原因：後橋軸承問題

如果後橋軸承變形，後橋也會出現嗡嗡響的情況，可以讓技術師傅檢查後橋軸承

解決辦法：如有故障則需要更換後橋軸承，質保期內4S店免費索賠維修，超過質保期，以菏澤汽配城為例：更換後橋軸承一共需要200-500元左右，不同地區可能存在差異

1、發動機引起共振，主要的原因是由於發動機機腳有鬆動或者破損，從而引起車輛一啟動就有嗡嗡的響聲。

2、車輛在低溫狀態的時候啟動，由於發動機相關方面的零件並沒有完全起到潤滑的作用，從而導致有嗡嗡的響聲。

3、如果發動機缺缸缺火的情況下，也會引起車輛啟動有嗡嗡的響聲。此時車主需要檢查下點火線圈、火花塞以及噴油嘴，有必要的情況下儘快更換全新的。

4、輪轂軸承磨損，輪轂軸承主要是安裝在懸架“羊角”之中，日常車輛行駛過程中，需要承擔車輛的沖擊以及重量，從而使得軸承滾柱容易引起磨損。當軸承磨損以後，最明顯的現象就是車輛有共振感和嗡嗡的響聲，對於這種情況，建議更換全新的輪轂軸承。

一、異響與發動機轉速的關系

發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。

1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。

2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

二、異響與負荷的關系

　　發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關系。

　　1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。

　　2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。

　　3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。

三、異響與溫度的關系

　　1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。

　　2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。

四、異響與發動機工作循環的關系

發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。

1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。

2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正