真皮改裝“貓膩”多
目前幾乎所有的“4S”店、汽車維修廠、汽車美容中心都在做真皮座椅改裝，這其中魚龍混雜、良莠不齊。許多散布在路邊的汽車裝飾小店所用的“真皮”，大多並非是汽車座椅專用，而是各種皮的“下腳料”，經過粉碎、擠壓等加工，最終形成的合成皮，雖然也是皮，但不是真皮。還有的商家用革或豬皮、馬皮代替真牛皮，或是在座椅兩側和座椅後面，用不同質的“真皮”。這些所謂的“真皮”與進口豪華車真皮座椅的質地、使用壽命，形成鮮明對比，舒適性還遠不如布藝座椅，有些還含有硫、鹼等導致車內空氣汙染的有害物質。大多數消費者卻並沒有注意到這一點。
不同商家做一套真皮座椅的報價從幾百元到幾千元不等，差別懸殊。對此現象，若採用中等進口水牛皮，一輛普通五座轎車的改裝費用大概是2500元左右，低於這個價格，肯定不會是進口真皮。目前在市場上花800元就可以做一套“真皮”，實際上，那些都是家庭沙發用的皮，不適合汽車用，因為它們都經不起高溫、曝晒，保養得再好，用不上一年，就會出現裂紋。而在正常情況下，真皮一般都能使用5到8年以上。
什麼皮才是真皮
一位不久前做過真皮座椅改裝的消費者告訴記者，他也曾針對側面皮質為何不同向商家提出質疑，但得到的回答是：皮質會有些不一樣，但肯定是皮，不會是假皮，是真的皮。
全國皮革工業標準化技術委員會秘書長趙立國認為，只有天然的、頭層的皮革才能稱為真皮，經過剖層處理的二層皮等不能稱為真皮。很明顯，有些商家是在咬文嚼字，做起了文字遊戲。
據了解，在國外，廠家對真皮座椅概念的界定非常嚴謹，全皮就是全皮，不是真皮必須向顧客說明。真正的真皮座椅所用材料應該是頭層牛皮。一塊上好的牛皮經過加工，最多可以被切割為6至7層，而最表面的那一層，也就是拔下毛後所露出的表面層質量最好，手感柔軟細嫩且非常耐磨；再差一些的是二層皮，這種皮的皮質厚、手感硬；其它層次的就更差了。汽車座椅必須使用經過耐擦、耐屈折、耐高溫等專項測試的真皮。
如何分辨皮革真偽
消費者該怎樣分辨皮革的真偽呢？不怕不識貨，就怕貨比貨。首先是看，好皮皮面光滑，皮紋細緻，色澤光亮，都有細小的毛孔；第二是摸，好皮手感質地柔軟、滑爽有彈性，若皮面顆粒多、板硬或發粘均為下品；第三是燒，合成皮雖然也是皮，但在加工過程中，會添加一些膠類化學物質，燒後會有一些焦狀物，真皮就沒有；第四是擦，用潮溼的細紗布在皮面上來回擦拭幾次，若有色現象，則說明質量不過關；第五是拉，兩手拉起皮子向兩邊拉，真皮拉後不會變形，假皮則不然。
提醒消費者，真皮座椅改裝時最好選擇信譽好的正規商家，不但皮革質量和施工質量能得到保證，而且正規商家一般都有3至5年的保質期。
簡單的鑑別方法可概括為四個字：看、摸、擦、拉。看：皮面是否光滑，皮紋是否細緻，色澤是否光亮柔和且沒有反光感。厚薄均勻且厚度不應低於1.5mm。若皮紋不明顯，只是異常光滑（像塑料），那就說明皮子在加工過程中進行了磨面處理，或者是用牛皮的第二層噴上顏色後壓出皮紋製成，這種皮不僅沒有透氣性，而且使用壽命也會受到很大影響。天然皮革或多或少有糙斑，並且皮面的毛孔分布不完全均勻，但這不會影響整體的美觀。摸：手感滑爽有彈性，若皮面板硬或發黏均為下品。擦：用潮溼的細紗布在皮面上來回擦拭七八次，並查看布上是否粘有顏色，若有脫色現象，則不能購買。拉：用兩隻手拿起皮子的一角，然後稍用力向兩邊拉，若皮面出現縫痕或露出淺白底色，則說明皮子的彈性及染色工藝不過關，不能購買。
