電磁懸掛的設計重點更偏向於操控，在一些運動車型上較為常見，而魔毯懸掛更偏向於舒適度，在豪華車上較為常見，從科技含量來看電磁懸掛更為先進，但兩種設計並沒有絕對的好壞之分，用在合適取向的車型上才能發揮它們最大的功效。

電磁懸掛和魔毯懸掛都是現代科技中常見的懸浮技術。電磁懸掛是利用電磁原理，通過電流在導體中產生的磁場來懸浮物體，常見於磁懸浮列車和磁懸浮飛行器等交通工具。

而魔毯懸掛則是通過超導材料的磁場排斥作用，將物體懸浮在空中，常見於實驗室和科技展覽中。

相比之下，電磁懸掛更加穩定和可靠，但需要大量的能源和複雜的控制系統；而魔毯懸掛則更加節能，但需要極低的溫度和高昂的成本。綜合來看，電磁懸掛和魔毯懸掛各有優缺點，應根據具體的使用場景和需求來選擇合適的技術。

電磁懸架只是魔毯懸架系統的一部分。

儘管它們正在進行主動調節，也不可避免地會出現延遲。“針對當前路況”做出調整，顯然這不夠具有預見性。而懸架針對突發的路況變化，是不能夠做到瞬時調整的。

而魔毯懸架是真正意義上進化版。它可以做到主動的判斷。能做出主動判斷的條件就是，它可以打一個提前量，也就是提前預知路況。

可以說，空氣懸架和電磁懸架屬於盲人摸象，而魔毯懸架是有了一雙眼睛的懸架。

魔毯懸掛的工作原理主要是通過攝像頭和雷達掃描車前方路面狀況，以調節空氣懸掛的軟硬程度達到平穩通過的效果，無論路面有多顛簸也盡可能保證行駛的平穩。

電磁懸掛是利用電磁反應的一種新型獨立懸掛系統，針對不同的路面情況能夠在1毫米的時間內作出反應來抑制振動、保持車身的穩定，即時在最崎嶇的路面上也可以增加輪胎跟地面的家畜面積，減少輪胎的反彈整體控制車輛的中信轉移和前傾後仰程度；此外也能在車輛急轉彎或做出閃躲動作的時候很好的控制車身搖擺。

電磁懸掛相對來說結構簡潔，功耗極低，而且控制應力範圍的，可實現對阻尼力的瞬間精確控制，且對雜質不敏感，工作溫度條件要求寬止-50℃-140攝氏度內工作。電磁懸架可以直接通過普通低伏電源供電，避免了高伏電壓帶來的危險和不便。

而對比前者的空氣懸架在舒適性上更有優勢，面對不同環境路況都能按需要來調整到最佳，擁有較高的舒適性；同時通過調節阻尼能夠在過彎的時候變得硬一些使整體車輛得到更好的支撐，正常行駛的時候相對軟一些來過濾掉多餘的震動。不過在後期的維修費用問題也是一筆不小的開銷。

兩者的對比都具有一定的優勢，不同的作用也只能讓車主各取所好，若是追求最舒適的就選擇空氣懸架，而追快的就選擇電磁懸架。

對比的結果是緩衝度的不同，因為電池懸掛在使用的過程中，汽車的防震性更好，電磁懸掛在使用的過程中，是由於電磁懸掛使用的磁性緩衝，所以緩衝力更強

電磁懸掛主要利用電磁原理，通過電磁特性對懸掛物體施加力；而魔毯懸掛則利用空氣流動特性，通過控制空氣流動，使物體呈流動狀態，形成懸掛狀態。

電磁懸掛和魔毯懸掛都是一種先進的車輛懸掛系統，具有提高行駛穩定性、舒適性和操控性等優點，但其工作原理和實現方式有所不同。

電磁懸掛是一種通過電磁場來調節懸掛系統的硬度和阻尼的技術。該系統使用多個電磁閥控制每個懸掛單元的油壓和流量，從而實現對懸掛硬度和阻尼的精確控制。該系統能夠在不同的路面條件下自動調節懸掛硬度和阻尼，提高行駛舒適性和操控性。

魔毯懸掛是一種使用磁懸浮技術來實現車輛懸掛的技術。該系統使用高強度的磁鐵來懸浮車身，從而消除了摩擦力和阻力，減少了能量損耗，提高了車輛的燃油經濟性。該系統還能夠實現高度調節和動態阻尼控制，提高了車輛的操控性和行駛穩定性。