數控金剛石車刀要用砂輪磨刃，需注意以下幾點：

一、砂輪的選擇

砂輪的特性由磨料、粒度、硬度、結合劑和組織5個因素決定。

1、磨料

常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3種。船上和工廠常用的是氧化鋁砂輪和碳化硅砂輪。氧化鋁砂輪磨粒硬度低(HV2000-HV2400)、韌性大，適用刃磨高速鋼車刀，其中白色的叫做白剛玉，灰褐色的叫做棕剛玉。

碳化硅砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高(Hv2800以上) 。性脆而鋒利，並且具有良好的導熱性和導電性，適用刃磨硬質合金。 其中常用的是黑色和綠色的碳化硅砂輪。而綠色的碳化硅砂輪更適合刃磨硬質合金車刀。

2、粒度

粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通過每英寸長度上多少個孔眼的數字作為表示符號。例如60粒度是指磨粒剛可通過每英寸長度上有60個孔眼的篩網。因此，數字越大則表示磨粒越細。 粗磨車刀應選磨粒號數小的砂輪，精磨車刀應選號數大( 即磨粒細) 的砂輪。船上常用的粒度為46 號—臺0 號的中軟或中硬的砂輪。

3、硬度

砂輪的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，從砂輪表面上脫落的難易程度。 砂輪硬，即表面磨粒難以脫落；砂輪軟，表示磨粒容易脫落。 砂輪的軟硬和磨粒的軟硬是兩個不同的概念，必須區分清楚。 刃磨高速鋼車刀和硬質合金車刀時應選軟或中軟的砂輪。

另外，在選擇砂輪時還應考慮砂輪的結合劑和組織。 船上和工廠一般選用陶瓷結合劑(代號A)和中等組織的砂輪。

二、車刀刃磨的步驟

1、磨主後刀面，同時磨出主偏角及主后角；

2、磨副後刀面，同時磨出副偏角及副后角；

3、磨前面，同時磨出前角；

4、修磨各刀面及刀尖。

三、刃磨車刀的姿勢及方法

1、人站立在砂輪機的側面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人；

2、兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時的抖動；

3、磨刀時，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪後應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；

4、磨後刀面時，刀杆尾部向左偏過一個主偏角的角度；磨副後刀面時，刀杆尾部向右偏過一個副偏角的角度；

5、修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀的尾部。

四、磨刀安全知識

1、刃磨刀具前，應首先檢查砂輪有無裂紋，砂輪軸螺母是否擰緊，並經試轉後使用，以免砂輪碎裂或飛出傷人。

2、刃磨刀具不能用力過大，否則會使手打滑而觸及砂輪面，造成工傷事故。

3、磨刀時應戴防護眼鏡，以免砂礫和鐵屑飛入眼中。

4、磨刀時不要正對砂輪的旋轉方向站立，以防意外。

5、磨小刀頭時，必須把小刀頭裝入刀杆上。

6、砂輪支架與砂輪的間隙不得大於3mm，入發現過大，應調整適當。

　　金剛石的研磨加工在鑄鐵研磨盤上進行。　　研磨盤的直徑約為300mm，由材料組織中孔隙的形狀、大小和比例均經過優化的研磨金剛石專用高磷鑄鐵製成。研磨盤的表面鑲嵌有金剛石研磨粉，其顆粒尺寸可從小於1µm直到40µm。粗顆粒的金剛石粉具有較高的研磨速率，但研磨質量較差，因此粗磨時一般採用粗粉，而精磨時則採用尺寸小於1µm的細粉。　　研磨前，首先將金剛石粉與橄欖油或其它類似物質混合成研磨膏，然後塗敷在研磨盤表面，放置一段時間使研磨膏充分滲入研磨盤的鑄鐵孔隙中，再用一較大的金剛石在研磨盤表面進行來回預研磨，以進一步強化金剛石粉在鑄鐵孔隙中的鑲嵌作用。研磨時，一般將被研磨的金剛石包埋在錫鬥中，只露出需研磨的面。