真皮改裝“貓膩”多
目前幾乎所有的“4S”店、汽車維修廠、汽車美容中心都在做真皮座椅改裝，這其中魚龍混雜、良莠不齊。許多散布在路邊的汽車裝飾小店所用的“真皮”，大多並非是汽車座椅專用，而是各種皮的“下腳料”，經過粉碎、擠壓等加工，最終形成的合成皮，雖然也是皮，但不是真皮。還有的商家用革或豬皮、馬皮代替真牛皮，或是在座椅兩側和座椅後面，用不同質的“真皮”。這些所謂的“真皮”與進口豪華車真皮座椅的質地、使用壽命，形成鮮明對比，舒適性還遠不如布藝座椅，有些還含有硫、鹼等導致車內空氣汙染的有害物質。大多數消費者卻並沒有注意到這一點。
不同商家做一套真皮座椅的報價從幾百元到幾千元不等，差別懸殊。對此現象，若採用中等進口水牛皮，一輛普通五座轎車的改裝費用大概是2500元左右，低於這個價格，肯定不會是進口真皮。目前在市場上花800元就可以做一套“真皮”，實際上，那些都是家庭沙發用的皮，不適合汽車用，因為它們都經不起高溫、曝晒，保養得再好，用不上一年，就會出現裂紋。而在正常情況下，真皮一般都能使用5到8年以上。
什麼皮才是真皮
一位不久前做過真皮座椅改裝的消費者告訴記者，他也曾針對側面皮質為何不同向商家提出質疑，但得到的回答是：皮質會有些不一樣，但肯定是皮，不會是假皮，是真的皮。
全國皮革工業標準化技術委員會秘書長趙立國認為，只有天然的、頭層的皮革才能稱為真皮，經過剖層處理的二層皮等不能稱為真皮。很明顯，有些商家是在咬文嚼字，做起了文字遊戲。
據了解，在國外，廠家對真皮座椅概念的界定非常嚴謹，全皮就是全皮，不是真皮必須向顧客說明。真正的真皮座椅所用材料應該是頭層牛皮。一塊上好的牛皮經過加工，最多可以被切割為6至7層，而最表面的那一層，也就是拔下毛後所露出的表面層質量最好，手感柔軟細嫩且非常耐磨；再差一些的是二層皮，這種皮的皮質厚、手感硬；其它層次的就更差了。汽車座椅必須使用經過耐擦、耐屈折、耐高溫等專項測試的真皮。
如何分辨皮革真偽
消費者該怎樣分辨皮革的真偽呢？不怕不識貨，就怕貨比貨。首先是看，好皮皮面光滑，皮紋細緻，色澤光亮，都有細小的毛孔；第二是摸，好皮手感質地柔軟、滑爽有彈性，若皮面顆粒多、板硬或發粘均為下品；第三是燒，合成皮雖然也是皮，但在加工過程中，會添加一些膠類化學物質，燒後會有一些焦狀物，真皮就沒有；第四是擦，用潮溼的細紗布在皮面上來回擦拭幾次，若有色現象，則說明質量不過關；第五是拉，兩手拉起皮子向兩邊拉，真皮拉後不會變形，假皮則不然。
提醒消費者，真皮座椅改裝時最好選擇信譽好的正規商家，不但皮革質量和施工質量能得到保證，而且正規商家一般都有3至5年的保質期。
簡單的鑑別方法可概括為四個字：看、摸、擦、拉。看：皮面是否光滑，皮紋是否細緻，色澤是否光亮柔和且沒有反光感。厚薄均勻且厚度不應低於1.5mm。若皮紋不明顯，只是異常光滑（像塑料），那就說明皮子在加工過程中進行了磨面處理，或者是用牛皮的第二層噴上顏色後壓出皮紋製成，這種皮不僅沒有透氣性，而且使用壽命也會受到很大影響。天然皮革或多或少有糙斑，並且皮面的毛孔分布不完全均勻，但這不會影響整體的美觀。摸：手感滑爽有彈性，若皮面板硬或發黏均為下品。擦：用潮溼的細紗布在皮面上來回擦拭七八次，並查看布上是否粘有顏色，若有脫色現象，則不能購買。拉：用兩隻手拿起皮子的一角，然後稍用力向兩邊拉，若皮面出現縫痕或露出淺白底色，則說明皮子的彈性及染色工藝不過關，不能購買。