一是油平面過高導致可燃混合氣過濃；

二是混合比失調導致可燃混合氣過濃；

三是點火電路故障導致輕微斷火；

四是發動機活塞環的油環磨損嚴重或斷裂，造成機油進入發動機燃燒室。

當排氣管經常外冒黑煙時，應首先檢查火花塞積碳是否嚴重，其次是檢查空濾器是否被汙物堵塞，空濾器內的濾芯很容易被塵土堵塞，應加以拆卸清洗或進行更換。

拆下火花塞檢查中間電極的燒蝕狀況，如果電極看起來黑乎乎的，那證明濃度過濃，然後分析引起過濃的原因。可以把放油管舉起來，打開放油鏍絲，看看在什麼高度會有汽油溢出，這個高度基本就是油平面的高度，視情進行調整；也可以調整化油器油針高度，即把油針上的卡環向上移一格或兩格；還可以調試混合比，需要空氣鏍釘和怠速鏍釘聯合調試。

我認為可能是缺機油了，你可以重新換一瓶好的機油，這樣機車在發動的時候，就不會再冒煙了你可以重新換一瓶好的機油，這樣機車在發動的時候，就不會再冒煙了。

　　1、排氣管冒藍煙　　冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：機油油麵過高；汽缸壓縮壓力低於規定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。　　2、排氣管冒黑煙　　冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。　　3、排氣管冒白煙　　冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。　　二、故障　　1、排氣管冒藍煙　　首先檢查機油油麵是否過高，因為油麵過高易造成機油上竄。檢查油麵時，切不可在發動機剛停熄後就檢查，應在停機10分鐘後再進行檢查。若油麵過高，應及時放出多餘的機油。　　若機油油麵正常，對使用時間較長的發動機，就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞、活塞環與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性，間隙增大使機油上竄。經檢查，汽缸壓力低於規定值，應進一步檢查活塞是否有積碳卡死、磨損過甚或彈力消失。若出現上述情況，應清洗活塞環或予以更換。對於汽缸筒磨損嚴重，活塞與缸筒間隙超過規定值時，就做鏜缸、更換活塞等處置。　　對於剛剛經過大修或換過活塞環的發動機，常因活塞環內、外切口（或切角）裝錯而上竄機油。若出現上述情況，應重新安裝活塞環。　　2、排氣管冒黑煙　　檢查混合氣的濃度。出現故障癥狀後，首先檢查化油器風門。在發動機正常工作時，是否有X縱機構卡滯、失靈而不能合、開的現象，若有應修理或更換。其次還應檢查：浮子室油麵是否過高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔針閥是否開放過多；空濾器是否堵塞等。發動機熄火後，從化油器上看主噴管，若有油流出或滴油，說明浮子室油麵過高，應將浮子的舌子片向上適當彎曲或在針閥痤的下面增加適當的墊片來調整。檢查浮子，若出現破裂漏油現象，應予以焊修或更換。注意，焊修後的浮子重量會有所增加，裝用時須重新調試，以保證正常的液麵高度。檢查三角針閥是否有密封不嚴等情況，若有應予更換。檢查濾油器，若有堵塞現象，應予清洗或更換。　　檢查火花塞跳火情況。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全氣將不能燃燒，也將出現冒黑煙的狀況。拔下火花塞，作跳火正常，火花強烈，說明火花塞無故障；若火花塞的火花不是沿電極跳動，而是四周跳火，說明火花塞跳火不正常，應更換一新的火花塞；若火花塞積碳嚴重，就清洗。　　發動機排氣行在冒黑煙過程可，若件有"突突"聲和"放炮"聲，則說明點火太遲。若出現上述情況，就及時校正。　　3、排氣和冒白煙　　發動機排氣管冒白煙，多因燃油可含有水分汽缸可以及消聲器內有水氣引起。若一直有白煙現象，說明燃油不合格，應更換質量好的燃油。若只是啟動時冒白煙，正常運轉後消失，這種問題不足為慮。