這個是由於製冷劑內部的壓力過高或者過低所造成的。可以檢查一下壓縮機的工作狀態，然後重點檢查空調管路上的高低壓開關。一般是由於高低壓開關損壞所導致的切斷壓縮機運行。

可以先用表測試低壓高壓，然後再看壓力是否正常壓力是正常的情況下直接更換高低壓開關。

故障原因：由於巴斯夫防凍液與殘留的助溶劑反應形成凝膠，從而堵塞低溫冷卻液散熱器和空調冷凝器。由此還會造成連續反應，就是製冷循環回路高壓關閉。

處理措施：按步驟進行下面的檢測/維修：

1、檢查低溫回路中的冷卻液液位：如果冷卻液液位過低且洩漏，則排除洩漏並重新加注冷卻液。注意維修手冊“17 00 011 - 排放並添加低溫回路的冷卻液”。

2、檢測低溫回路的密封性：注意維修手冊“17 00 009 - 用專用工具檢測冷卻系統是否漏水”。

如果冷卻系統沒故障，則進行空調診斷。

3、用“合成氣體”或“紫外線添加劑”對冷循環回路進行洩漏測試，檢查密封性。

如果空調回路密封，則進行以下工作。

4、完全排空低溫回路的冷卻液。

5、將製冷循環回路抽真空。

6、用零件號為64 53 9 891 030的備件替換空調冷凝器。

7、用零件號為17 11 8 484 638的備件替換低溫冷卻液散熱器。

8、用零件號為11 61 8 603 913 (B58) 或11 61 8 603 914 (B48)的備件替換帶增壓空氣冷卻器的進氣裝置。

9、加注新的冷卻液，注意一定不要用已經放出的舊冷卻液。

10、重新加注製冷劑。

11、用最大空調功率進行試車超過2個小時或在車窗打開時讓發動機在怠速下以最大空調功率運行2小時。

12、再次排放並重新加注低溫回路中的冷卻液。

汽車空調過壓保護原因和處理：

1 、冷媒過多。

處理辦法：釋放部分冷媒或全部放掉重新加注。

2、冷凍油過量。

處理辦法：釋放全部冷媒，用機器吸出過量冷凍油，重新加注冷媒。

3、冷凝器散熱不好。

處理辦法：清洗冷凝器表面汙漬和冷凝器管路；檢查散熱風扇，散熱風扇一般有高速和低速2個檔位，看有無高速。如果是冷凝器老化產生的散熱不良，建議更換。

4、膨脹閥或膨脹管開口過小。

處理辦法：更換膨脹閥或膨脹管，同時要徹底清洗空調管路，有乾燥瓶的也要一塊更換；如果是帶流量控制器的空調系統，更換流量控制器，如果流量控制器是在壓縮機上，更換壓縮機。

寶馬叉3空調壓縮機由於製冷劑回路過壓而關閉，是由於過量的製冷劑在製冷系統中導致高壓過大，從而使安全裝置起作用，關閉了空調壓縮機。造成製冷劑過量的原因可能包括以下幾種情況：

1. 空調系統內原有製冷劑超量充放；

2. 機械損壞導致系統洩漏，進行了補充時超量放入；

3. 維修過程中，技師錯誤地添加了過多的製冷劑。

為解決這個問題，可以採取以下幾種方法：

1. 對製冷系統進行排氣，掃除多餘製冷劑，然後重新進行充填；

2. 如果發現系統存在漏氣，請及時修復，然後重新進行充填；

3. 請專業的空調技師進行維修和充填操作，避免不必要的製冷劑浪費和系統損壞。

缺少冷媒；空調翻板損壞；冷凝器過髒；空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞；皮帶老化過鬆；管路有水等等，建議車主去4s店檢查處理。