12款crv24冷啟動異響有修好的。

1.液壓挺杆:空由於油壓低或液壓挺杆本身磨損，氣體進入液壓挺杆，從而產生異常噪音。

2.氣門間隙:氣門搖臂磨損，導致氣門間隙過大。

3.節氣門髒汙:節氣門髒汙是由於汙泥和積碳堆積造成的。

4.碳罐電磁閥工作聲音:此聲音正常，可連續使用。

5.三元催化轉化器:冷啟動後半分鐘內有“咔噠”聲，之後就沒有聲音了，一般是三元催化轉化器受熱膨脹產生的聲音。

6.正時部分:冷啟動時有比較大的異常噪音，通常是正時皮帶或鏈條磨損、伸長、鬆動，鏈條張緊器失去張緊功能，導致這種噪音。

解決方法更換損壞零件即可

不好修

.發動機爆震。是一種類似金屬敲擊的聲音，也可以稱為敲擊氣缸。故障原因有三:a、燃油不合格、使用劣質燃油或標籤過低。b、發動機正時控制錯誤，如點火提前角過大等。，重新調整正時。c .如果發動機內部積碳過多，可以先通過不拆卸清洗或者拉高速的方式來嘗試一下積碳清洗效果，否則只能拆卸發動機來清洗積碳。一般情況下，更嚴重的情況往往伴隨著更嚴重的燒油。

2.閥門聲音異常。開車後發動機發出“噠噠噠”的聲音，這是氣門的聲音，特別是汽車冷卻後，因為此時油壓還沒有上去，氣門還沒有潤滑，過一會兒就好了。如果你的車長時間停放，就會發生這種情況。如果聲音一直響，可能是氣門間隙過大或凸輪軸漏油，需要調整氣門間隙或更換相關油封。也有可能是用的油不合格，比如高里程車用的稀油，換油就可以消除。

3.發動機“回火”故障。汽車減速集油時有“噗噗”聲，可能是發動機“回火”故障，即發動機照常“打靶”。氣門積碳過多或氣門正時不正確會產生異常噪音。清除氣門積碳或調整氣門正時。

4.發動機缺氣缸。如果某個氣缸不工作，發動機就會失去平衡，產生異常噪音。此外，還會伴隨著嚴重的發動機抖動、動力不足等故障，可能是點火模塊、火花塞和噴油器的故障。只需更換相應的配件即可。

5.發動機正時調整錯誤。特別注意剛才正時皮帶的更換。正時皮帶的更換很複雜。如果在更換正時皮帶時出現一些錯誤，比如正時調整不正確，發動機內部很可能會出現嚴重的金屬敲擊聲，直接影響氣門頂起(氣門傾斜)。此時只能更換氣門等相關附件，需要拆卸發動機。

6.油好久沒換了。沒有特別規律的聲音，但是發動機的聲音明顯比較大。很可能是發動機機油髒了，變質了。更換新機油後，發動機噪音可以明顯降低。

7.發動機艙內塑料件鬆動，如發動機上的塑料蓋板、發動機進氣管、空空氣濾清器濾芯外殼等。、用於緊固相關附件的螺釘和帶扣等。

8.發動機皮帶異響。是比較煩人的“吱吱”聲，比如發電機皮帶，空調皮皮帶，轉向助力泵皮帶等。可能是皮帶太鬆或太緊，也可能是皮帶老化，可以通過調整皮帶鬆緊度、在皮帶上塗黃油或更換皮帶來解決。

9.軸承異常噪音。有規律的“嗡嗡”聲，很可能是軸承的異響，如發電機軸承、張緊輪、惰輪等。(一般輪形旋轉物體都有軸承)，相關配件可以更換。

10.起動機故障。發動機啟動時有“吱吱”的噪音，有時感覺啟動困難，這是起動機的故障，需要更換。