配外，2020款豪沃TX裝配了駕駛員氣囊座椅（帶扶手），電動駕駛室舉升，四點氣囊懸浮等配置，更加人性化。
【豪沃TX7豪華版】
除此之外，這款車還標配了200V/1000W逆變器，同時還新增標配了多功能方向盤、臥鋪控制開關、USB接口等舒適化配置，提昇了駕駛員的駕乘體驗。
豪沃TX7豪華版，主副駕駛座椅均為氣囊座椅，雖然駕駛室為T5G的升級版，駕駛室空間仍然夠大，臥鋪的尺寸達到750厘米，完全滿足駕駛員的休息需求。
【豪沃TX駕駛室內部】
值得注意的是，這款車的人性化設計亮點頗多，豪華版配置了車載冰箱，後視鏡升級為電動電加熱，天窗升級為電動天窗。
【豪沃TX標配的大容量冰箱】
這款豪沃TX最值得稱讚的地方，是其更加智能化，整車配備四方位攝像頭，LDWS+FCWS（帶雷達）等，實現了部分智能化，對於同類型的車輛來說，豪沃TX7豪華版確實比較"豪"。
百公里油耗降2-3L，節約更多成本
現如今，物流運輸行業越來越不景氣，賺錢越來越困難。很多運輸物流企業和個體用戶，在追求車輛高舒適性、高安全性、高效率性等方面的同時，對低油耗的需求也越來越高。
【豪沃TX7搭載的變速箱】
豪沃TX整車搭載優化版曼技術MC11.46-50發動機，HW25712XSTCL變速箱，發動機馬力達到460馬力，動力充沛強勁。
據了解，這款發動機大量使用了鋁鑄件,再加上採用模塊化設計減少了25%的零件，發動機淨質量僅為955Kg，相比其它相同排量機型自重較輕。
【豪沃TX輕量化油箱】
值得一提的是，模塊化的設計大大降低了零部件的故障率，並且最大程度上減少了密封元件，提高了發動機可靠性，B10壽命達到了150萬公里。
與此同時，這款發動機通過優化發動機程序及油門map、優化整車匹配，油耗降低2-3L/百公里。如果按照單車年行駛20萬公里每升油費6元計算，一年可節約24000-36000元油費，為用戶降低不少用車成本。
輕量化設計，自重僅7.9噸
隨著政策法規的變化，自2016年開始，國內公路物流的運營模式開始向歐美標準化靠攏，中國產重卡在高效、經濟的兩大要求下，貨運車輛正變的越來越輕——"輕量化"成了國內重卡市場一個最流行的詞彙。
【豪沃TX輕量化底盤】
中國重汽豪沃TX，在輕量化方面也是做足了文章，這款車有3200/3400mm兩種軸距，可選裝750L鋁合金單油箱及860L+240L鋁合金雙油箱，給用戶提供了兩種選擇，續航里程更優。
【豪沃TX輕量化油箱】
在輕量化設計上，這款車前軸採用7噸鼓式（可選7.5噸盤式）免維護前軸，後橋採用全新12噸鼓式免維護驅動橋，全新輕量化車架，平衡軸、懸架設計，鋁殼變速器，鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒，鋁合金鋼圈等輕質材料的應用，前下防護、車架尾梁及眾多支架採用鋁合金材料，輕量化設計，讓整車自重減至7.9噸，即使在輕量化標載牽引車中，也屬於佼佼者。
至於安全、耐用以及售後服務，用戶完全不用擔心，重汽和豪沃就是最好的背書！
結束語：
輕量化設計，自重僅7.9噸，四點懸浮+電動翻轉駕駛室，多功能方向盤，氣囊座椅，曼發動機，中國重汽2020款豪沃TX系列車型，亮點不是一般的多，而價格有望比德龍M3000更低！