富路電動汽車48v充電器常見故障及維修方法。

1、保險絲管熔斷：仔細查看電路板上面的各個元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞-聞有無異味;再測量電源輸入端的電阻值看局部短路現象;然後再測量電源濾波電容是否能進行正常充放電、開關功率管是否擊穿損壞、UC3842及周圍元件是否擊穿，燒壞等，若元器件有損壞更換即可。

2、無直流電壓輸出或電壓輸出不穩定：首先，用萬用表測量高頻脈衝變壓器的各個元器件是否有損壞，排除高頻整流二極管擊穿、負載短路的情況;再測量各輸出端的直流電壓看是否是電源的控制電路出了故障;然後用萬用表靜態測量高頻濾波電路中整流二極管及低壓濾波電容是否損壞，如果上述元器件有損壞，更換好新元器件即可排除。

3、無直流電壓輸出，但保險絲絲完好：先應判斷一下充電器的變控芯片UC3842是否處在王作狀態或已經損壞。若這幾隻腳都未擊穿，而充電器還是不能正常啟動，也說明UC3842已損壞，應直接更換。

4、散熱風扇不轉：先用萬用表測量-下控制風扇的三極管是否損壞，若測得此管未損壞，那就有可能是風扇本身損壞，可以把風扇從電路板上拔下來，另外接上一個12V的直流電（注意正、負極），看是否轉動，還要看有無異物卡住;若擺動凡下風扇的電線，風扇就轉動，則說明電線內部有斷線或接頭接觸不良。根據上述情況跟換元器件。

5、電源不啟動：插電源，大電容有300V電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300V電壓不下降。給電容放電後，將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分，阻值150K，功率2W。

6、輸出電壓不穩定：先將電路板補焊一遍，後試機，然後將輸出端電容63V470UF電容換新試機即可。

48v充電器常見的故障有三大類，高壓故障 ，低壓故障，高壓，低壓均有故障。

高壓故障的主要現象是指示燈不亮，其特徵有保險絲熔斷，整流二極管D1擊穿，電容C11鼓包或炸裂。

Q1擊穿,R25開路。U1的7腳對地短路。R5開路，U1無啟動電壓。更換以上元件即可修復。

若U1的7腳有11V以上電壓，8腳有5V電壓，說明U1基本正常。應重點檢測Q1和T1的引腳是否有虛焊。

一般情況下充電器出現故障都應該是電阻壞了，換一個親的的電阻就可以了。若沒有維修條件也可以網購一個同品牌，同類型的，價格也就50元左右。維修辦法是：

48V電動車充電器壞了，插上以後綠燈一直亮,是充電器的電阻壞了，換電阻。　　

1、充電器電阻壞了，不能正常轉換，換電阻。　　

2、正常情況下紅燈正常充電，亮綠燈表示電池充滿了。　　

3、換一個同型號的充電器方便快捷。　　

充電器按設計電路工作頻率來分，可分為工頻機和高頻機。工頻機是以傳統的模擬電路原理來設計，機器內部電力器件(如變壓器、電感、電容器等)都較大，一般在帶載較大運行時存在較小噪聲，但該機型在惡劣的電網環境條件中耐抗性能較強，可靠性及穩定性均比高頻機強。

更換以上元件即可修復。若U1的7腳有11V以上電壓，8腳有5V電壓，說明U1基本正常。應重點檢測Q1和T1的引腳是否有虛焊。若連續擊穿Q1，且Q1不發燙，一般是D2,C4失效，若是Q1擊穿且發燙，一般是低壓部分有漏電或短路，過大或UC3842的6腳輸出脈衝波形不正常，Q1的開關損耗和發熱量大增，導致Q1過熱燒毀。高壓故障的其他現象有指示燈閃爍，輸出電壓偏低且不穩定，一般是T1的引腳有虛焊,或者D3,R12開路,TL3842及其外圍電路無工作電源。