車子剎車主要取決於輪胎與地面之間的摩擦力，摩擦力的大小取決於摩擦係數，假設摩擦係數為μ，則剎車距離S=V*V/2gμ(g=9.8m/s2),由此可見，剎車距離與速度的平方成正比，與摩擦係數成反比。當摩擦係數一定時，剎車距離取決於車速，如果車速增加1倍，剎車距離將增大至4倍。

所以理論上來說：當汽車輪剎車胎抱死時，汽車剎車距離與質量無關。

而現實生活中往往車載貨越多，剎車距離就越長。

這是因為現實生活中為了能在制動過程控制車輛的方向，剎車系統的制動力是小於輪胎與地面的最大摩擦力的。無論載貨量多少，理想情況下車輛的制動力是一定的且小於輪胎與地面的最大摩擦力。設車輛制動力為F，制動距離為則制動的加速度a=F/m;F<μmg，根據動能定理½mV^2=maS，整理得S=(mV^2)/2F。

由上面的公式可以說明質量越大，剎車距離就越長。

比如從100公里到0公里的滑行距離,這是衡量制動力的重要標準.但是有更多的額定參數,比如車重,溫度,制動溫度等等,很多參數都對制動距離有影響。

2車速與剎車距離

摩擦係數μ與多種因素有關，一般值為0.8左右，雨天可降至0.2以下，冰雪路面就更低了，假設摩擦係數μ為0.8，則不同的車速，剎車距離如下：

車速(km/h)： 20 30 40 50 60 70 80 90 100

剎車距離(m)：2.0 4.4 7.9 12.3 17.7 24.1 31.5 39.7 49.2

車速(km/h)： 120 150 180 200 250

剎車距離(m)：70.9 110.7 159.4 196.8 307.6

上面僅僅是剎車過程，實際上，從人看到情況不妙，到踩剎車使車減速，需要一段時間，這包括人的反應時間和車子的響應時間，人與人的反應時間不同，專業運動員的反應時間僅0.1秒，普通人的反應時間在0.2秒以上。如果考慮人的反應時間和車子的響應時間，正常情況下所需總時間約0.5-0.6秒，實際上除了遇到突然的、嚇人一跳的狀況外，大多數人的動作時間約需1秒，當然那些遇事慌張、目瞪口呆，甚至舉手投降的人除外。

考慮那1秒鐘的動作時間，剎車距離將增大，實際剎車距離如下：

車速(km/h)： 20 30 40 50 60 70 80 90 100

剎車距離(m)：7.6 12.7 19.0 26.2 34.4 43.5 53.7 64.9 77.0

車速(km/h)： 120 150 180 200 250

剎車距離(m)：104.2 152.4 209.4 252.4 377.0



安全行車常識裡有一個保持車距的原則，即保持車距為車速的千分之一，如車速為50km/h，保持車距50m，車速為120km/h，保持車距120m，對照上面計算結果可知，這個車距是非常安全的，而且車速<100km/h時，人們有足夠的反應時間，具體的反應時間如下，只要在反應時間之內動作了，即便前車突然停住(追尾或撞上障礙物)，後車也能剎住，因此可稱之為安全反應時間。

車速(km/h)： 20 30 40 50 60 70 80 90 100

反應時間(s)：3.2 3.0 2.8 2.7 2.5 2.3 2.1 2.0 1.8

車速(km/h)： 120 150 180 200 250

反應時間(s)： 1.4 0.9...

車速過高時，千分之一的車距是不一定安全的，當車速達到150km/h時，人們的安全反應時間僅為0.9秒，好手能化險為夷，一般車手已經很危險了，當車速超過180km/h，反應時間只有0.4秒，F1車手或許能剎住，超過200km/h，就是塞納再世也無能為力了。